Tuto Changement Pompe A Eau Bmw E90 - Remorque Vitrine Réfrigérée Occasion

193 Rue De Bercy Tour Gamma A
Wednesday, 3 July 2024

boulon de sortie (2). Boulon de sortie (3) et presser le bouclier thermique dans la direction indiquée par la flèche. Retirez le conduit EGR. Disconnect tuyau d'alimentation du système de chauffage. Remarque: Sur les véhicules à transmission automatique, supprimer le refroidisseur à recirculation des gaz d'échappement. Retirer le clip (1). Retirer la pince (2). Installation: Voir. Le guide général du système de refroidissement. boulon de sortie (3) sur le boîtier du thermostat. Retirez le boîtier du thermostat. Retirer les éléments de fixation (1). Retirer la pompe à eau (2). Lors de l'exécution des opérations suivantes à ne pas endommager la surface d'étanchéité sur le carter du moteur. De manière appropriée des bandes coupées (1) du joint (2). Attention! Ne pas endommager la surface d'étanchéité. des bandes coupées (1) de la garniture (2) kreytsmeyselem petit (3). Retirez le joint. Nettoyer la surface d'étanchéité. Installation: Avant d'installer un nouveau joint d'étanchéité, d'abord le fixer à la surface d'étanchéité du carter moteur et vérifier l'exactitude de son atterrissage.

Pompe À Eau Bmw E900

Si j'avais su... " Bien dit.. Je pense que d'agir en préventif est une bonne chose. BMW ne donne peut être pas d'échéance pour le remplacement de celle ci.. Tout comme d'autres choses comme par exemple l'huile long life pour boite de vitesse. Certes tant que cela marche cela ne pose pas de soucis, mais c'est toujours quand ça pète que l'on se dit '' si j'avais su '' après il nous reste plus qu'à racker. Ayant vidanger la boîte et vu la couleur de l'huile je peux te dire que je suis content de l'avoir fait, de plus le changement des vitesses est plus doux.. Après ça veut pas dire que ça lâchera pas un jour mais je pense que ça retardera bien l'échéance. Mais ceci n'est qu'un exemple parmis tant d'autres. Pour en revenir à la pompe à eau c'est de mon point de vue ainsi que des recherches que j'ai pu faire et lire à droite à gauche conseillé de la changer à 200000km même si elle peut peut être tenir jusqu'à 300000, je pense aussi qu'un remplacement du liquide de refroidissement de temps en temps peut contribuer au bon fonctionnement de celle ci, car le liquide à tendance à se dégrader dans le temps.

[*]Retirer la courroie d'entraînement pompe de direction. [*]Si nécessaire, retirez l'ensemble de ventilateur. [*]En cas d'utilisation future de la courroie d'entraînement de noter la direction de son mouvement. [*] Faire tourner le tendeur de courroie (1) par rapport au point de la courroie (2) tournant dans le sens indiqué par la flèche jusqu'à la butée. Attention! Tendeur (1) ceinture est sous l' action du ressort (risque de blessures et de dommages). Introduire l' outil 11 3 340 dans l'ouverture (1). Retirez garde-boue avant. Presser le tendeur de courroie d'entraînement à six pans creux (1). Retirer la courroie d'entraînement (2). Préparations nécessaires: [*]Retirez le boîtier de son épreuve. [*]Débrancher la partie supérieure flexible d'air de suralimentation. [*]Vidange et le remplissage du fluide de refroidissement. [*]Dépose et pose de la courroie de compresseur de climatisation. [*]Montage et démontage de la courroie d'entraînement de l'alternateur. [*] Pince de sortie (1) pour conduit de recirculation des gaz d'échappement.

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