Robes CéRéMonie Ado 12 à 16 Ans: Moteur 1.7 Cdti 125 Л.С
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9 CDTi de 100 et 120 ch. Enfin, si l'on veut? Mais les chiffres sont une chose, et le verdict de la route une autre? Grognon et manquant de fougue même dans sa zone de couple optimal des 2. 000 tr/min, le 1. 7 CDTi de 125 ch peine pour tracter les 1. 525 kg du Zafira. De même, les vibrations générées au niveau de la planche de bord fatigueront même les plus conciliants. Autre souci, la direction qui manque de constance au point milieu: quand le rythme s'accélère, le Zafira fait vite savoir qu'il n'a pas été conçu pour les pères de famille nerveux. À son corps défendant, notre modèle était équipé de pneus neige dont les qualités dynamiques laissaient à désirer. Souplement suspendu, l'Opel est à l'aise en ligne droite, un peu moins lorsque le tracé est alambiqué. Valeur sûre Si la gamme Zafira débute à partir de 22. 100 euros, il faudra néanmoins en débourser 3. 400? Opel Zafira 1.7 CDTi 125 ch 2008 : Petite remise en forme de mi-carrière. de plus pour acquérir notre version 1. 7 CDTI 125 ch qui, vous l'aurez compris, nous a donc laissé sur notre faim. Si sa frugalité ne fait pas l'ombre d'un doute, son manque de caractère est fort préjudiciable.
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7 CDTI (125 CH) année de début la production Décembre, 2007 année Fin de la période de production 2008 année Architecture du groupe motopropulseur moteur à combustion interne Type de carrosserie Minivan Nombre de places 7 Portes 5 Prestation Consommation de carburant - cycle urbain 7. 1 l/100 km 33. 13 US mpg 39. 79 UK mpg 14. 08 km/l Consommation de carburant - cycle extra-urbain 4. 9 l/100 km 48 US mpg 57. 65 UK mpg 20. 41 km/l Consommation de carburant - cycle mixte 5. 7 l/100 km 41. 54 km/l Type de carburant Diesel Accélération 0 - 100 km/h 12. 3 s Accélération 0 - 62 mph 12. 3 s Accélération 0 - 60 mph (Calculé par) 11. 7 s vitesse maximale 189 km/h 117. 44 mph Norme de dépollution Euro 4 Rapport poids/puissance 12 kg/CH, 83. Moteur 1.7 cdti 125 kx. 1 CH/tonne Rapport poids/Couple 5. 4 kg/Nm, 186 Nm/tonne Moteur Puissance max. 125 CH @ 4000 rpm Puissance par litre 74. 1 CH/l Couple max. 280 Nm @ 2300 rpm 206. @ 2300 rpm Position du moteur Avant, transversal Modèle de moteur/Code moteur A17DTR Cylindrée 1686 cm 3 102. in.
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Pour le reste, on retrouve la même console centrale simple et assez bien finie, le volant multifonction à trois branches et la large manette en guise de frein à main. L'atout du Zafira, c'est bien sur sa modularité, même si elle n'évolue pas non plus par rapport à la génération précédente. On retrouve la fameuse configuration Flex7, offrant deux à sept places sans avoir à retirer le moindre siège de l'habitacle. En rabattant les deux rangées de siège arrière, il est possible d'embarquer jusqu'à 1. 820 litres de chargement. En configuration 5 places, il peut embarquer jusqu'à 645 litres. Moteur Les nouveaux bloc 1. 7 CDTI du Zafira remplaceront progressivement les 1. 9 en 100 et 120 chevaux. Moteur 1.7 cdti 125 yz. Trois nouvelles motorisations voient le jour avec le restylage du Zafira, deux diesel qui remplacent les actuels blocs d'origine Fiat, et une évolution du moteur 1. 6 essence. Ce dernier, un ECOTEC, utilise un système de distribution variable et développe ainsi 115 chevaux, soit 10 de plus que l'ancien 4 cylindres.
Problèmes de transmission Une des principales raisons d'un sifflement peut être dû à des frictions dans le mécanisme de transmission de la voiture. Les raisons sont multiples, des engrenages usés, un trop faible niveau du liquide de transmission, un ou plusieurs roulements de roues défectueux. Vous pouvez vérifier si le problème est dans la transmission de la manière suivante. Accélérer la voiture jusqu'à la vitesse à laquelle le sifflement est le plus fort, passez au point mort et éteigner le moteur. Si le bruit persiste, le problème se situe quelque part dans la transmission. Moteur 1.7 cdti 125 rm. Si le bruit disparaît, alors, un autre élément est en cause: moteur, embrayage, turbo.. Problèmes de différentiel Une usure des engrenages du différentiel arrière ou avant, peut être à l'origine des sifflements. Ces engrenages faisant partie de la transmission, vous pourrez établir le diagnostic de la même manière qu'avec la méthode ci-dessus. Problèmes de direction assistée ou de courroie Si le sifflement à l'accélération est plus fort en prenant un virage, le problème réside peut-être dans le mécanisme de la direction assistée.