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Tuesday, 9 July 2024

Quant à la présidente de la Région Bourgogne-Franche-Comté, Marie-Guite Dufay, elle a déclaré dans le journal Le Progrès qu'elle souhaitait «réunir le plus vite possible le comité de suivi des dessertes Lyria pour auditionner» cette société «sur ce choix de parcours évitant la Bourgogne-Franche-Comté au profit de Genève». Les futurs nouveaux horaires semblent donc bien déjà établis. [S'il y avait 4 voies sur toute la longueur entre Lausanne et Genève, cela ne me dérangerait encore pas trop. Offre d'emploi Technico-commercial / Technico-commerciale (H/F) - 58 - CHATEAU CHINON VILLE - 134CNLD | Pôle emploi. Mais là, le tout nouveau directeur de Lyria se moque carrément des Vaudois, des Bourguignons et des Franc-Comtois! Il me semble que Genève a déjà suffisamment de vols réguliers EasyJet directs avec Paris grâce à son aéroport sans encore ajouter une navette de TGV supplémentaire au détriment d'une autre ligne. Si Lyria veut ajouter une liaison supplémentaire entre Paris et Genève, mais sans toucher à la ligne via Vallorbe, là OK, ils font ce qu'ils veulent. Mais là, non seulement il est aberrant de descendre au sud vers Genève pour ensuite remonter au nord en direction de Paris.

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Mais surtout, cet aller-retour supplémentaire via la Côte va encore plus foutre le bordel sur cette ligne déjà bien saturée et très souvent sujette à des retards dus à d'innombrables incidents techniques, suicides et autres accidents. Si au moins les pendulaires pouvaient utiliser ce TGV comme un Intercity supplémentaire entre les deux capitales lémaniques, pourquoi pas. Je ne crois pas que cela soit le cas, vu qu'il faut réserver son billet et que cela n'est probablement pas inclus dans l'abonnement général. Et ce n'est non plus pas juste vis-à-vis des régions françaises concernées. Comité d entreprise souffle de vie. Par ailleurs, Dijon n'est pas un petit village. ]

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» Du coté de la Confédération, ni l'Office des transports ni le Département n'avaient reçu en date du lundi 28 janvier une annonce des CFF ou de Lyria à ce sujet. Pour rappel, la société Lyria est détenue à 75% par la SNCF et à 25% par les CFF. Ligne Genève-Lausanne déjà totalement saturée L'élue socialiste annonce à que le Canton «se battra pour maintenir quatre liaisons TGV entre Lausanne et Paris par Vallorbe et contre l'idée de faire circuler ces TGV via Genève, alors que cette ligne est déjà totalement saturée et que les importants chantiers Léman 2030 obligent déjà à des suppressions de trains pour les pendulaires en soirée. Comité d entreprise soufflet au. » ********************************************************************************************************************************************************* Levée de boucliers en France voisine «Je m'oppose fermement à la suppression d'un aller et retour Paris-Lausanne via Dijon décidée unilatéralement par Lyria. Nous demanderons des comptes à cette société que nous espérons bien faire revenir sur cette décision inacceptable», a tonné François Rebsamen, maire de Dijon et ancien ministre du gouvernement français, sur son compte officiel Twitter.

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