Service Départemental D'incendie Et De Secours (Sdis) - Préfecture Des Hautes-Pyrénées — Fun Cup À Vendre

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Friday, 26 July 2024

En 2019, le SDIS 65 a effectué 19874 interventions, avec un budget de 30, 1 millions d'euros (23, 5 M en fonctionnement et 6, 5 M en investissement), soit un coût de 78, 44 €/hab. Service Départemental d'Incendie et de Secours (SDIS) - Préfecture des Hautes-Pyrénées. Les principales personnalités: Le Préfet est Mr Rodrigue FURCY, la Directrice de Cabinet (DIRCAB) est Mme Sophie PAUZAT; Le Président du Conseil Départemental (CD 65) est Mr Michel PELLIEU, la présidence du SDIS (PCASDIS) est assurée par Mr Bernard POUBLAN épaulé des membres du bureau composé de MR PEREIRA, Mr CRASPAY, Mr LAVIT, Mr DATAS-TAPIE. Le Directeur départemental est le colonel Arnaud FABRE (DDSIS) et le Directeur Adjoint le colonel Laurent COURTIAL (DDA). Les effectifs du SDIS comptent 247 équivalent temps plein (ETP) répartis comme suit: Sapeurs-pompiers: 192 SPP ( 2 COL, 1 LCL, 6 CDT, 9 CNE, 26 LTN, 115 SS-OFF, 33 SAP/CAP) et 1 100 SPV SSSM: 1 médecin-chef, 1 infirmier-chef et 1 pharmacien chef Filière administrative: 30 agents (5 attachés, 7 rédacteurs, 18 adjoints administratifs) Filière technique: 20 agents (3 ingénieurs, 4 techniciens, 6 agents de maitrise, 7 adjoints techniques) Contractuel: 1 technicien principal 1ère cl en contrat de projet

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Le département des Pyrénées-Orientales comprend 226 communes regroupées en 17 cantons et 3 arrondissements. Service Incendie et Secours (SDIS) - La préfecture de la Sarthe. Au 1er janvier 2020, la population des Pyrénées-Orientales est estimée à 474 452 habitants, soit une augmentation annuelle moyenne de +1, 3% depuis 1999, identique à celle observée en région. L'indice de vieillissement, c'est à dire le nombre de personnes de 75 ans ou plus pour 100 personnes de moins de 20 ans, est égal à 53% dans les Pyrénées-Orientales (données INSEE). Département de dimension relativement restreinte, couvrant une superficie de 4 116 km2, dont plus de 60% se caractérise par un relief montagneux, il forme un ensemble mer montagne dont l'altitude varie de 0 à 2921 m.

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Concours Participez 25 Hr VW Fun Cup Francorchamps 2022 La VW Fun Cup est une des courses les plus chouettes de l'année et nous en faisons partie. Une voiture aux couleurs de Car-Pass participe au championnat de la VW Fun Cup dans la catégorie Twin. La particularité de cette compétition est le fait que des passagers peuvent y prendre part. Serez-vous notre copilote lors d'une prochaine course? Alors découvrez les dates des prochaines courses. Le calendrier 09-07-2022 - 10-07-2022 Hankook 25 Hours VW Fun Cup 16-10-2022 Zolder Fun Festival Équipe Notre voiture de course: la Be Cox "Twin" La Be Cox est née en 1997. Elle doit la vie à trois passionnés de l'automobile: Pascal Witmeur, Frans Dubois et JG Mal Voy. Coupes menstruelle FUN CUP : une forme originale et adaptée. Près de 370 voitures ont été construites et la Be Cox s'est exportée dans de nombreux pays européens: des championnats sont organisés en France, en Italie et en Allemagne. En Belgique, on compte environ mille pilotes qui participent aux épreuves du championnat organisé sous l'égide du RACB.

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Le règlement sportif belge permet la présence d'un copilote. C'est l'occasion unique de découvrir la course automobile de l'intérieur d'une Be Cox "Twin". C'est une voiture de ce type que Car-Pass engage dans le championnat de Belgique en association avec le team Live Racing Experience. Fun cup à vendre. Avec beaucoup de réussite, car le team Car-Pass a déjà remporté cinq fois le titre de champion de Belgique (en 2012, 2014, 2017, 2018 et 2019). Car-Pass est pour la 4ième fois de champion de Belgique en bi-place Caractéristiques techniques et performances La Be Cox a le look d'une coccinelle mais sous la carrosserie en polyester, on trouve un solide châssis tubulaire avec un moteur en position centrale arrière pour une répartition optimale des masses. Le moteur essence VW 2 litres moteur développe 175 cv. Il est plombé, tout comme la boîte de vitesse et le système d'injection. Toute manipulation est rendue impossible, les performances sont donc nivelées et la différence se fait au pilotage. Le freinage sans assistance est assuré par des disques ventilés.

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