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336 Rapport de lest i Le rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés. Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande. Voiliers 26 à 28 pieds transportables ?. 41% Vitesse critique i Quand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1, 2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0, 35). Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1, 2 à 1, 5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière.
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Le plus+++, c'est qu'à la fin des vacances, on emporte le bateau avec soi, et on le remet à l'eau sur le lac à proximité pour en profiter les W. E., au pire des cas, dans le jardin pour bidouiller dessus et rêver à la saison suivante. ;-)
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Une carène rapide, un important volume habitable aménagé avec goût, le Maxus 28 est conçu pour réjouir les amateurs de croisières rapides. Véloce par tous les temps et puissant dans la brise, le Maxus 28 est l'outil idéal des traversées en Manche ou des balades en Corse. Avec lui vous partez à quatre dans un grand confort ou même à six en croisière. Dessiné par Jacek Daszkiewicz, comme tous les Maxus, la carène du Maxus 28 affiche sa personnalité: une grande longueur de flottaison, des entrées d'eau fines, un arrière porteur annoncent cap, vitesse, puissance et stabilité. Voilier 28 pieds dans l'eau. Malgré ce caractère, le Maxus 28 est avant tout conçu pour les croisières familiales. L'équilibre de sa carène, sa stabilité de route expliquent la docilité de son comportement. Les 40 m² de voilure se manœuvrent avec aisance sans quitter le cockpit. Tout à bord du Maxus 28 est conçu pour naviguer en toute sérénité. Le contre moule structurel de coque, le pont en sandwich Airex sous vide, la liaison coque-pont stratifiée, assurent rigidité, robustesse et longévité.
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Le Dehler offre de la vitesse sans les contraintes d'un voilier de régate. Enfin, il saura faire face, sans faire peur, quand le vent monte ou que la mer se fait plus difficile. Son foc auto-vireur est un plus en navigation solitaire. Le dehler est donc un bateau familial qui permettra de naviguer sereinement avec des enfants tout en offrant un plaisir de barre certain. Un voilier bien aménagé sur et sous le pont A l'image des plans Van De Stadt, le dessin du Dehler 28 a été soigné, jusqu'aux moindres détails. A l'extérieur, le plan de pont est vraiment bien organisé et confortable. 4 personnes auront de la place pour les manœuvres et les longs bords de près. La plage arrière se libère pour faciliter le passage vers l'annexe. A l'intérieur, dans le même esprit que ses grands frères, les Dehler 31 et Dehler 34, le volume habitable sera sans doute moins important que ses principaux concurrents, dans la gamme des voiliers de 8 mètres. Voilier 28 pieds d. Vous retrouverez le volume d'un 7, 50m avec une plus grande cabine arrière.
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L'intérieur est très volumineux et bien pensé. Le carré dinette est vraiment très pratique et offre une circulation vraiment aisée à l'intérieur. Les aménagements peuvent varier suivants les unités. En effet, le chantier proposait des bateaux à différents stades de finition. Les qualités marines sont indéniables si ce n'est que le bateau à besoin de vent et que le près n'est pas son fort. Longueur: 8. Voilier 28 pieds saint. 80m, largeur: 3m, T. : 1m, poids: 2. Prix; autour de 15000 euros Voilà, cette sélection fera débat, bien évidemment. Chaque plaisancier considérera que son bateau est le meilleur et le meilleur bateau sera celui qui correspond le mieux à son programme. Cependant, en choisissant un de ces bateaux, vous ne pouvez pas vous tromper. Et selon vous, quel bateau aurais je oublié? Feeling 286, le plus original On ne pouvait pas parler des voiliers de 8, 50m, présenter plusieurs chantiers sans parler du chantier Kirié et de sa gamme Feeling. Le chantier a proposé, à la fin des années 80, l'excellent Feeling 286, pour remplacer le Feeling 850.
Ce monsieur n'est ni plus ni moins que le Philippe Harlé néerlandais. Ricus Van De Stadt est reconnu, dans le monde entier pour avoir, entre autres, développé la construction en polyester. Il sera l'architecte de nombreux voiliers du chantier belge Etap et de plusieurs voiliers pour le chantier allemand Dehler. Pour revenir au Dehler, celui-ci sera vendu à 550 exemplaires jusqu'en 1996. Ce bateau porte la signature de l'architecte, avec ses lignes élégantes et sa carène très performante ( l'architecte a dessiné de nombreux voiliers de course au large). Dans le même temps, le chantier apportera sa patte avec une construction soignée et solide. Un voilier plein de qualités sur l'eau Le Dehler 28 répond à un programme de croisière côtière à la journée comme pour une semaine. Bateau minimum pour voyage, 27 - 28 pieds. Le bateau est simple d'utilisation, et de préparation. Parfait pour partir faire un tour en mer un après-midi. Il se manœuvre facilement en équipage réduit tout en offrant de belles sensations. En effet, en plus d'être élégant sur l'eau, ce 8 mètres est un voilier sécurisant, facile à mener tout en étant performant.