Ligne D Échappement Laguna 2 – Buse De Soufflage
Diametre ligne d'echappement sur 2. 2D et 2. 2DT Bonjour, Est-ce qu'un heureux propriétaire de laguna motorisé par un 2. 2D pourrai mesurer et indiquer içi le diamètre des tuyaux de la ligne d'échappement? Les dimensions des autres motorisations m'intéresse aussi, donc n'hésitez pas et dégainer vos calibres à coulisses.... Cela peut peut-être permettre de créer une base de donner des correspondances des silencieux... j'y travaille! Le plus facile pour prendre la mesure, est juste avant le silencieux arrière, derrière la roue arrière côté conducteur! Merci d'avance Mes ex: laguna 1 ph2 1. Ligne d échappement laguna 2 0. 8L16v pack luxe - laguna 1ph. 2 Initiale V6 24s - alfa GTV 3. 0L V6 - actuelles: BMW 130i 2005 & laguna III estate 2. 0L16v flexfuel Celsium 2010 Moto: ex:Kawa GPZ500 - Yam' XT600 90' - actuelle: honda CB400N 81' Julien [laguna_L7X] Modérateur à la retraite Messages: 1429 Images: 16 Inscription: Ven Sep 09, 2005 11:54 Localisation: île de France Voiture: Laguna III Phase 1 Personal album par ronziste » Jeu Juil 06, 2006 13:21 Aprés avoir regarder vite fait sur la 2.
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Accueil / Technique [Mécanique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule J'ai une Laguna II 2. 2 CDI 06/2003 71000Kms. Apres une attache moteur cassée et le changement de la vanne EGR en Juillet 2005 (le tout pris en charge 100%), je subis une rupture de la ligne d'échappement (au niveau du pot catylique). L'agent Renault m'indique qu'il faut remplacer le pot catalytique, et le tuyau. Il doit également modifier le système de fixation du pot catalytique qui serait en cause.... défaut de conception???? Ligne échappement complète d'occasion Renault - France Casse. Renault propose une prise en charge hauteur de ACCEPTABLE, sur une voiture de ce prix, de cet age, à 71000 kms!!! Si vous avez rencontré un problème similaire, comment a-t-il été règlé? Merci de votre aide Tuxcarnav: édition du titre: il ne faut pas hésiter à mettre un titre en rapport avec le contenu du message! _________________ Espace V INITIALE PARIS Noir/Améthiste - Intérieur beige Entretenu par: Garage RENAULT SOVEA CHENEVIERES S/MARNE (94) pour la rupture de la ligne d'échappement ca fait comme sur les espace IV qui on un rappel pour cela, et je trouve qu'il y a de plus en plus de laguna II qui on ce problème quel sont les symptomes quand cela arrive JMT31.
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par sebastien83150 » Mar Jan 06, 2009 17:00 30 Réponses 7954 Vus Dernier message par CENO57 Dim Jan 15, 2012 21:13 echappement par christ 35 » Sam Juin 13, 2015 8:31 5 Réponses 1315 Vus Dernier message par LudoDCI Lun Juin 15, 2015 15:40 intermediaire echappement par lepapye » Dim Fév 15, 2009 13:05 1616 Vus Dernier message par THOM77 Mar Fév 24, 2009 20:49 Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités
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L'efficacité peut être silencieuse Les buses de soufflage d'air comprimé sont utilisées pour l'application concentrée et ciblée d'air ou de vapeur saturée. Le plus souvent, il s'agit de buses à jet plat ou jet plein. Les buses à air conventionnelles, dans lesquelles l'air est simplement soufflé à travers un trou, génèrent fréquemment des bruits de sifflement intenses et nuisibles. Pour éviter ces bruits désagréables, Lechler a mis au point des buses spécifiques multicanaux et de soufflage d'air comprimé qui se caractérisent par un très faible niveau sonore et, de surcroît, par une consommation d'air très maîtrisée. Buse de soufflage pdf. Les buses à air ont un angle de projection même si cela semble peu plausible au premier abord. Lorsque de l'air s'échappe, l'air ambiant est entraîné et le jet s'élargit en conséquence. Dans ce cas, l'angle de projection est d'environ 20°. Avantages liés à l'utilisation de buses de soufflage d'air comprimé Lechler Abaissement du niveau sonore Faible pression d'air de travail pour une puissance équivalente de soufflage Faible consommation d'air Effet de soufflage plus performant sur une plus grande distance Coûts d'exploitation réduits Trois avantages pour vous Rentabilité Les buses Lechler permettent d'économiser jusqu'à 45% d'air comprimé par rapport à un tube ouvert.
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D'une performance et d'une fiabilité hors pair, nos produits sont le fruit d'un savoir-faire étendu en matière de technologie des buses conjugué à une excellente maîtrise des exigences spécifiques aux applications. Pour cette raison, les buses à air Lechler offrent ces caractéristiques quantifiables et mesurables, à savoir une plus grande largeur de jet, une puissance accrue de soufflage, une diminution du niveau sonore et une plus faible consommation d'air. S&P France ( Unelvent ) JLP230 | Buse de soufflage longue portée orientable, D de raccordement 230 mm | Rexel France. Mesure de largeur de jet Grâce à la construction compacte et à la forme unique des buses à air Lechler, les vitesses atteintes sont extrêmement élevées en sortie de buse avec, à la clé, de plus grandes portées de jet. Mesure de puissance de soufflage Les mesures montrent que les buses multicanaux Lechler développent une puissance de soufflage élevée même à de grandes distances. Mesure de niveau sonore En testant nos buses de soufflage d'air comprimé conformément à la norme DIN EN ISO 9612, les associations professionnelles leur confèrent le statut d'instrument efficace pour l'abaissement du niveau sonore sur le lieu de travail.
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Soufflage pour les locaux de grande hauteur type aéroports et halls d'exposition. AR 190: version pour fixation sur gaine rectangulaire ou plénum AR 190 C: version avec manchette pour fixation sur conduit d'alimentation circulaire Version Thermo: Diffusion orientable automatiquement en fonction de la température de l'air insufflé pour un fonctionnement optimum en hiver comme en été. Diffusion à longue portée pour ramener l'air vers la zone d'occupation, idéal pour éviter la stratification en chauffage. Diffusion orientable, angle d'inclinaison jusqu'à 30°. Positionnement mural ou au plafond, ou au sol en allège. Dimensions: AR 190: Ø 160 au Ø 400. AR 190 Thermo: Ø 300 au Ø 400. Construction AR 190: Diffuseur en aluminium repoussé. Construction AR 190 Thermo: Diffuseur en aluminium repoussé. Buse de soufflage video. Manchette de raccordement circulaire en aluminium repoussé (fournie). Ressort thermo-sensible en alliage Nickel-Titanium permettant un basculement automatique de l'angle de diffusion en fonction de la température de l'air insufflé: Position "hiver" (chauffage) pour la dé-stratification de l'air chaud, Position "été" (rafraîchissement) assurant une parfaite maîtrise des vitesses d'air dans la zone d'occupation.
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