Citroen Ds 1974 – Mg F1 8 Ans
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Citroen Ds 1.7.6
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: 864 02 Je ne l'ai pas enlevée de sa boîte, compliquée à ouvrir, de peur de l'abîmer A tantôt Alain _________________ Citroën est entré dans l'histoire. 1/87 - les DS 3. La notoriété est le fruit de sa reconnaissance, la pérennité, le reflet de son adaptation. PIJO3007 PRENOM: Jean-Pierre Localisation: 30129 MANDUEL - Gard Date d'inscription: 05/05/2012 Messages: 1856 Age: 67 Sujet: Re: 1/87 - Les DS Lun 18 Déc 2017 - 13:41 Elle est neuve!!! a+ JP David 75 PRENOM: David Date d'inscription: 11/03/2015 Messages: 137 Age: 49 Sujet: Re: 1/87 - Les DS Mer 9 Mai 2018 - 16:36 La dernière arrivée au 1/87è: PTIOTECARETE Admin PRENOM: Alain Localisation: 59260 HELLEMMES-LILLE - Nord Date d'inscription: 12/12/2010 Messages: 6293 Age: 71 Sujet: Re: 1/87 - Les DS Mer 9 Mai 2018 - 18:33 Bonjour David te, tous les autres, avec celle-ci, tu vas rendre jaloux notre ami Gilou A tantôt Alain _________________ Citroën est entré dans l'histoire.
Une simple prise d'air sur une durite suffit à causer une perte de puissance. • le débitmètre Le débitmètre envoie un signal au calculateur dont la valeur dépend du flux d'air ou plutôt de la masse d'air qui le traverse. Les impuretés de l'air s'accumulant sur la partie sensible du capteur et perturbent son fonctionnement. Le capteur envoie alors des informations incorrectes au calculateur, le calculateur ne régule plus correctement l'injection en carburant de votre moteur. • la vanne EGR Le rôle de la vanne EGR est de rebruler une partie des gaz d'échappement afin de réduire la pollution. Ce renvoi des gaz dans le moteur est contrôlé par un clapet mobile. Cette vanne s'encrasse et risque de se bloquer en position ouverte. 1995 MG MGF 1.8 i 16V (120 CH) | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. Votre véhicule réingère des gaz d'échappement même au ralenti et à vitesse réduite. Voir tous les centres
Mg F1 8 Black
6 kg/Nm, 150. 9 Nm/tonne Moteur Puissance max. 120 CH @ 5500 rpm Puissance par litre 66. 9 CH/l Couple max. 160 Nm @ 4000 rpm 118. @ 4000 rpm Position du moteur Central, Longitudinal Cylindrée 1795 cm 3 109. in. Nombre de cylindres 4 Position des cylindres ligne Alésage 80 mm 3. 15 in. Course 89. 3 mm 3. 52 in. taux de compression 10. 5 Nombre de soupapes par cylindre 4 Système de carburant injection multi-point Suralimentation Moteur atmosphérique Distribution DOHC Volume et poids poids 1060 kg 2336. 9 lbs. Poids maximum 1320 kg 2910. 1 lbs. Charge maximum 260 kg 573. 2 lbs. Volume maxi du coffre 210 l 7. ft. Réservoir à carburant 50 l 13. 21 US gal | 11 UK gal Dimensions Longueur 3920 mm 154. 33 in. Largeur 1630 mm 64. 17 in. Hauteur 1260 mm 49. 61 in. Empattement 2375 mm 93. 5 in. Voies avant 1400 mm 55. 12 in. Voies arrière 1410 mm 55. 51 in. Chaîne cinématique, freins et suspension Architecture de transmission Le moteur à combustion interne entraîne les roues arrière du véhicule. Mg f1 8 black. Roues motrices Traction arrière Nombre de vitesses (transmission manuelle) 5 Suspension avant élément hydro-pneumatique Suspension arrière élément hydro-pneumatique Freins avant Disques Freins arrière Disc Systèmes d'assistance ABS (Système anti-blocage des roues) Direction assistée Direction hydraulique Taille des pneus 185/55 R15; 205/50 R15
Des excédents courts, un toit textile classique et un moteur central monté derrière les sièges étaient les signes distinctifs de la voiture ouverte à deux places de nouvelle génération. Ses dimensions de 3, 91 mètres de longueur et 1, 26 mètre d'hauteur étaient tout comme l'empattement de 2, 37 mètres conformes à l'apparence typique des roadsters MG passés. Seulement la partie de l'arrière avec sa partie des pare-chocs tirée vers le bas et les feux arrière larges faisaient regretter la simplicité élégante de modèles antérieurs. 1995 MG MGF 1.8 i 16V (145 CH) | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. En revanche, une suspension à gaz apportait un confort de conduite qui était perçu comme tout à fait nouveau des roadsters de la catégorie de prix de la MG F Pour la MG F, le producteur utilise pour la première fois un moteur central Dans la MG F, d'un poids de guère plus de 1000 kilogrammes, les ingénieurs montaient un moteur central à quatre cylindres et 1, 8 litre de cylindrée produit par Rover. Il mobilisait 88 kW en version de base et permettait à la MG F une vitesse maximale de 193 kilomètres par heure.