Ampli Vintage Technics D’occasion | Plus Que 2 Exemplaires à -75% - [Résolu]Problème Injecteur : Problèmes Mécanique - Forum Audi A3 8P - 8V

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Sunday, 30 June 2024

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Il est lourd pour un 40W, il inspire confiance! Oui, mais un ampli ce n'est pas pour être regardé, mais écouté. Alors, parlons son. Ah! Oui… Euh… Ca va bien avec Patrick Juvet, Cloclo (comme il venait de décéder on l'écoutait beaucoup), Joe Dassin, …. Les 45, surtout disco, passaient super bien. Mais encore...? On appelait ça de la hifi, mais on en était loin. Ampli technics année 80 power. L'ampli faisait plus de la moitié du salaire d'un enseignant, ce qui ferai de nos jours presque 800€, tout ça pour un entrée de gamme. Plus sérieusement, comment ça sonne? Peu de définition, pas de délicatesse, une coloration excessive et cet effet unique que l'on va appeler « boum-boum » dont je n'ai jamais retrouvé ailleurs que sur cette série. Oui, j'en ai eu plusieurs et toujours ce même son. Dans son contexte, ça devait être séduisant. J'entends déjà le « You can dance.. You can jive… Having the time of your live... » résonner dans le salon au papier peint motifs « orange psychédélique ». Sûr que Abba là dessus, ça devait donner une certaine émotion.

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Djet Messages: 176 Enregistré le: sam. 13 avr. 2013 10:19 Localisation: Thionville (57100) par Djet » dim. 14 avr. 2013 19:34 Dommage que le compte-rendu d'écoute ne soit pas plus poussé... je lorgne justement sur un SU 7300 avec son tuner et sa platine cassette... par Nicolarson » dim. 2013 21:15 Comme je l'ai dit dans un précédent poste, associé à des anglaises pas trop gourmandes il fait des miracle sur du jazz! C'est un ampli aux sonorités très chaleureuses et qui n'est vraiment pas fatiguant à l'écoute. Les finitions sont très correcte et j'apprécie particulièrement les boutons crantés! Surtout le bouton volume. Les vu-metres sont magnifiques! Un ampli sans prétentions mais qui fait vraiment bien son travail! Voici une photo de l'intérieur récupéré sur "" Su-7300 (228. 96 Kio) Vu 26715 fois Modifié en dernier par Nicolarson le dim. 2013 21:41, modifié 1 fois. Ampli technics année 80 volt. 4 Réponses 1153 Vues Dernier message par Klemp mer. 2022 19:43 1 Réponses 12644 Vues Dernier message par Thierry78 jeu. 26 déc.

Si on augmente la puissance de l'ampli, les pertes augmentent au carré! Il y a eu des variations de cette technique pour réduire les pertes, comme un courant de polarisation variable, ou commuté, suivant l'intensité du signal…Ce qui fait qu'on a pu voir des amplis classe A de 100W par exemple, ou des ampli classe A "abordable" coté prix, puis un retour aux valeurs avec des amplis de 20W appelé « vrai Classe A ». Ampli vintage à vendre : acheter d'occasion ou neuf avec Shopping Participatif. La classe A utilisée sur le Technics SE-A1 fonctionnait plutôt bien, en tout cas bien mieux que la classe New AA mise au points dès 1981 par la firme. Technics SE-A1 SU-A2

Si elle sont proche de l'injecteur en question. Oui je parlais bien du culbuteur d'injecteur (et non de l'arbre à came). J'ai changé les vis mais ça n'a rien changer. J'ai donc décidé de changer par un autre injecteur d'occasion. Maintenant mon nouveau problème est lors du réglage des injecteurs (de la vis de réglage plus précisément). Injecteur audi a3 2l tdi 170 le. Pour le faire, il faut faire tourner le moteur manuellement en mettant une vitesse puis tourner une roue avant pour écraser l'injecteur (culbuteur au point le plus bas), mais ma voiture est en boite automatique, donc le fait de mettre n'importe qu'elle vitesse ne fait rien tourner du tout Y a t il un autre moyen pour faire tourner le moteur manuellement sans trop galérer et abîmer le moteur? Tu enlève le caoutchouc de la poulie d'ampere (celle qui entraîne la courroie d'accessoires qui est en sortie de vilo) Tu mets une douilles dans le boulon centrale et tu tourne. Sinon pareille mais sur poulie d'arbre a cames mais là j'aurais pas trop confiance. Car risque de décaler la distribution.

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Je pensais prochainement contrôler l'arbre à came ainsi que la calibration mécanique des injecteurs avec l'arbre à came (Car injecteurs pompes) mais je ne sais pas encore trop comment m'y prendre... Je ne souhaite pas me lancer directement dans l'investissement de trois autres injecteurs pompes, car j'ai le sentiment que ce n'est pas forcément la cause... Différence TDI 140/170 : Modification de Puissance - Forum Audi A3 8P - 8V. je suis novice en mécanique mais j'apprends en faisant. Merci par avance, Dernière modification par nas2b (17-05-2018 10:36:39)

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