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Friday, 9 August 2024

Il ne sagit pas d'un problème de câble car il n'y en a pas le compteur est électronique. En fait c'est un problème de conception à l'intérieur du se bloque assez souvent. Quand cela arrive tu appuies sur le bouton de remise à zéro et cela repart, c'est embetant mais c'est comme cela. Cela ne vaut pas le coup de changer ton compteur pour ca. pascal79 27/10/2002, 19h03 #7 Pascal, tu me dis que sur ton trol le compteur est électronique Penses-tu qu'il en soit de même pour le mien qui date de Juin 1990? Merci 27/10/2002, 19h20 #8 oui tout à fait le mien est d'octobre 1990 et il est électronique. Tentes une expérience: repère le fusible des vitres électriques et retires le tu verras si ton compteur tourne toujours. Probleme compteur patrol gr y60 3. Autre moyen ouvre le capot et essaies de repérer le câble de compteur. Tu ne trouveras pas. Par contre en regardant bien tu verras un faisceau électrique au dessus de la boite de vitesse avec un connecteur, c'est lui qui amène les impulsions à ton compteur. 27/10/2002, 19h34 #9 peux-u me préciser où se trouve la boite des fusibles (Ca m'évitera de chercher) J'ai même pas de bouquin (D'ailleurs j'en cherche un, si tu as une idée? )

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:roll: et comment cela se démonte? merci d'avance pour vos réponses. Fordyan Messages: 329 Enregistré le: 24 févr. 2008 21:25 Localisation: Poitiers/Monticello(corse) par Fordyan » 03 déc. 2009 09:15 salut je crois pas que c est ca je pense que c est un capteur 4 roue ou marche arrière le compteur est brancher au niveau du tambour de frein a main sur l arrière de l ensemble boite de vitesse et boite de transfert(au bout de celle ci) vive le trol un trol long on rigole bien par Mendes » 03 déc. 2009 11:00 Ca c'est ou le capteur de marche arrière ou le capteur de transfert qui t'allume le petit voyant vert au tableau de bord quand tu es en 4RM. Pour le compteur c'est là où il a dit le monsieur;) Remarque aussi que ton compteur a pu être démonté pour une raison ou une autre et que le cable est peut être mal réemboité au cul de la console... Question sur purge liquide refroidissement y60 rd28t - Blog 4x4 off-road de Christian Le Galliard. A voir aussi:shock: par cougar55 » 05 déc. 2009 19:38 ça y est je l'ai trouvé est ce que c'est dur à démonter car vu l'état de la chose j'ai un peu peur:roll: et y a-t-il un joint?

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JCB 04/02/2005, 05h39 #5 Salut la réunion! Probleme compteur patrol gr y60 gsmarena. Moi aussi je suis de la Réunion, je posséde également un GR Y60 de 1991 et 270000km (moteur refait il y a un mois) et j'ai exactement les même roues depuis un moment déjà. Ce que je peux dire c'est qu'il faut garder à l'esprit que le véhicule en lui même n'est pas une voiture typé sport donc lever le pied (surtout pour la consommation), et même en conduite un peu brusque (mais résonnable) je ne suis jamais partie à la faute. Par contre je n'ai jamais eu les problémes de frottements sauf en TT, je pense que tes suspensions ou tes amortisseurs sont un peu fatigués donc gaffe sur route, pour ce qui est du kit réhausse OME, mes cousins l'ont mis il y a pas longtemps (un Y60 et un Y61) et ça va, moi j'ai opté pour le moment (finance au plus bas) pour des cales sous ressort et amortisseurs qui ont le même taux de réhausse que mes cousins voir même plus. Au fait il y à un regroupement dimanche sur le Dimitile si ça t'intéresse envoie un MP mais avant samedi matin car je ne pourrais consulter ma boite aprés.

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Mécano 62 #6 15-12-2003 19:19:48 oui mais il faut un shéma pour t'aider l'electricité auto et telement complexe dago #7 15-12-2003 19:46:20 c est clair mais je n'ai pas ce fameux schema et je sais pas ou le trouver dago #8 16-12-2003 08:19:01 ben!!!! ya que des gens qui lisent et pas de competents sur ce genre de probleme????? bizarre qd meme!!!

Troll au Boulot: Je viens de changer les amortisseurs et les ressorts. Résultat: réhausse +5 cm et instalation exentriques réglables Après petit test de suspension Avec la suspension posterieur montée (on dirait une dragster LOL) Amortisseurs avants: Les SB livrés on 3 position de montage: 1- sans réhausse; 2- réhausse de 1-3'' e 3- réhausse 3-6''.

accessoire électrique conçu pour le nautique Ce porte fusible très résistant fabriquer en thermoplastique il peut être installé en intérieur comme en extérieur, il résistera aussi dans le compartiment moteur d'un fourgon ou moteur hors-bord. Caractéristiques: - Etanche - Pour fusible enfichable taille standard jusqu'à 30A. - Livré monté avec 2 câbles de 13 cm ø 4 mm. - Fusible non fourni.

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Porte-fusible pour fusibles enfichables de 2 à 30 A. Étanche en thermoplastique rouge. 2 fils de sortie 4 mm² x L. 130 mm. PORTE FUSIBLE EN VERRE - ETANCHE. Pourquoi utiliser ce porte-fusible enfichable? Ce porte-fusible est très pratique si vous voulez intégrer une sécurité supplémentaire à un endroit de votre système électrique: il vous suffit de l'intégrer en série, en amont du circuit que vous souhaitez protéger. Ce porte-fusible convient pour des circuits de taille moyenne grâce à sa section de 4 mm². Veillez à bien calculer votre section de fil pour qu'elle soit bien dimensionnée, sans quoi le porte-fusible ne vous sera pas d'une grande aide: le fil fondra avant d'atteindre le fusible! Ce porte-fusible permet l'utilisation de fusibles enfichables allant de 2A à 30A et il est étanche, ce qui permet une utilisation partout dans votre bateau, y compris des endroits un peu humides. Comment choisir son fusible? Pour être sûr d'avoir le fusible adapté, vous devez connaitre la consommation en watts de l'appareil, ainsi que sa tension, qui est de 12V sur la plupart des bateaux.