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Saturday, 3 August 2024
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2013, 20:28 Oui enfin le probleme cest den trouver une nickel de lexterieur. Saine donc non accidentee. En 8s phase 2 phares ovales cest pas super simple ou cest plutot tres tres surcoté. freedomsax Messages: 1596 Enregistré le: mer. 10 juin 2009, 16:03 Voiture: saxo 1. Saxo : Ralenti instable sur ma saxo 1.1 60cv - Citroën - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. 4 Localisation: val d'oise par freedomsax » lun. 22 juil. 2013, 22:30 moi je suis passer de triangle plat à des triangle VTS sans changer de cardans sur les triangles plat il existe des barres stab en 21mm et la différence avec la 22mm de la VTS est pas énorme avec des bon ressorts et amortos ça le fait bien Ma SAXO évo piste " La connaissance s'acquiert par l'expérience, tout le reste n'est que de l'information " A. Einstein

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Salut Essais ça pour voir si ça change Réinitialisation du calculateur. Après la réinitialisation du calculatuer de gestion moteir, il est nécessaire d'effectuer la procédure des apprentissages auto-adaptatifs(voir opération suivante). Apprentissages auto-adaptatifs La procédure des apprentissages auto-adaptatifs consiste à faire apprendre au calculateur les caractérisqtiques physiques de certains de ses périphériques.. Moteur saxo 1.1 essence. Recalage du régulateur ralenti: après le débranchement du calculateur ou de la batterie, ou après le remplacement du calculateur ou bien après avoir procédé à sa reprogrammation, il est nécessaire de réaliser le recalage du régulateur de ralenti. Pour cela, après avoir rebranché la batterie, attendre 3 secondes minimun avant de mettre le contact, puis démarrer le moteur et le laisser tourner quelques secondes au ralenti. Couper le contact et attendre à nouveau quelques secondes avant de le remettre, afin que le calculateur recale le régulateur de ralenti.. Apprentissage des positions "pied levé/pied à fond": démarrer le motuer, sans toucher à l'accélérateur, puis laisser tourner le moteur pendant 1 seconde et couper le contact.