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Sujet du message: Posté: 06 Mar 2006 21:07 Ce week end, j'ai changé mon joint de sortie de boite, j'avais amené mon auto chez un ami qui a une fosse dans son garage. J'ai bien démonté tout ce qu'il faut pour me rendre compte que le joint de la biellette du levier de vitesse qui est situé juste au dessus de la sortie d'arbre fuyait aussi. Malheureusement, je n'avais pas ce joint et j'étais obligé de remonter tout pour libérer le garage. (J'aurais dû faire une fosse quand j'ai fait la maison) Par contre quelqu'un sait si le joint de biellette de levier situé sur la boite de vitesse se change facilement Sujet du message: Posté: 06 Mar 2006 22:05 la part contre... sur la mienne, ca suintait légerement. j ai laissé tomber par manque de temps et (surtout) parce que ca avais l air galere. Distributeur 80 l/min hydraulique manuel monobloc de 1 à 6 fonctions. place aux experts Sujet du message: Posté: 07 Mar 2006 09:02 Je suis pas sur mon PC perso, donc j'ai pas les photos, mais de mémoire, ça semble faisable, je regarderais dès que je serais chez moi... Sujet du message: Posté: 07 Mar 2006 10:45 Inscription: 03 Nov 2003 Messages: 1637 Localisation: Dans le moteur Voila un sujet plus interressant.
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Elles peuvent également servir d'œillets d'arrimage afin de fixer la tondeuse avec une sangle en cas de transport. Poignée souple en caoutchouc Les poignées souples en caoutchouc de la tondeuse STIHL assurent une prise en main particulièrement ergonomique et confortable lors de la tonte. Tendeurs rapides QuickFix Les tendeurs rapides QuickFix permettent de fixer et détacher le guidon de la tondeuse STIHL en toute facilité. Bride droite rectangle 59x30 mm - Norme SAE 3000 - Implantation 1"1/4 BSP. Compacte, la tondeuse peut ainsi être assemblée sans outil et rendue opérationnelle. Carter en tôle d'acier Grâce à sa conception en tôle d'acier résistante à la torsion, le carter est particulièrement robuste. Il garantit ainsi une longue durée de vie dans des conditions d'utilisation très difficiles. Réglage centralisé de la hauteur de coupe Grâce à son actionnement à ressort, le réglage centralisé sur plusieurs niveaux permet d'adapter facilement la hauteur de coupe souhaitée. Une échelle indique la hauteur actuellement réglée. Caractéristiques Largeur de coupe cm 53 Type de moteur Serie XT675 OHV SC Cylindrée cm³ 149 Poids kg 36 Niveau de puissance acoustique garanti LwA (dB[A]) dB(A) 94 Facteur d'incertitude K m/s² 1, 67 Facteur d'incertitude niveau de pression sonore KpA (dB[A]) dB(A) 1 Hauteur de coupe mm 30-70 Puissance 2, 2 kW / 3, 0 PS Régime de service tr/min 2.
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- Fin de course mécanique à actionnement direct avec ressort d'amortissement. - Garanti pour travailler avec huile à température comprise entre -25 et 80°C, domaine de viscosité de 12 à 100 cSt et degré de filtration 25µm. SÈRIE FM-80 MODULAIRE Vanne à actionnement pneumatique pour la commande de camions à bascule moyens et lourds, avec flux libre dans la position centrale conformément aux directives CE. Peut être utilisée avec le déviateur pneumatique type Modul 100, pour obtenir une modulation continue de la vitesse de de retenue et valve limiteur de pression réglable (type direct) incorporés. - Corps en fonte sphéroïdale pour supporter des pressions jusqu'à 400 bars- Possibilité de montage sur châssis ou fixation directe sur le réservoir (DSP). - Fin de course mécanique à actionnement direct. - Dispositif prêt pour indicateur de pression. - Corps galvanisé et curseur nickelé. Huile sae 80 en. - Encombrements réduits grâce aux sorties frontales. - Garanti pour travailler avec huile à température -25 a 80°C, domaine de viscosité 12 a 100 cSt et degré de filtration 25 µm.
c plus que conseillé Sujet du message: Posté: 13 Mar 2006 22:50 Tu peux le changer ou mettre de la pate a joint en ayant nettoyer les plans de joint. Sujet du message: Posté: 17 Mar 2006 16:33 Salut, Ca n'est pas possible de sortir le joint spi sans démonter le carter de sortie de boite? Sujet du message: Posté: 17 Mar 2006 17:24 non Sujet du message: Posté: 17 Mar 2006 22:17 Au moins c'est clair comme réponse. Sujet du message: Posté: 18 Mar 2006 00:18 Tom25 a écrit: Au moins c'est clair comme réponse. Question claire, réponse claire Sujet du message: Posté: 20 Mar 2006 14:37 Salut Sylvain, Donc tu dis qu'il faut démonter le carter de sortie de boîte (partie à droite sur le dessin) pour changer le joint spi de sortie de boîte? Huile sae 80 1. Et c'est simple à démonter, il n'y a aucune pièce à enlever et à remettre à l'intérieur du carter? Merci d'avance Tom Sujet du message: Posté: 20 Mar 2006 21:55 Autant pour moi, je me trompe avec l'avant. A l'arriere, faut juste démonter la tulipe et le joint est derrière.