Fiche Technique Mercedes Viano - Mercedes Viano Par AnnÉE: C4 Picasso Température Moteur Excessive

1 l/100 km 32. 08 km/l Émissions de CO 2 190-187 g/km Type de carburant Diesel Accélération 0 - 100 km/h 12. 1 s Accélération 0 - 62 mph 12. 1 s Accélération 0 - 60 mph (Calculé par) 11. 5 s vitesse maximale 188 km/h 116. 82 mph Rapport poids/puissance 12. 5 kg/CH, 80. 3 CH/tonne Rapport poids/Couple 5. 6 kg/Nm, 177. 3 Nm/tonne Moteur Puissance max. 163 CH @ 3800 rpm Puissance par litre 76. 1 CH/l Couple max. 360 Nm @ 1600-2400 rpm 265. @ 1600-2400 rpm Position du moteur Avant, Longitudinal Modèle de moteur/Code moteur OM 651 DE 22 LA Cylindrée 2143 cm 3 130. in. Nombre de cylindres 4 Position des cylindres ligne Système de carburant Commonrail Diesel Suralimentation Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire Capacité d'huile moteur 9 l 9. 51 US qt | 7. 92 UK qt Viscosité de l'huile Connectez-vous pour voir. Spécification de l'huile moteur liquide de refroidissement 6. 5 l 6. 87 US qt | 5. 2010 Mercedes-Benz Viano (W639 facelift 2010) CDI 2.2 L (163 CH) | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. 72 UK qt Volume et poids poids 2030 kg 4475. 38 lbs. Poids maximum 2800 kg 6172. 94 lbs. Charge maximum 770 kg 1697.

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Moteur Mercedes Viano 2.2 Cdi Interimaire

637 6/1 Capacité lubrifiant 1, 2 litres Recommendation produit: Huile boîte vitesses 75W-80 GL-4 Semi Synthetic MHD Contrôler/Remplacer Remplacer chaque 120 mois Boîte de vitesse, automatique 722.

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2 L (163 Hp)? Traction arrière. moteur à combustion interne. Le moteur à combustion interne entraîne les roues arrière du véhicule. Quelle est la longueur du véhicule, 2010 Mercedes-Benz Viano Minivan? 5008 mm 197. 17 in. Quelle est la largeur de la voiture, 2010 Mercedes-Benz Viano Minivan? 1901 mm 74. 84 in. Quel est le poids à vide de la voiture, 2010 Mercedes-Benz Viano (W639 facelift 2010) CDI 2. 2 L (163 Hp)? 2030 kg 4475. 38 lbs. Quel est le poids de charge maximum, 2010 Mercedes-Benz Viano (W639 facelift 2010) CDI 2. 2 L (163 Hp)? 2800 kg 6172. 94 lbs. Quel est le nombre de vitesses, De quel type est la boîte de vitesse, 2010 Mercedes-Benz Viano (W639 facelift 2010) CDI 2. 2 L (163 Hp)? 6, transmission manuelle Mercedes-Benz Mercedes-Benz Viano 2010 Viano (W639 facelift 2010) CDI 3. 0 L (224 CH) Automatic CDI 3. 0 (224 CH) Automatic CDI 2. 2 L (163 CH) Automatic CDI 2. 2 L (163 CH) 4MATIC Automatic CDI 2. 2 L (163 CH) CDI 2. 2 (163 CH) Automatic CDI 2. Reprog + 25% de Puissance - Mercedes Viano 2.2 CDI extralang Diesel. 2 (163 CH) 4MATIC Automatic CDI 2.

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recommande de suivre et de toujours respecter les recommandations et les informations dispensées par les fabricants dans les manuels d'utilisation.

thony1769 Messages postés 2 Date d'inscription samedi 29 août 2015 Statut Membre Dernière intervention 29 août 2015 - 29 août 2015 à 12:59 29 août 2015 à 14:35 Bonjour, j'ai un c4 picasso 2L hdi 16 138cv bmp6 qui à 25000km et pendant mes vacances j'ai un défaut "température moteur" qui apparaît de temps en temps à froid lors du démarrage. alors je coupe le moteur et j'attend une a deux minutes et lors du redémarrage le défaut disparaît. ma question est: est ce grave? d'où cela peut il venir? et surtout est ce que tu sais combien cela va me coûter. Température moteur excessive. merci d'avance pour ta réponse 1 réponse snocky. 28330 mardi 11 octobre 2011 23 mai 2022 4 572 29 août 2015 à 13:22 Bjr, si tout est ok du côté du niveau, la sonde de t° est la premiere piste a suivre pour le liquide c'est bon, j'ai bien pensé à la sonde mais on m'a dit qu'il pouvais y en avoir plusieurs. la seul que je voit est sur le tuyau d'arrivé d'eau sur le radiateur. comment puis je la contrôler car le défaut est aléatoire. merci Newsletters

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Bonjour, J'ai un C4 PICASSO de 2008 184000 KM. J'ai droit a un signal "temperature excessive". Suite à des lectures sur le site j'ai changé la sonde (19€) et la thermistance (50€). Toujours le même le problème. C4 picasso température moteur excessive le. Le ventillateur ne se déclenche pas. Fusible oK ( côté moteur MF2 30A, pas sur à 100% que c'est le bon) J'ai branché le ventillo en direct il tourne J'ai le plein de liquide de refroidissement Les durites ne sont pas dures..... Je suis en perte d'idée.

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+6 Cabalistan Six troncs magnoliasforever C-Benjamin C-vava pdenis 10 participants [QUESTION] Défaut moteur C4 Picasso II Blue HDI BVA Bonsoir à tous, Voilà je me présente car je suis nouveau sur le forum. Je possède un grand C4 Picasso II, moteur 2. 0 blue HDI BVA. Model exclusive, option 7 place et feu xénon. C4 picasso température moteur excessive avec. Alors voilà mon problème, j'ai reçu ma voiture mi-avril et mi -juin avec 3000km au compteur, je circulais sur autoroute lorsque mon voiture me signal un défaut moteur avec un témoin orange, suive du témoin service qui s'allume en rouge suivie d'une perte total de puissance. J'ai donc fait intervenir l'assistance Citroën qui a pris en charge ma voiture et pour ma petite famille de 4 personnes je me suis débrouillé seul car l'assistance est incompétente (mais se n'est pas le sujets) Bref, ma voiture a été immobilisée deux semaines et ils ont purgés le circuit d'essence et changés la pompe à injection. Je récupère ma voiture et ce matin et rebelotte, de nouveau le témoin qui s'allume et une perte de puissance.

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Dans mon cas, c'était des alertes furtives avec un bip sonore bref, message sur l'ODB et voyant STOP allumé puis ça disparaissait. En tout cas, je regarde si ça se reproduit ou si c'était passager. Si ça revient, je changerai les pièces incriminées. Merci encore pour les infos. Chevron d'or 20/05/2016, 20h50 #11 Quand il y a des alertes, même furtives, on doit s'en inquiéter au plus tôt pour résoudre le problème à moindre coût. C4 picasso température moteur excessive collection. Diabolo1 Voiture(s): C5 HDI 2. 2 136CV Exclusive 2001 24/05/2016, 09h01 #12 Bonjour à tous J'ai eu ce problème sur ma C5. Après avoir changé la sonde et le joint tout est rentré dans l'ordre. Cela n'a occasionné aucune panne moteur, juste le désagrément du bip et du message à l'ODB. (Toujours furtifs). Ce n'est pas bien compliqué à changer, de mémoire c'est un peu galère pour défaire l'agrafe mais rien d'insurmontable. Bon courage pour la réparation. Cordialement Salvatore Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Règles du forum À propos du forum Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe PSA, dépositaire de la marque CITROËN...

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Inspectez son état. Un radiateur saturé Bien que plus rare, dans l'hypothèse où votre radiateur est très sale, ou obstrué par des saletés, ses ailettes de refroidissement ne vont plus assumer leur rôle et pendant des jours très chaud, il est possible que votre véhicule chauffe. Un ventilateur qui ne fonctionne plus N'hésitez pas à vérifier l'état et le bon fonctionnement de votre ventilateur, en plus de l'air créé par la vitesse de votre Peugeot 308, il a une fonction déterminante dans le refroidissement de votre moteur lorsque il doit être le relais lorsque vous vous ne roulez pas vite. En cas de problème sur celui-ci et de trajet à petite vitesse, votre Peugeot 308 va forcément chauffer. Huile Moteur : Citroen C4 Picasso e-HDi 115 116 ch Diesel - Quelle huile moteur choisir ? 0w40 , 0w30, 5W30, 5W40, 10W40, 15W40. Une pompe à eau qui ne marche plus Finalement, il peut arriver que votre pompe à eau ne marche plus. Effectivement, elle a pour mission de faire circuler le liquide de refroidissement dans tout le circuit, en cas d'une panne ce processus ne se fait plus et votre Peugeot 308 chauffe. Le problème peut être lié à une courroie détériorée qui aurait abîmé votre pompe.

Défaut réapparu 2 jours après... Je roule avec ce défaut depuis 1 mois (il disparait 2 jours après la régénération du FAP). Nouveau défaut: "température moteur excessive": remplacement de la sonde et du boitier de commande. Message Température excessive moteur au démarrage - Citroen - Jumpy - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Pas content d'être dépendant du garage, je commande mon lexia puis lecture des défauts. P0483: je vois (défaut GMV P1457: (FAP troué) j'ai un peu de mal à faire le lien avec le défaut (FAP encrassé). Qu'en pensez-vous? P0562: tension trop basse (j'imagine le mode économie qui se met après quelques secondes) F72D: je ne sais pas? Merci par avance pour vos éclaircissements Segha nico80120 pipelette interface: Lexia Multidiag Autre Messages: 422 Date d'inscription: 06/11/2010 Age: 41 Sujet: Re: Codes défaut P1457 et 0483 Lun 28 Mar 2011 - 22:08 p1457 ca ressemble fort a un capteur de pression différentiel qui s'envoie en l'air, démonte le et regarde si il n'ya pas d'eau dedans Invité Invité Sujet: Re: Codes défaut P1457 et 0483 Mar 29 Mar 2011 - 7:17 Merci Nico80120 J'avais déjà pense a ce capteur pour l'avoir subi sur ma 307 hdi.