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Le record d'affluence du stade remonte à la saison 1987-1988, l'unique saison des Chamois en Division 1. Le 24 octobre 1987, ils sont 16 715 à s'entasser dans les travées de la Venise Verte pour assister à la venue de l' Olympique de Marseille. Longtemps, le club niortais a joui d'une dérogation pour évoluer en deuxième division dans un stade qui ne respectait pas les normes de l'antichambre de l'élite. Il faudra attendre 2006 pour que les différents aménagements nécessaires à l'homologation de l'enceinte soient menés: sécurisation du parcage visiteur, pose de nouvelles caméras de surveillance, et rénovation des vestiaires. Pourtant, et malgré ces quelques aménagements, le stade René-Gaillard est aujourd'hui obsolète, inapte à la pratique du football professionnel et à ses exigences (confort, loges, presse... ). Depuis plusieurs années, la promesse du Grand Stade de Niort animent la vie politique locale, mais le projet est sans cesse repoussé. En 2004, l'architecte chilien Borja Huidobro se voyait confier la réalisation d'un stade de 12 000 places aux normes de la Ligue 2, dont la capacité pourrait facilement être portée à 20 000 places.
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Annuaire Mairie / Nouvelle-Aquitaine / Deux-Sèvres / CA du Niortais / Niort / Stade René-Gaillard Annuaire Mairie / Activités et Loisirs / Stades / Stade René-Gaillard Le Stade René-Gaillard est un stade situé sur la commune de Niort dans le département des Deux-Sèvres. Informations sur le Stade Coordonnées Stade René-Gaillard © Stade René-Gaillard 105 Avenue de la Venise Verte 79000 NIORT France Obtenir le numéro de téléphone Localisation du stade et itinéraire Distance avec les communes voisines Hôtel proche du stade Moka Hotel Situé dans le centre de Niort à seulement 150 mètres de la gare, le Moka Hôtel propose des chambres avec une télévision à écran plat ainsi qu'une connexion Wi-Fi gratuite dans tous ses locaux. Affichant une… France Hôtel Le France Hôtel est idéalement situé au cœur du centre-ville de Niort, dans un quartier piétonnier très calme, parfait pour un séjour relaxant. Cet établissement propose des chambres confortables à la… Ibis Niort Est Mendes France Situé à Niort, à 1, 2 km du siège de MAAF, l'Ibis Niort Est Mendes France possède une salle de sport, un parking privé gratuit, un bar et un salon commun.
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Stade René-Gaillard Généralités Noms précédents Stade de la Venise Verte Surnom La Venise Verte, RG Adresse 105 avenue de la Venise Verte 79000 Niort Coordonnées 46° 19′ 01″ N 0° 29′ 21″ W / 46. 317048, -0. 489303 46° 19′ 01″ Nord 0° 29′ 21″ Ouest / 46. 489303 Construction et ouverture Ouverture 3 août 1974 Utilisation Clubs résidents Chamois Niortais Football Club (depuis 1974) Propriétaire Ville de Niort Équipement Surface Pelouse naturelle Capacité 10 898 Tribunes Officielle:Honneur Latérale:Pesages Populaire sud:Sud Populaire nord:Nord Affluence record 16 715 ( Niort - Marseille) ( 24 octobre 1987) Dimensions 105 m x 68 m Géolocalisation sur la carte: France modifier Le stade René-Gaillard (auparavant stade de la Venise verte) est un stade de football situé à Niort dans le département des Deux-Sèvres. Depuis 1974, c'est le terrain de jeu du Chamois Niortais Football Club, qui évolue cette saison en Championnat de France de football National. Le stade René-Gaillard à une capacité totale de 10 898 places (dont 9 553 places assises).
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Pourtant, et malgré ces quelques aménagements, le stade René-Gaillard est aujourd'hui obsolète, inapte à la pratique du football professionnel et à ses exigences (Confort, loges, presse... ). Depuis plusieurs d'années, la promesse du Grand Stade de Niort animent la vie politique locale, mais le projet est sans cesse repoussé. En 2004, l'architecte chilien Borja Huidobro se voyait confier la réalisation d'un stade de 12 000 places aux normes de la Ligue 2, dont la capacité pourrait facilement être portée à 20 000 places. L'ensemble devant coûter 25 millions d'euros (7 millions supplémentaires pour agrandir l'enceinte). Aux dernières nouvelles, le projet "s'inscrit dans un avenir à douze ans"... à moins qu'une éventuelle remontée des Chamois en Ligue 2 vienne changer la donne.
Les places assises sont réparties en tribune Honneur (2 109 places), Pesage (3 760), Nord (1 438) et Sud (3 462). 1 324 spectateurs pouvant se masser debout devant les tribunes Nord et Sud, et 21 places étant réservées aux personnes handicapées. Histoire Le stade de la Venise verte a été inauguré le 3 août 1974, puis rebaptisé plus tard stade René-Gaillard en mémoire de l'ancien maire de Niort, René Gaillard. Les Chamois Niortais délaissèrent alors le stade de Genève qu'ils occupaient depuis 1925 pour investir ce nouveau site. Le record d'affluence du stade remonte à la saison 1987-1988, l'unique saison des Chamois en Division 1. Le 24 octobre 1987, ils sont 16 715 à s'entasser dans les travées de la Venise Verte pour assister à la venue de l' Olympique de Marseille. Longtemps, le club niortais a joui d'une dérogation pour évoluer en deuxième division dans un stade qui ne respectait pas les normes de l'antichambre de l'élite. Il faudra attendre 2006 pour que les différents aménagements nécessaires à l'homologation de l'enceinte soient menés: sécurisation du parcage visiteur, pose de nouvelles caméras de surveillance, et rénovation des vestiaires.
Franssen propose une gamme complète de suspensions pneumatiques auxiliaires pour votre camping-car toutes marques. SUSPENSION BOUDIN Suspensions pneumatiques AL-KO - DUNLOP. Systèmes de suspensions pneumatiques auxiliaires ou automatiques (appelés aussi coussins d'air, amortisseurs gonflables, renforts pneumatiques de suspension, semiair, air bellows, airsuspension systems). Nos kits pneumatiques vendus prêts à monter sont destinés à renforcer l'arrière des camping-cars ayant des lames de ressort. Toutes les suspensions proposées sont expédiées soit de notre entrepôt soit de chez le fabricant sous 3 à 5 jours à réception de commande.
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Se doter d'un KIT pneumatique Dunlop c'est opter pour un bien meilleur confort de roulement en toutes circonstances Le système pneumatique Dunlop a été spécialement conçu pour les camping-cars avec une charge par essieu fixe. Sur un véhicule à suspension classique, un chargement élevé provoque un affaissement des suspensions de l'essieu arrière. Parmi les conséquences de cette mauvaise suspension on dénombre: - une mauvaise hauteur de conduite, - une perte de confort - globalement une hauteur insuffisante du véhicule, - la conduite devient en certaines circonstances plus dangereuse (phénomène de roulis ou tangage, phénomène de rebonds accentués par les dos d'ânes,... ) - le Kit Dunlop parfait la stabilité globale du véhicule. Suspension dunlop pour camping car a munster alsace france. Le Véhicule roule confortablement avec une hauteur de conduite constante grâce aux soufflets réglables par vannes à commande manuelle. Ainsi les avantages d'un système de suspension pneumatique auxiliaire sont notamment: - une forte augmentation de la stabilité et de la suspension, - une diminution de la sensibilité latérale au vent, - une amélioration conséquente de la tenue de route, - une pression de freinage correcte et constante, - une diminution de l'usure des pneus En outre, le montage du Kit Dunlop requiert un montage simplifié ne nécessitant ni perçages ni soudures.
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Les canalisations d'air comprimé sont en Rilsan. Pour obtenir un bon ajustement et une étanchéité parfaite des tuyaux sur les raccords et les valves, il est très important que les tuyaux soient coupés proprement et bien verticalement à l'aide d'un cutter bien coupant. Le compresseur doit être installé dans un endroit qui permette de le fixer fermement, abrité de l'humidité et de la poussière, par exemple dans un coffre. SUSPENSION PNEUMATIQUE CAMPING-CAR FIAT - Le spécialiste de la pose d'attelage sur camping car en Bretagne. Il sera nécessaire de tirer une ligne électrique depuis la batterie moteur. Bien examiner le dessous du véhicule afin de décider par où faire passer les tuyaux d'air. Pour minimiser le risque de friction, ne pas faire passer les tuyaux près de parties métalliques coupantes (ou alors, en les protégeant efficacement) ou à angle droit. Eviter de placer les tuyaux près de sources de chaleur telles que le pot d'échappement. Il est conseillé de faire passer les tuyaux d'air le plus près possible des conduites de liquide de frein. Montage des supports inférieurs: ces derniers comportent un cylindre (doté d'une clavette de réglage) à engager dans l'orifice du bras de suspension.
Montage de suspension pneumatique Dunlop • Le montage ne présente pas de difficulté particulière, Pensez à bien repérer le cheminement de vos tuyaux, éviter les coudes et veiller a ne pas monter les suspensions inclinées. Gain de hauteur observé: 2bars + 3cm 3 bars + 4cm 6 bars + 6cm Pour la conduite le + est indéniable que ce soit sur rond point, dépassement de PL et confort de conduite. Commentaires: si vous avez un commentaire à formuler,, je le rajouterais sur la page campingcar sympa, bricolage, loisirs créé le 31/01/2002 par rémy, revisité 28/03/18, hébergé par celeonet statistiques awstats règles de confidentialité