Moteur De Translation, Boucle De Ceinture Moto.Caradisiac
⚡️ Les moteurs de translation fournissent l'énorme capacité de puissance nécessaire à la mise en mouvement d'un engin dont le poids peut aller d'1 tonne à plus de 50 tonnes. ⚡️ Un moteur de translation est composé d'un mécanisme de transmission, d'un moteur hydraulique, d'un dispositif de freinage de stationnement ainsi que d'autres éléments. Il assure la mobilité de la pelle ou de la grue vers l'avant ou l'arrière, et il est communément considéré comme l'un des modules hydrauliques le plus indispensable pour de nombreux engins sur chenilles. Comme tous les composants, un moteur de translation peut voir son efficacité diminuer avec le temps, surtout s'il est sollicité quotidiennement. ❗️ Il est essentiel de connaître les signes de défaillance d'un moteur de translation avant qu'il ne soit trop tard et de devoir procéder à une restauration ou une réparation relativement coûteuse. ❗️ Identifier les problèmes Bien que de nombreux facteurs puissent être à l'origine d'une défaillance dans les moteurs de translation, les roulements représentent l'un des problèmes les plus courants.
Moteur De Translation System
Les réparations des moteurs de translation se font dans le vaste atelier de Fargo Drives à Maarheeze, aux Pays-Bas. Il s'agit d'une solution de réparation efficace et économique, car l'atelier dispose d'une gamme de matériaux permettant d'effectuer ces travaux de manière ergonomique. De plus, les réparations sont effectuées par nos spécialistes de moteurs de translation. Ils disposent d'une vaste expérience et de connaissances professionnelles approfondies qui leur permettent de vous aider rapidement. Envie d'en savoir plus sur les réparations? N'hésitez pas à prendre contact avec nous, nous examinerons ensemble quelles pièces et/ou réparations sont nécessaires et nous vous conseillerons sans aucun engagement. Vous trouverez nos coordonnées sur le côté droit de cette page. Vous souhaitez d'abord déterminer le problème de votre moteur de translation? Dans ce cas, consultez la page consacrée à l'analyse et au diagnostic.
Huile Un moteur de translation hydraulique contient deux types d'huile différents: de l'huile hydraulique et de l'huile pour engrenages. L'huile hydraulique assure la rotation du moteur de translation. L'huile pour engrenages lubrifie le réducteur. Entre le moteur hydraulique et le réducteur — également appelé boîte d'engrenages — se trouve un joint mécanique glissant. Ce joint garantit une étanchéité lorsque les deux parties du moteur de translation tournent et permet d'éviter que les différentes huiles n'entrent en contact. Ce joint est également appelé joint longue durée ( lifetime seal) ou joint mécanique. Les fabricants recommandent de changer l'huile pour engrenages toutes les 250 heures. C'est aussi la première occasion de détecter une éventuelle usure. Examinez bien l'huile pour engrenages lorsque vous en faites la vidange. De quelle couleur est-elle? Y voyez-vous des poussières? Cela peut être le signe d'une première usure. En effet, le frottement des engrenages entre eux provoque une usure qui se manifeste par des particules de fer dans l'huile.
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