Montana Meubles Prix Immobilier – Ordre De Serrage Culasse
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Pour l'enlever côté pignon, il suffit d'enlever les arbres à cames. Retrait de la chaine Desserrer les demi paliers d'arbres à came d'un quart de tour par passe en commençant côté pignon. Dépose des demi paliers d'arbres à cames Vue après dépose des arbres à cames Normalement, les demi paliers sont numérotés: 1, 3, 5, 7 pour l'admission et 2, 4, 6, 8 pour l'échappement. Le même numéro est inscrit sur la culasse. Par précaution, remettre sur les arbres à cames. On a accès aux vis de culasse. Il peut s'agir de vis Torx ou BTR selon les modèles. Débloquer la vis 9 qui relie la culasse au cadre, mais ne pas la desserrer complètement. Il y a un ordre à respecter pour le démontage et le remontage de la culasse.. Serrage culasse - Le Repaire des Motards. Desserrer dans l'ordre ci-après par ¼ de tours par passes Ordre de serrage Cet ordre est important car il permet d'évacuer les contraintes vers l'extérieur au serrage afin de ne pas déformer le plan de joint. Un fois les vis desserrées dévisser la vis 9 qui relie la culasse au cadre.
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Capteur d'avance à l'allumage Débrancher le capteur au niveau de la pompe à eau et côté faisceau. Capteur côté pompe Capteur côté faisceau Enlever les 14 vis qui maintiennent le carter de distribution. Tapoter dans les coins pour le décoller si nécessaire. Ne pas mélanger les vis: il y en a deux qui sont différentes coté gauche. Serrage Culasse - Comment Serrer Correctement la Culasse. On a accès à la chaîne. Commencer par enlever le tendeur hydraulique avec 2 vis BTR. Il contient un ressort qui permet d'exercer une pression constante sur la chaine. Il se peut qu'il saute, dans ce cas il faudra le réengager au remontage. Tendeur hydraulique de chaine Fonctionnement du tendeur Enlever le patin de tension sur laquelle était posé le tendeur: relever la rondelle clip sur l'axe d'articulation Clip du patin de tension Déposer les deux clips sur le guide du brin entre le pignon et l'arbre à cames et le guide. Circlips sur le brin de guidage Guide de la chaine La chaîne est maintenant détendue. On peut faire tourner le vilebrequin pour faire tomber la chaîne côté vilebrequin.
Et plus précisément, pour le serrage, penser à huiler le filletage préalablement, et serrer en deux fois (20 Nm puis 35 Nm) en suivant l'ordre spécifié par Alf