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Nous vous l'annoncions dès janvier dernier, le SUV Fiat 500X sera décliné en version découvrable. C'est officiel, il aura juste attendu l'été pour se dévoiler sous la forme d'une très chic édition limitée Fiat 500X Yachting ''Yacht Club Capri''. Les prix débutent à 34 890 €. Livraisons en septembre. Publié le 01/07/2021 - 12:20 Mis à jour le 17/01/2022 - 14:51. La série limitée Fiat 500X Yachting ''Yacht Club Capri'' inaugure le toit découvrable en toile sur le SUV italien. En ce 1 er juillet, pour bien démarrer l'été, Fiat dévoile la 500X Yachting. Cette déclinaison inédite du SUV italien est avant tout caractérisée par son toit en toile qui le transforme, non pas en un véritable cabriolet comme le Volkswagen T-Roc Cabriolet, mais plutôt en un véhicule de loisirs découvrable parfait pour affronter le soleil de la belle saison. D'ailleurs nous vous en parlions dès janvier dernier. Sous la forme d'une série limitée Ainsi, après la Fiat 500 Riva, il y a déjà 5 ans, c'est au tour de son grand frère, le Fiat 500X de lorgner du côté chic, propre à l'univers de la plaisance de luxe.

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Reconnaissable instantanément, la voiture aurait, à en croire la responsable de la communication, une patte spécifiquement italienne qui qualifie son design intemporel et la pose telle une « Vespa dotée d'un toit ». Car le modèle ne se démode pas, ou plutôt la personnalisation permet de lui donner un coup de jeune. Si la clientèle de la 500 est plutôt féminine, la voiture plaît autant aux jeunes qui acquièrent leur première voiture qu'aux seniors. La série couvre toute la gamme des prix d'entrée et de moyenne gamme, de 12. 590 euros à 22. 000 euros. Dès le lancement du nouveau modèle en 2007, le credo était déjà à la personnalisation. De la couleur des clefs jusqu'au pommeau du levier de vitesse, chromé ou laqué. En tout, les différentes combinaisons permettaient de créer « 500. 000 manières d'être Fiat 500 », d'après les brochures de l'époque. Démocratiser la personnalisation A commencer par 19 stickers qui habillent la carrosserie et permettent de sortir de l'uniformité extérieure des voitures.

Elle soufflera ses 60 bougies le 4 juillet prochain, le même jour que les 241 ans de l'indépendance des Etats-Unis. La Fiat 500 se veut une voiture tout public, inspirée par la dolce vita. Malgré des modèles qui ne sont pas haut de gamme, le véhicule jouit d'une image premium. Sa recette: la personnalisation, un pari compliqué pour une série qui s'est vendue à 2 millions d'exemplaires dans le monde depuis 2007. Pour son anniversaire, un modèle en série limitée à 560 exemplaires numérotés est proposé. Design italien et intemporel « En 1957 quand est sorti le premier modèle de la Fiat 500, c'était la période de l'essor de l'Italie. L'idée était de remettre le pays sur quatre roues », s'enthousiasme Armelle de Clermont-Tonnerre, la directrice de la communication de Fiat Chrysler Automobiles (FCA). La marque porte d'ailleurs le slogan « fabricant d'optimisme ». Depuis le premier modèle construit à Turin, la marque conserve une forte identité italienne, malgré la délocalisation de sa production en Pologne.

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Comprendre les circuits électriques du camping car Un camping car a 2 batteries dont les rôles sont figés: · la batterie moteur qui ne sert qu'à la fonction voiture (démarrage, phares... ) et à alimenter la centrale d'alarme (si vous en avez une); elle peut délivrer beaucoup de courant dans un temps très court · la batterie de service qui sert à alimenter tous les autres appareils électriques en 12 V; elle ne peut pas délivrer beaucoup de courant dans un temps très court. Sa capacité est exprimée an Ampères heures (Ah); en camping car, une 140 Ah est bien (bonne capacité et poids raisonnable). Accessoire pour distribution électrique en camping-car. Pour faire durer ces 2 batteries, il faut une décharge régulière maximum de 50%.

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Pierre: Pendant 30 ans, autonomie complète en roulant tous les jours avec un simple convertisseur 12/220 V, depuis 2 ans avec des vélos électriques, on recherche les aires ou campings pour pouvoir recharger les batteries. Etienne: Nous avons un convertisseur, pour la recharge des vélos et des batteries diverses (PC, etc). Nous l'utilisons si nous n'avons pas eu l'occasion de recharger nos appareils sur le secteur à l'étape. Mais alors nous branchons les appareils toujours en roulant car consommation élevée! Pascal: si c'est de mars à octobre, on peut se passer du 220 V avec un panneau solaire de 130 W et une bonne batterie. Camping-car par Marque :: diijoncteur. Cyril: Moi je ne suis ni pour ni contre. En ce qui me concerne je ne me branche pas car j'ai assez avec la batterie pour les téléphones, la télé, le démo pour la parabole, la tablette, le ventilateur… Tous fonctionnent en 12 V et j'ai juste un panneau solaire 100 W. Au pire, je démarre juste 15 à 20 minutes qui suffit à recharger la batterie. André: pas besoin en été.

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