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En Espagne, Renault y était pendant longtemps le second constructeur national grâce à son partenaire FASA. Dans les années 1970, la Renault 5 connait un important succès de l'autre côté des Pyrénées, Fasa-Renault décide de commercialiser une version sportive, la Copa… Durant l'ère franquiste, Renault est présent en Espagne par l'intermédiaire de FASA, une société initialement crée par les espagnols pour produire des Renault sous licence, ce n'est que plus tardivement que Renault entre au capital de FASA avant d'en faire une filiale ( lire aussi: l'histoire de Fasa-Renault). RENAULT R8 d'occasion : Annonces aux meilleurs prix | Reezocar. Dans les années 1970, si Renault détient un peu moins de la moitié du capital, Fasa reste encore indépendant sur le plan de la production et le volet commercial, ce qui permet de développer le modèle spécifique qu'est la Renault 7 ( lire aussi: Renault 7), mais aussi de tenir, comme en France, la Copa Nacional, une formule monotype, alors courue sur Renault 8 TS. Mais au milieu des années 1970, si la Renault 8 est encore produite en Espagne, le produit est en fin de carrière, 1976 fut la dernière année.

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Le succès est considérable et, à l'instar des championnats organisés en France, de nombreux pilotes peu fortunés peuvent désormais accéder à une compétition officielle et, pour beaucoup, au premier échelon qui les mènera vers une véritable carrière professionnelle. Face à ce succès et à son impact publicitaire, l'édition est ensuite tenue chaque année avant que celle-ci devienne la Copa Nacional Renault à partir de 1977 et se dispute au volant de la nouvelle Renault 5 Copa. Une carrière en sursis Pour le conducteur lambda, la Renault 8 TS fait figure de Renault 8 de luxe au point de faire littéralement s'effondrer les ventes nationales de la Renault 10. La TS suit ensuite l'évolution de la Renault 8 espagnole. Alors que la production de la Renault 8 s'arrête en France en 1972, c'est l'usine de Valladolid qui assure la fabrication de l'ultime millésime 1973 pour l'Hexagone. Renault 8 espagne la. Ce dernier cru n'est donc pas équipé de freins à disque à l'arrière. En Espagne, la commercialisation se maintient et le modèle subit même une cure de jouvence.

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Pour organiser la Copa Nacional 1977, FASA-Renault s'inspire de ce qu'il se fait en France: depuis 1975, elle est courue sur Renault 5 TS en lieu et place des Renault 12 Gordini. C'est donc tout logiquement que Fasa jette son dévolue sur la petite Renault, et ça tombe bien car cette dernière est le produit d'appel de Fasa-Renault, permettant de mettre en lumière ce modèle. Reste à l'équipe espagnole de FASA de concevoir un modèle sportif, la gamme était alors chapeautée par la Renault 5 TS et ses 64Ch. Renault 8 occasion espagne. Fasa-Renault s'inspire là encore de ce qu'il se fait en France afin de réaliser l'équivalent de la R5 Alpine: la Renault 5 Copa ( lire aussi: Renault 5 Alpine). Cette dernière est dévoilée en 1977 et se remarque de suite par sa robe jaune (puis blanche par la suite) et son capot noir mat, sous celui-ci, le quatre cylindres en ligne de 1. 397cm3 prend place et permet à la voiture de proposer 93Ch. A cette époque, rares étaient les sportives sur le marché espagnol, alors l'arrivée de la R5 Copa dans la gamme FASA se fait remarquer, d'ailleurs, son prix (500.

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