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La loi prévoit de nombreuses règles concernant le changement des pneumatiques et ce qu'il est possible de faire ou de ne pas faire. La loi oblige les automobilistes à respecter les points suivants qui sont vérifiés lors du contrôle technique ou en cas de contrôle routier: Structures différentes sur l'essieu: vous devez montez des pneus de même diamètre par essieu. Les pneus doivent avoir la même structure et présenter les mêmes caractéristiques. Pneus michelin fsl - Le specialiste du pneu. Différence d'usure sur l'essieu: il ne doit pas y avoir plus de 5 mm de différence entre la profondeur des rainures principales des pneumatiques. Indices de charge et de vitesse autorisés: il est interdit de monter des pneus dont l'indice de vitesse ou de charge est inférieur à la préconisation du constructeur ou de la monte d'origine. Concernant les pneus neige, vous pouvez descendre d'une lettre concernant l'indice de vitesse de vos pneus été. Sur les modifications dimensionnelles: en cas de modification des dimensions, vous devez vous assurer que les modifications envisagées respectent les normes OTC ou ETRTO consultables ici: (l'équivalence dimensionnelle).
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Lorsque vous roulez sur route avec votre tracteur chargé pendant les récoltes, ou que vous faites des manœuvres dans la cour de la ferme, lorsque vous roulez sur des chemins ou que vous labourez aux champs, les contraintes sur les pneumatiques sont nombreuses et le risque de coupure peut être de différentes natures. Certaines fois sans conséquence et d'autres fois les coupures peuvent rendre le pneu inutilisable. Pneus différents à l'avant et à l'arrière : quels risques ? - Blog Avatacar. Voici différents exemples de coupures sur les pneus de tracteurs, avec la conséquence sur leur utilisation 1. Coupures nombreuses et très marquées sur les barrettes Griffage sur le pneu Les barrettes présentent des griffures et des parties arrachées sur toute leur surface, des coupures droites, croisées avec arrachements en bord d'attaque et de fuite, ce pneu a travaillé sur des terrains très durs à silex ou il est utilisé essentiellement pour des travaux dans la ferme ou sur des sols pierreux. Tant que le pneu ne présente pas de coupure sur les flancs qui peuvent être plus graves que sur les barrettes qui ont une épaisseur importante de gomme, vous pouvez continuer à l'utiliser en contrôlant régulièrement les flancs, mais son utilisation en pleine terre sera amoindrie car les crampons altérés auront une faible capacité de traction.
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Pour aller au delà du risque lié à l'usure lié de vos pneus agraires, vous pouvez télécharger gratuitement le guide complet ci-dessous qui liste les risques santé liés à la conduite d'engins agricoles:
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L'indice de charge d'un pneumatique fait référence au poids maximum (en kilogrammes) que ce dernier est capable de supporter. L'indice de charge est représenté par une valeur numérique qui peut être consultée sur le flanc du pneu, juste avant la dernière lettre. L'indice de charge d'un pneu est préconisé par le constructeur automobile et dans une logique de sécurité, il doit être respecté. Il s'agit également d'un point de contrôle pour que votre véhicule soit accepté au contrôle technique. Pneu fsl ou pas sur. Il est possible de monter des pneus sur votre voiture avec un indice de charge supérieur à celui préconisé qui pourra supporter plus de poids que vos anciens pneumatiques. Cependant, le contraire n'est pas autorisé! Choisir un indice de charge moins élevé vous expose à l'explosion de vos pneus et à une contravention. Pour en savoir plus, consultez nos pages sur les réglementations autour du pneu. Attention: la valeur inscrite sur le pneu ne correspond pas au poids maximum en kg. Si votre pneu possède un indice de charge de 90 cela ne signifie pas qu'il peut supporter une charge maximale de 90 kilogrammes.
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Le 8 novembre 2016 - 1 minute de lecture TOUS 0-9 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z Par définition FSL signifie: Les rebords de jantes du pneumatiques sont protégées. FZ FR
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