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Voilà donc une concurrente chinoise à la Honda Varadero. La Regal Raptor Aventura s'offre un gabarit généreux et un moteur bicylindre en ligne et non V2 comme la Honda. Ce bloc à refroidissement liquide équipe déjà le modèle Custom de la marque. D'ailleurs c'est le premier modèle de la marque dans le segment des routières et ce modèle est aussi disponible en 350 cm3. Le modèle 350 étant équipé de l'injection alors que la 125, pourtant Euro-3 reçoit deux carburateurs. [résolu]QUE VAUT LE ROADSTER REGAL RAPTOR. La sortie d'échappement double conforte le gabarit de l'engin avec son réservoir de 26 litres qui offre une autonomie de long courrier, mais aussi un encombrement qui refroidira les petits gabarits. L'instrumentation est simple avec compte-tours et position de la boîte de vitesses, mais pas de jauge d'essence ou de température moteur, mais juste un voyant pour cette dernière. En revanche, on apprécie le porte-bagages et le tarif contenu.

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500 tr/min Vitesse max: 110 km/h Alimentation: carburateur Boite de vitesse: 6 rapports Embrayage: multi-disques Cadre: double berceau et monobras oscillant Suspension avant: fourche inversée Suspension arrière: mono-amortisseur Roue avant: jante aluminium 18 x 3, 5 pouces Roue arrière: jante aluminium 17 x 6 pouces Pneu avant: 120/70 18" Metzeler ME880 Pneu arrière: 210/50 17" Metzeler ME880 Réservoir: 10 litres Poids: 140 kg Disponibilités / Prix Disponibilité: fin avril Prix: 4. 300 € Plus d'infos sur Leonart Site: Toutes les actualités des nouveautés Tous les essais de customs Tous les essais de 125 cm3 Notez cet article: Soyez le 1er à noter cet article Currently 0. 00/5

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Le Daytona 125 est une moto custom commercialisé(e) par le constructeur singapourien Regal Raptor depuis 2013. Cette fiche regroupe les caractéristiques techniques, photos, tarif public et la cote de cette moto 125cc Regal Raptor. Regal raptor 125 vitesse maximale. En 2017 Motos 125 Regal Raptor 3999 € Réagir en 1 er La conjonction de ces deux caractéristiques maîtresses - moteur langoureux, gabarit de géant – classe la Daytona parmi les machines d'apparat. A mille lieues de l'outil pour affronter le quotidien. La largeur de son guidon et l'ampleur de son diamètre de braquage rappelleront à la raison quiconque essaiera de se faufiler entre les files de voitures. On s'installera par contre volontiers à son guidon pour une sortie bucolique un jour de beau temps (sur le mouillé les pneus CST incite à une extrême prudence). Et il sera même possible de prolonger le plaisir de la moto les longs mois d'hiver en chinant, sur internet ou auprès des revendeurs spécialisés, la pièce ultime pour personnaliser sa Daytona et renforcer ainsi son caractère atypique.

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Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions L'éclosion du mini twin Custom La Rebel a ouvert la voie à une nouvelle espèce de customs 125: ceux équipés d\'un bicylindre. Une belle plastique, beaucoup de chromes, et 2 ans de succès, de suprématie même sur le marché 125. Le moteur est souple mais n\'apporte pas de performances spectaculaires à la Rebel. Pièces détachées d'occasion pour motos REGAL RAPTOR et scooter - Surplus Motos, n°1 de la pièce moto d’occasion. Le confort est lui digne d\'un custom... cela se passe de commentaires. La tenue de route est saine, le tarif aguichant, et l\'assise basse facilite la vie à bord et la prise en main. Elle doit affronter maintenant une concurrence impitoyable. Face à son bicylindre parallèle, les Yamaha Dragstar et Honda Shadow proposent à présent de modernes twins en V. M.

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Crédits d`image: AJS. Cliquez pour agrandir l`image du 2010 AJS Regal-Raptor Eos-125 Mk2 Informations générales sur la moto Modèle AJS Regal-Raptor Eos-125 Mk2 Moteur et transmission Déplacement 124. 6 ccm (7. 60 pouces cubes) Type de moteur Double, 4 course Puissance 11. 0 Puissance Chevaux (8. 2 kiloWatts) à 9500 RPM Diamètre x course 44. 0 x 40. 0 mm (2. 68 x 2. 44 pouces) Système d`alimentation Carburateur Contrôle du carburant Caméras en tête Système de refroidissement Liquide Boîte de vitesses Cinq rapports Type de transmission, entraînement final Chaîne Consommation de carburant - Châssis, suspension, freins et roues Frein avant Double disque Frein arrière Disque simple Mesures et capacités physiques Poids sec 180. 0 kg (396. 8 livres) Hauteur d`assise 640 mm (39. 0 pouces) Si réglable, le réglage le plus bas. Empattement 1860 mm (113. Nouveauté 2018 : Bexx Funrider 125. 5 pouces) Capacité de carburant 14. 0 litres (3. 70 gallons) Autres informations sur la moto Coûts d`assurance Obtenez le coût de l`assurance US estimé avec un devis de

Régal Raptor, la marque chinoise importée en France par la SIDAM, nous propose un bien joli custom 125 cm3 arborant un moteur bicylindre en ligne quatre temps désormais à refroidissement liquide. Un peu mou et associé à une boîte de vitesses peu précise et plutôt mal étagée, la motorisation du Raxter laisse à désirer et fait de ce custom l'un des moins rapide de la catégorie, avec notamment une vitesse de pointe d'à peine 93 km/h chrono. Inutile de préciser que la conduite sur voie rapide relèverait presque du suicide, et mieux vaut donc choisir d'arpenter les petites routes de campagne pour apprécier au mieux le comportement de ce custom. Regal raptor 125 vitesse max 1. Malgré ce gros point noir qui en repoussera beaucoup, il faut quand même reconnaitre que le look du Raxter est parfait, sinon presque. Comme tout bon custom, vous aurez droit aux sacoches latérales, au dosseret passager et aux éléments chromés, le chrome étant d'ailleurs présent en abondance sur ce modèle. Le Raxter possède en outre un double silencieux d'échappement, ceux-ci sortant de chaque côté de la moto.

Quand nous pensons au mot caravane, quelques notions nous reviennent en mémoire! Une caravane est normalement un petit espace pour les vacances, mais dans lequel on doit pouvoir vivre à plusieurs sur un temps défini… Nous nous souvenons tous des petites caravanes de notre enfance, qui nous permettaient de passer du bon temps au camping… Certes, les caravanes ont beaucoup évolué, mais la question de l'espace reste omniprésente. Les concepteurs tentent d'imaginer, non pas des caravanes luxueuses de plusieurs dizaines de mètres carrés! Ce qu'ils veulent c'est offrir un maximum de place, dans un minimum d'espace. A l'image des caravanes de forains qui se déplient pour doubler, voire tripler leurs surfaces… Et l'idée de départ vient d'un designer hollandais, Eduard Böhtlingk, qui, en 1985 inventait la caravane accordéon! Caravane qui se delpy le. Présentation! Une invention pas si récente que cela Certains concepteurs de caravanes actuels surfent sur l'idée d'une caravane qui se plie et se déplie en appuyant sur un simple bouton.

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Repliée, elle mesure 2 mètres de large. Dépliée, sa surface intérieure est de 31 m2. Les auvents s'ouvrent et descendent pour créer deux nouvelles pièces. Les murs servent de sol grâce à une ingénieuse ouverture en accordéon. L'espace de vie se divise en trois parties distinctes: une cuisine et une salle de bain au milieu, et un salon ainsi qu'une chambre à coucher sur les côtés. Le salon est recouvert d'un plastique transparent qui résiste aux intempéries et la zone de couchage est équipée d'un auvent opaque. En 9 minutes chrono, cette remorque se déplie en caravane pour 6 personnes - Détours. Eighties revival. Malheureusement, la De Markies n'est pas disponible à l'achat. Plusieurs prototypes ont été construits sans qu'aucune production à grande échelle ne soit entreprise. Cependant, 30 ans après sa création, cet « accordéon-van » étonne toujours et le modèle fera son apparition à la maison de l'architecture de Genève l'année prochaine. Avec la recrudescence de l'intérêt pour la van life, espérons que la De Markies trouve enfin son public et ses investisseurs.

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L'idée de départ est donc celle d' Eduard Böhtlingk, architecte et designer hollandais, qui imagine en 1985, une caravane baptisée De Markies… Et cette petite caravane, présentée lors d'un concours d'architecture a la particularité de se plier (et de se déplier) latéralement. Une solution imaginée, dans les années où le camping tel qu'on l'entendait à l'époque était encore le mode préféré des vacanciers… A l'époque le designer hollandais avait réussi la prouesse de concevoir une caravane agréable à vivre, mais repliable pour le voyage. Forum Lacaravane.com - problème pliage et dépliage. La caravane De Markies mesure 2 mètres de large quand elle est attelée à une voiture, et 31 mètres quand elle est opérationnelle… De quoi avoir suffisamment d'espace pour y vivre confortablement! Quelques détails supplémentaires? Quand les deux auvents s'ouvrent, ils descendent pour créer deux nouveaux espaces de vie… Quant aux murs, ils deviennent des sols grâce à l'ouverture en accordéon. L'espace de vie, lui, se divise en trois parties: une salle de bain au milieu, d'un côté, la cuisine, et de l'autre, le salon avec un magnifique parquet en chêne massif et enfin l'espace couchage.