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99. +-66 euro/mois pour du quadruple play, les alternatives existent, il faut juste oser. Re: cric et huile #4 par Mackguil » 25 avr. 2020, 15:57 cezame a écrit: ↑ 25 avr. 2020, 15:55 Et adieu les joints. #5 par cezame » 25 avr. 2020, 16:00 Joints en cuivre laiton pas de problème, même en liège. L'huile de freins est une huile hydraulique. #6 par Unix-Linux » 25 avr. 2020, 16:03 Jamais de l'huile de freins C. Fuite liquide direction assistee a3 8l 1.6l essence 1999 - A3 8L - (1996 à 2003) - AudiPassion [4Legend.com]. S! C'est corrosif à crever et peuvent, notamment, attaquer les peintures utilisées en automobile. Cela va "bloquer" littéralement le piston! L'autre ennemi majeur du liquide de frein est l'humidité. En effet, lorsque la température s'élève significativement, l'eau se transforme en vapeur, qui est un gaz compressible. En fonction de sa teneur en eau, le liquide de frein aura tendance à entrer en ébullition plus ou moins tôt. Tout liquide absorbe naturellement l'humidité contenue dans l'air, plus ou moins rapidement en fonction de sa composition, du fait de l'absorption moléculaire2.
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Ce phénomène hygroscopique est à l'origine du vieillissement et de l'usure du liquide de frein, qui doit être changé régulièrement. Modifié en dernier par Unix-Linux le 25 avr. 2020, 16:05, modifié 1 fois. #7 par Mackguil » 25 avr. 2020, 16:05 cezame a écrit: ↑ 25 avr. 2020, 16:00 Sauf que dans les crics que j'ai démonté la plupart était en caoutchouc. #8 par Mackguil » 25 avr. 2020, 16:07 Unix-Linux a écrit: ↑ 25 avr. 2020, 16:03 cezame a écrit: ↑ 25 avr. 2020, 15:55 De tête c'est de la sae 30 NON détergente, je vois bien le bidon, il est bleu clair avec des lignes blanches. #9 par Unix-Linux » 25 avr. 2020, 16:10 Mackguil a écrit: ↑ 25 avr. 2020, 16:05 cezame a écrit: ↑ 25 avr. 2020, 16:00 C. S qui pense que c'est toujours en chanvre le joint #10 par Unix-Linux » 25 avr. 2020, 16:11 Mackguil a écrit: ↑ 25 avr. 2020, 16:07 Unix-Linux a écrit: ↑ 25 avr. 2020, 15:55 SAE 30? Huile pour cric hydraulique - Achat en ligne | Aliexpress. huile moteur ça? Pas de l'ATF ou Dexron? bleu clair avec de lignes blanches comme la gordini de ma femme #11 par Mackguil » 25 avr.
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2020, 16:12 Unix-Linux a écrit: ↑ 25 avr. 2020, 16:10 Ça se fume, non? #12 par Mackguil » 25 avr. 2020, 16:13 Unix-Linux a écrit: ↑ 25 avr. 2020, 16:11 Mackguil a écrit: ↑ 25 avr. 2020, 16:03 Repost lundi matin, je serais dans l'atelier, j'irais vérifier. #13 par cezame » 25 avr. 2020, 16:22 Il y a des caoutchoucs fais pour... Dans mon cric qui doit avoir dans les 15 ou 20 ans, je fais l'appoint avec de l'huile de freins et cela tient très bien. CS
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Utilisez une clé à cliquet. Attention! L'huile peut être brûlante. Préparez un contenant pour le filtre à huile usagé. Dévissez le bouchon du compartiment du filtre, ainsi que l'ancien élément filtrant. Placez le filtre à huile usagé dans le contenant. Déplacez le conteneur. L'huile va commencer à sortir dès que le filtre à huile a été retiré. Détachez le filtre à huile du couvercle du filtre. Retirez la bague d'étanchéité du boitier du filtre à huile. Utilisez un tournevis plat. Nettoyez le bouchon du boitier du filtre à d'un aérosol nettoyant multi-usages. Installez les nouveaux filtres à huile sur les sièges de montage sur le couvercle du filtre. Assurez-vous d'installer correctement le filtre. Ne vous trompez pas de côté sur la piètendez jusqu'à ce que l'huile ait été intégralement drainée via l'orifice de drainage. Installez une nouvelle bague d'étancheité sur l'emplacement du filtre à huile. Lubrifiez le joint en caoutchouc du nouveau filtre avec une petite quantité d'huile neuve.
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