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Elle ne dipose pas de cahiers pour les feuilles de devoir» a noté Chef de Comité, M. KONARÉ. Aussitôt appris cette nouvelle qui est une situation tristement déplorable, selon nos informations, M. BABA NADIO, Promoteur des Lycées, Technique LT-NADIO, LPATOMIQUE et des centres Gassim Mama (CGM) et Fatoumata Timbo ( CF-Timbo) a discrètement offert des cahiers et des Papiers pour les copies, au comité de l'Association des élèves et étudiants du Mali (AEEM) du Lycée Technique de Bamako. Le dimanche à bamako paroles 1. Le Secrétaire général de l'AEEM du Lycée TECHNIQUE de BAMAKO à son tour les a mis à la disposition du comité Mathématique du Lycée Technique de BAMAKO. Faut-il reconnaître l'homme, Baba Nadio est un amour, un patriote qui a le Mali chevillé dans son corps et une chance pour son État. Signalons qu'un de ses objectifs pour lui, d'avoir fondé ces différents établissements secondaires c'est d'apporter sa contribution dans l'éducation des enfants du Mali. Nombreux parents auparavant en témoignaient que grâce à cet homme, un envoyé de Dieu pour soulager les enfants des pauvres que leurs enfants ont pu poursuivre leurs études jusqu'à l'université.
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La 2CV type A de 1949 puis la 2CV AU ont reçu un carbu simple corps inversé fourni par Solex et désigné 22 ZACI. A partir de 1954, sont commercialisées les 2 CV AZ et AZU équipées d'un moteur de 425 cm3. Un nouveau modèle fait alors son apparition, le Solex 26 BCI qui connaîtra plusieurs évolutions en octobre 1955 et avril 1958 pour équiper également les 2CV AZL et AZLP. Puis apparaît le carbu 26 IBC sur les moteurs 2CV dont la cylindrée est désormais de 425cm3, carburateur dont les buses s'élargiront avec le temps au fur et à mesure que la puissance augmentera, passant de 15, 5mm à 17mm puis 19mm. En février 1963 apparaît un nouveau moteur de 425 cm3 sur la 2 CV Berline (AZL et AZLP). Il reçoit de nouvelles culasses et une nouvelle tubulure 18ch avec un carburateur Solex 28 CBI si l'embrayage est centrifuge et Solex 28 IBC s'il est mécanique. Le modèle AZAM sera lui soit équipée de cette référence soit de la référence Zenith 28 IN, premier carburateur 2CV n'appartenant pas à la marque Solex depuis la création de la mythique Citroën.
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