Mottrix Moteur Pour Velo: Tracteur 130 Cv
Bien sur des velos electriques me doublent bien plus rapide mais qui consomment beaucoup plus Pour une recharge de 6 h cela consomme 220 w pendant 6 heures. voila si mon experience peut aider des gens a se decider pour l'achat d'un velo electrifié. Depuis que j'ai ce kit je roule deux fois plus en vélo par deuxtemps » 15/11/09, 11:02 Rectificatif mon explication de consommation était pas claire Pour une recharge de 6 h cela consomme 220 w par heure pendant 6 heures par Flytox » 15/11/09, 12:12 Bonjour deuxtemps deuxtemps a écrit: quand il pleut ou qu il y a des feuilles mortes sur la route, le mottrix devient inutilisable Tu pourrai développer un peu quel a été ton problème. Merci. A+ par deuxtemps » 15/11/09, 18:56 Bonsoir Le mottrix est un entrainement par friction, la petite roue entraine la roue avant du velo. Si il pleut, le pneu n'arrive plus à évacuer l'eau, la petite roue ne frotte plus. Matrix moteur pour velo plus. Meme chose sur des feuilles mouillées. Le systeme mottrix comprend un ressort de compression pour augmenter la pression de la petite roue sur le pneu.
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Mottirx est un moteur universel pour transformer votre vélo en vélo électrique. voir
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Je ne suis pas d'accord avec Christophe sur ce point là. J'ai fait plusieurs fois les mêmes côtes avec les 2 vélos et le mottrix est nettement meilleur quand la pente est assez forte. Je sais, c'est difficile de se faire un avis sans essayer soit même. Mais ce qui est sûr, c'est que le mottrix est financièrement interessant car le VAE que nous avons eu la chance d'acquérir sont des opérations "one shot" des supermarchés et il ne faut pas les prendre comme référence de prix. D'ailleurs merci à Poirebellehelene qui nous a refilé le tuyau. Matrix moteur pour velo au. Dernière édition par Christine le 07/07/09, 18:30, édité 1 fois. par Christophe » 07/07/09, 18:29 Ben si on est d'accord Christine: Christophe a écrit: Ben je ne sais pas si les 350W sont tirés réellement... En tout cas dans les "fortes pentes" (on en a quelques unes chez nous) il me semble qu'il y a un avantage au Mottrix.. difficile de comparer précisément (pas même vélo, pas meme poids... ) par Christine » 07/07/09, 18:32 OK Chou, nous sommes donc d'accords Revenir vers « Transports électriques: voitures, vélos, transports collectifs, avions... » Qui est en ligne?
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Le "vrai" prix d'un VAE est de plus de 1000€ à 2000€... Exemple: si tu veux un VTT VAE tu as le choix entre un mottrix à 400€ VTT VAE à 2500-3000 €, voir plus... c'est dans ces cas là que le Mottrix est intéressant. Idem si tu veux "partager" ton kit d'assistance entre plusieurs vélo! Au niveau des perfs, le Mottrix n'est pas aussi confortable que le VAE à moteur roue (notamment à cause du frein moteur... à voir ce que ca donne en pignon de 20 dents? ) mais en cote, la ou l'assistance électrique est la plus "nécessaire", je dirais que c'est quasi kif évidement les batterie au plomb l'alourdissent bien. MOTTRIX vélo électrique , moteur électrique pour tous les vélos, kit - YouTube. A voir la durée de vie comparative des accus... c'est aussi pour ca qu'on a acheté le li-ion sont pas vraiment réputé pour leur durée de vie (même si la notice donne 600 cycle de charge/décharge... ) par Cuicui » 06/07/09, 23:01 Christophe a écrit: Au niveau des perfs, le Mottrix n'est pas aussi confortable que le VAE à moteur roue (notamment à cause du frein moteur... à voir ce que ca donne en pignon de 20 dents? )
c'est vrai, mais il faut aussi dire que les journalistes doivent étre le plus objectif possible sur leur jugement... donc énonçer les performances, les comparer et c'est tout... et logiquement il y a du bon et du mauvais sur chaque marque, d'oû ce résultat. et forcément la conclusion reste tempéré... une chose me chagrine, j'aimerai bien qu'un jour on puisse évaluer la fiabilité, je sais pas encore comment, mais ça serait à mon avis un critére important, car un tracteur qui consomme 0, 1 de plus mais qui va au mécano tous les 36 du mois bofbof... [/quote] Eh bien pourquoi pas, la fiabilité pourrait-elle pas être mesurée par le service comptabilité des exploitations. Les centres de gestion peuvent facilement relever par tracteur et par marques le coût des réparations, le prix de revente, le prix de revient... Par contre, elles doivent certainement respecter le secret professionnel. Fiche technique Tracteur NEW HOLLAND TM 130 Range Command de 2006. Mais objectivement, y a t'il plus d'agriculteurs possédant un tracteur rouge, ou vert clair, foncé..., ou bleu... qui sont plus riches, ou en difficulté financière parce qu'ils ont telle ou telle marques de tracteur.
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Présentation générale Marque NEW HOLLAND Type TM 130 Range Command Puissance annoncée 131ch Puissance 96kW Norme de mesure de puissance utilisée ISO TR14396 Année d'édition 2006 Date de mise à jour du tarif 1-juil. -05 Prix catalogue 4RM en EURO 59 708€ Retour au sommaire Moteur Marque du moteur CNH Type du moteur Powerstar Nombre de cylindres 6 Cylindrée 7500cm3 Type d'alimentation du moteur Turbo intercooler Type de refroidissement Air Régulation injection Régulation mécanique Pompe d'injection Rotative Régime nominal 2200tr/min Couple maxi annoncé 559N.