Fiche Technique Tracteur Valtra Valmet 6550 Hitech De 2002 - Injecteur 206 S16

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Saturday, 17 August 2024

le belge + membre techno + Messages: 4590 Date d'inscription: 24/05/2015 Age: 61 marne Re: code panne par etaisere Mer 08 Nov 2017, 18:49 heu faut que je retrouve ma facture et mon code erreur demain... Code panne tracteur valtra en. vndredi passer, la sonde adblue sortie du turbo hs... Re: code panne par le belge Mer 08 Nov 2017, 23:25 Bon ce n était que le potentiomètre de la pédale d embrayage qui était hs! Il a combien d heures le tien? Lundi j essaye un deutz le belge + membre techno + Messages: 4590 Date d'inscription: 24/05/2015 Age: 61 marne Sujets similaires Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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Valtra, Finition advance Coco 41 Groupe: Elite Messages: 2638 Membre n: 12714 Inscrit le: 18/08/2009 QUOTE (Dundee @ Jeudi 21 Mai 2020 10h13) QUOTE (GrandGourou @ Jeudi 21 Mai 2020 08h32) En rade avec mon N134, tracteur en mode dgrad, tmoin alerte problme dpollution. Je sens la grosse connerie arriver Et bien sr ca arrive un jour fri Peut tre un soucis d'Adblue si tu as pomp un fond de bidon ( prsence de cristaux parfois). Code panne. Vidange le rservoir et cela devrait repartir, si la panne est l? 9 chances sur 10 que ce soit l'Adblue qui t'emmerde C'est courant sur les tracteurs rcents apparemment d'aprs radio plaine, quelque soit la marque -------------------- Eleveur, jusqu' quand? grabouille dept 52 Messages: 2489 Membre n: 16429 Inscrit le: 26/09/2010 QUOTE (GrandGourou @ Jeudi 21 Mai 2020 12h06) QUOTE (Valtra des Mauges @ Jeudi 21 Mai 2020 11h24) Quand tu arrtes et que tu redmarres 5 min aprs, c est pareil? Non, ca repart! Du coup j'ai repris mon semis, mais ca revient au bout d'une heure ou deux sans doute des cristaux dans le circuit j'ai eu sur un T 174 par contre l'arret de 5 mm n'est pas ternel, apres, tu verras c'est mode dgrad permanent.... -------------------- ne jamais remettre au lendemain ce que l'on peut faire le jour meme GrandGourou Agri du Sud-Ouest, Lauragais, rgion Toulousaine Messages: 13572 Membre n: 78 Inscrit le: 30/06/2005 QUOTE (Dundee @ Jeudi 21 Mai 2020 09h13) Peut tre un soucis d'Adblue si tu as pomp un fond de bidon ( prsence de cristaux parfois).

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& 4 ar Retour au sommaire Contenances Capacité du réservoir à carburant 165l Capacité du carter d'huile moteur 13l Intervalle entre vidanges 250h Capacité d'huile relevage, boîte et pont Relevage + pont ar.

#1 07/01/2010 19:45:16 ddacost Nouveau membre Date d'inscription: 07/01/2010 Messages: 6 Sa cagnotte: 6 bonjour je suis nouveau sur le forum j'ai un probleme sur mon tracteur valmet 8050 ce matin il m'a fallu le demarer avec les cables (la baterie doit etre morte)et cet apres midi le tracteur c'est arreté de rouler comme si j'avais enlevé la vitesse et plus de prise de force non plus (par contre il ne c'est pas eteind) quelqu'un a t'il une idée?

Vu l'économie, je veux bien perdre 5 ou 10cv passé 6000 trs 206 s16 01's pour faire les courses 106 F2000/12 pour la vraie course 205 GTI FN2 85's pour les courses de vieux R5 GT TURBO FN4 85's pour les courses rapides British Leyland Mini 77's pour faire la cour Des pièces de 205 GTI à vendre? => MP! bain Bavard Messages: 418 Inscription: 28 Sep 2015, 12:41 Nath Huileur Dealer Messages: 5056 Inscription: 02 Mai 2013, 08:23 Localisation: Toulouse Retourner vers Entretien, mécanique, installations Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 1 invité

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> INJECTEURS > Injecteurs 330cc peugeot 206 S16 307 RC moteur EW10J4 et EW10J4S Agrandir l'image Référence A020ATB17A43 État: Neuf 4x Injecteurs pour moteur 2L 16s essence pour moteur EW10J4S 206 RC, 307 et Citroen C4 VTS, ces injecteurs se montent en lieu est place sur la rampe d'injection d'origine débit 330 Cm3/min sous 3 bars. Montage idéal pour préparation moteur. Injecteur 206 s1600. Produit garantis 2 ans. Vendu par 4. Plus de détails En stock Envoyer à un ami Imprimer En savoir plus Commentaires Sélectionnez une ligne ci-dessous pour filtrer les avis. 5 (0) 4 (0) 3 (0) 2 (0) 1 (0) Ecrire un Avis

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Le Chal4+ met en moyenne 50 microsecondes (millionièmes de seconde) pour effectuer un calcul sur une cartographie. Il calcule donc son temps d'injection en 650 µs (13 cartos x 50µs) et calcule sa valeur d'avance et de temps de charge bobine en 350 µs (7x50), soit un total pour les deux de 1000 µs = 1 milliseconde. A 15 000 t/mn, un cycle moteur (4 temps) dure 8 millisecondes. Le temps de calcul maximum est donc de 2 millisecondes (8/4) si on veut pouvoir refaire la totalité des calculs d'injection et d'allumage avant la commande de chaque cylindre, et le Chal4+ met 1 milliseconde. Le Challenger4+ calcule donc 2 fois plus vite que ce dont a besoin un moteur à 15 000 t/mn. Injecteur 206 s1.molehillempire.fr. Peut-être que cela ne vous semble pas suffisant? "limité": on ne sait pas à quoi vous faîtes allusion. Le Challenger4+ en plus de l'injection et allumage (corrigés par de nombreuses adaptation: sonde Lambda, t° moteur, t° admission, pression altimétique ou dynamique,... ) gère les turbos, les papillons électriques, les boîtes de vitesse séquentielles, la pompe à essence, les ventilateurs, les arbres à cames, les shift-lights,... Notez que pour avoir accès à toutes les cartographies, il faut avoir une licence de réglage professionnelle.