Le Championnat De France De Drift Se Prépare À Calmont - Ladepeche.Fr / Le Moderne Sac De Voyage

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Thursday, 15 August 2024
Après une saison réussie malgré le contexte exceptionnel, le Championnat de France de Drift FFSA présente sa saison et calendrier pour 2021. Avec six épreuves, des classiques, mais aussi une nouveauté, cette prochaine saison promet d'être encore plus palpitante, sous réserve de l'évolution des conditions sanitaires! Le coup d'envoi de la saison 2021 du Championnat de France de Drift sera donné en Corse début avril prochain. Pour la toute première fois, l'Île de Beauté accueillera les catégories PRO et ELITE du Championnat pour une épreuve de Touge incroyable, non loin d'Ajaccio avec la très renommée ASA du Tour de Corse. Les événements qui ont rencontré un franc succès cette année, dont deux à guichet fermé, seront de retour en 2021. L'épreuve de Nogaro dans le Gers, qui a dû être annulée compte tenu des restrictions gouvernementales, sera bien de retour l'an prochain début mai. Croix-en-Ternois dans le Pas de Calais sera à nouveau le théâtre d'un double meeting pour le plus grand plaisir des pilotes et des spectateurs à la mi-juin.

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1 er & 2 Mai 2021 Reporté à plusieurs reprises puis finalement contraint à l'annulation en 2020, nous sommes heureux de recevoir le Championnat de France de Drift et le Nogaro Motor Festival de nouveau sur le circuit en 2021! Présentation Présentation Qu'est-ce que le Drift? Le Drift est une discipline du sport automobile dans laquelle le pilote contrôle son véhicule en dérapage. Le but étant de maintenir les roues arrières en permanence sans adhérence. Les voitures de Drift sont des propulsions (les roues arrières sont motrices). Site internet: La compétition se déroule en 2 phases: 1. Les Qualifications Tous les pilotes se lancent 1 par 1 sur le parcours. Les juges notent les passages de 0 a 100 sur les critères suivants: >> L'angle de la voiture >> La vitesse de passage >> Les clipping-points (La trajectoire) >> L'impact (Le show, la technique, le style) Les concurrents ont droit à 2 passages. Les 32 premiers sont qualifiés et passent dans la phase des Battles aussi appelée le Top 32 (16ème de finale).

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Le pôle d'attraction des amateurs Lancée sous l'appellation 'Interligues' dans les années 1970 avant de devenir Trophée Fédéral des Circuits en 1980, la compétition qui porte aujourd'hui le nom de Coupe de France des Circuits, a traversé les époques sans ciller pour rester l'une des disciplines les plus attractives et les plus conviviales du sport automobile français. Issues d'horizons multiples (rallye, montagne, slalom? ) à l'heure du lancement de la discipline, les voitures de la Coupe de France sont aujourd'hui, pour la majorité d'entre elles, associées à une préparation typée circuit. Pour le reste, l'esprit n'a en rien changé depuis trois décennies: la 'Coupe' reste le pré carré des pilotes amateurs, avides d'en découdre sur les plus belles pistes, à moindre coût, en toute simplicité et dans la plus grande convivialité. La Coupe de France des Circuits admet toutes les voitures possibles et imaginables (Groupes N/FN, A/FA, GT, C3/CM/CN, FC/F2000? ), y compris les montures utilisées dans les Coupes de marques des années antérieures.

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Programme Le pass sanitaire sera obligatoire pour assister aux deux manches du championnat qui figurent au programme du week-end: vendredi 10 septembre, essais libres, contrôles techniques et administratifs; samedi 11, qualifications le matin et finales en battle l'après-midi pour la 3e manche; dimanche 12, qualifications le matin et finales l'après-midi pour la 4e manche. Même s'il sera toujours possible de prendre son billet le jour de la course (à un tarif plus élevé), la billetterie en ligne est déjà ouverte sur le site de Calmont Sport et Mécanique,, au tarif de 12 € la journée, 20 € le week-end et 25 € les 3 jours. Dans l'attente de l'évènement dont le volet sportif (épreuves, juges, classement) est assuré par le promoteur du championnat, ce sont les membres de l'association Calmont Sport et Mécanique qui sont responsables de la mise en place des moyens et de l'infrastructure. Depuis plusieurs semaines déjà, une quinzaine de bénévoles prépare le site prévu pour accueillir les spectateurs sans oublier les démarches entreprises auprès des autorités administratives, de la commission de sécurité et des services de secours.

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jeudi 26 mai 2022, Saint Bérenger

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Cette volonté de se promouvoir sur ce type de circuit est la nouvelle vision du championnat qui se veut exemplaire en termes de diversité de tracés et de styles de pilotage. L'ambition est de démontrer le haut potentiel de la discipline qui est la référence du sport-spectacle en sport automobile en France. Pour avoir une telle reconnaissance, cet engouement et un championnat si envié, c'est grâce au plateau des pilotes qui offre un niveau élevé! Le champion 2021, Jérémy Mérirès voudra défendre son titre, et il aura fort à faire aux côtés de ceux qui ont animé le championnat l'an passé: Antoine Amar, Nicolas Dufour, Anthony Rocci, Mathias Locatelli ou Jocelin Janin. Le public souhaite également un retour aux affaires des leaders des années passées tels que Benjamin Boulbes ou encore Kevin Jozou. Mais on gardera aussi un œil sur ceux qui voudront marquer de leur empreinte cette saison 2022, comme Sofiane Yazid et Michael Perrottet en quête d'une première victoire ou encore Hugo Lavedan, qui a débuté l'an passé.

2 évènements en 1 Qu'est-ce que le Drift? Le Drift est une discipline du sport automobile dans laquelle le pilote contrôle son véhicule en dérapage. Le but étant de maintenir les roues arrières en permanence sans adhérence. Les voitures de Drift sont des propulsions (les roues arrières sont motrices). Site internet: La compétition se déroule en 2 phases: 1. Les Qualifications Tous les pilotes se lancent 1 par 1 sur le parcours. Les juges notent les passages de 0 a 100 sur les critères suivants: >> L'angle de la voiture >> La vitesse de passage >> Les clipping-points (La trajectoire) >> L'impact (Le show, la technique, le style) Les concurrents ont droit à 2 passages. Les 32 premiers sont qualifiés et passent dans la phase des Battles aussi appelée le Top 32 (16ème de finale). 2. Les Battles On part en 1 contre 1 sur 2 runs, une fois leader, une fois suiveur. Le meilleur des qualifications par devant au 1er run. Les juges départagent les 2 pilotes en répartissant 10 points à chaque run (voir critères qualifications).

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