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arnaud-77 Mob Messages: 177 Enregistré le: 03 mars 2009, 13:33 Inversion polarité batterie [ résolu] Voilà je suis un gros naz, j'ai bêtement inverse le sens de montage des cosses de la batterie en voulant la changer. Du coup plus de contact rien en la remontant dans le bon sens. Quelqu'un saurait si cela pourrais venir du fusible? Car j'ai appeler un concess et il me dis que mon faisceau est mort?? Merci d'avance. Inversion polarityé battery moto max. Voilà ce qui arrie quand on veut aller trop vite j'ai les nerfs Modifié en dernier par arnaud-77 le 02 août 2012, 07:06, modifié 1 fois. jfj Zone rouge Messages: 3266 Enregistré le: 01 mai 2009, 19:22 Re: Inversion polarité batterie Message par jfj » 28 juil. 2012, 15:24 regardes ton fusible principale ton faisceau n'est pas mort ton concessionnaire par contre ta batterie peut etre elpolloloco Inscrit(e) Messages: 35 Enregistré le: 24 oct. 2007, 16:50 par elpolloloco » 28 juil. 2012, 21:58 slt comme l'a dit jfj, ça doit être ton fusible principal qui a du griller. Ca m'est déjà arrivé une fois en voulant aller trop vite dans le remontage de la batterie.
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En principe. Ded31 Bienvenue au paradis des RE Messages: 22754 Enregistré le: 23 sept. 2007, 20:04 Modèle de votre autre moto: Bullet 612 Fonte boite bon coté, Guzz V7 IV Espéciale 850. Prénom: Didier Localisation: Toulouse (Ramonville) Message par Ded31 » 17 nov. 2009, 16:58 Sacré Gaston, toujours égal à lui même! M'enfin Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans). Gros probleme: inversion de polarité en reliant 2 batteries - Auto titre. ---------------------oOo-------------------- C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips!! !
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Mais il fait rien entre la batterie et le régulateur!! Daniel78 Quel bavard! Messages: 14045 Enregistré le: 06 févr. 2007, 00:28 Message par Daniel78 » 15 nov. 2009, 12:54 Un p'tit coup de voltmètre ça ne coute rien. Juste pour vérifier, comme le dit Jacky, que tu as toujours un courant de charge continu (DC) arrivant à ta batterie, et qu'il est bien régulé à moins de 15 volts. Branchement batterie à l'envers !! conséquences. Dans le cas contraire tu ne vas pas aller loin (si pas de charge), et ta batterie risque de déguster (si charge non régulée). Noël Messages: 3935 Enregistré le: 28 mai 2006, 22:21 Fonction au sein de l'association: Trésorier Votre moto: 350 Fonte (Bullet) Localisation: Le Pas de Calais et quelques fois en Belgique Localisation: Ambleteuse 62-PDC Message par Noël » 15 nov. 2009, 13:12 J'ai eu le même coup: pan le redresseur en l'air remplacer par un redresseur régulateur double de Vitess'cool et puis ensuite par un powerbox plus fiable. Mais je n'avais pas de fusible à l'époque. Si ce fusible à claquer, il sert en principe à protéger le circuit.
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Catégorie XXIe siècle et contemporain, Moderne, Plus de Bijoux Matériaux Diamant, Or blanc
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Boutons de manchette victoriens pour hommes en or jaune 18 carats avec saphirs cabochons et diamants Les boutons de manchette de style maillon se terminent par une forme triangulaire opposée à une barre d'or torsadée. Les formes triangulaires sont chacune centrées sur un cabochon de... Catégorie Antiquités, années 1880, Victorien, Boutons de manchettes Matériaux Diamant, Diamant blanc, Saphir, Saphir bleu, Or, Or 18 carats, Or jaune Longines Montre-bracelet vintage en or jaune 18 carats pour hommes Montre-bracelet Longines Vintage en or jaune 18k pour homme. Fabriqué en Suisse. Fabriqué en Ca. Les années 1960 Le boîtier est poinçonné en or jaune 18kt. Bague diamant homme or jaune paris. et AB (Arthur Baume, di... Catégorie Vintage, années 1960, Montres-bracelets Boutons de manchette victoriens pour hommes en or jaune 18 carats avec cabochon de saphir et volutes Les boutons de manchette de style maillon se terminent par des dômes circulaires de 11, 0 mm en or jaune. Perforé de filigranes défilants. Et accentué par des cabochons ronds en saphi...