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Votre kinésithérapeute est soumis au secret médical. N La première séance est toujours constituée d'un bilan, qui sera facturé et pris en charge en partie par l'Assurance Maladie, tout comme les séances suivantes (environ 30 minutes), si la rééducation a été prescrite par un médecin. N Selon les pathologies, nous pourrons aussi vous proposer des séances en petits groupes, afin de pouvoir travailler plus longuement. Découvrez en plus sur la kinésithérapie Nos soins de kinésithérapie La kinésithérapie consiste à rééduquer ou soulager les patients dans de nombreux cas. 30 rue kilford courbevoie des. Nous sommes en mesure d'intervenir dans 6 spécialités de la kinésithérapie. Besoin d'un kinésithérapeute à Courbevoie? Contactez le cabinet Kilford
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Type amortisseur: KONI STR. T Affectation véhicule: Abarth 500, 595, 695 07-20 Les amortisseurs KONI STR. T pour Abarth 500, 595, 695 07-20 sont dédiés aux amateurs de conduite sportive. Ces amortisseurs KONI proposent un compromis sport/confort de très bon niveau. Ils permettent une conduite plus précise, une réduction du roulis et un tangage limité tenue de route est donc améliorée pour un plaisir de conduite accru. Accepte un surbaissement modéré. Amortisseur a gaz non réglable. Vendu à l'unité. Référence KO-8050-1146 Références spécifiques
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Utilisez la procédure suivante: Servez-vous d'une housse d'aile pour protéger les parties peintes et plastiques de la voiture. Retirez les clips de la grille d'auvent en plastique. Utilisez un outil d'extraction de clips. Nettoyez les fixations du support supérieur de l' vous de l'aérosol WD-40. Dévissez l'attache supérieure du support de l'amortisseur. Utilisez une clé mixte de No. 19. Utilisez la clé HEX n° H7. Utilisez une clé à cliquet. Sécurisez les roues avec des cales. Desserrez les boulons de fixation de la d'une douille à choc pour roue N°19. Surèlevez l'avant de la voiture et arrimez la. Dévissez les boulons de la roue. Attention! Tenez la roue en dévissant les boulons de fixation. ABARTH 500C / 595C (312_) Déconnectez les cables et le flexible de frein du support sur l'entretoise de l' de pinces à bout rond. Nettoyez les fixations reliant la biellette de la barre stabilisatrice à l'amortisseur et celles reliant l'amortisseur à la fusée d'essieu. Utilisez une brosse mé vous de l'aérosol WD-40.
Dévissez l'écrou et retirez la barre stabilisatrice de l'entretoise de l' vous de la clé polygonale n°18. Utilisez une douille n° 18. Utilisez la clé HEX n° H5. Surélevez la fusée d' vous d'un cric à transmission hydraulique. Dévissez la fixation inférieure assurant la connexion entre lа jambe d'amortisseur et le porte-fusé vous de la clé polygonale n°17. Utilisez une douille n° 15. Utilisez une clé à cliquet. Retirez le support du dessous de la fusée d'essieu. Déconnectez la fusée d'essieu de l'entretoise de l'amortisseur. Dévissez l'attache supérieure de l'entretoise de l'amortisseur. Pour éviter de vous blesser, maintenez l'amortisseur quand vous dévissez les vis de fixation. Retirez l'entretoise de suspension. Installez l'entretoise de l'amortisseur sur l'outil de compression du ressort. Notez que lorsque vous utilisez un resort de compression, les spires du ressort doivent être serrées, compressant ainsi le ressort des deux côtésurez-vous de la position correcte du ressort dans le surez-vous que les ressorts hécoïdaux sont bien dans les poignées de serrage.