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Thursday, 11 July 2024

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Demi-ligne / Cat-back Scorpion pour VOLKSWAGEN Scirocco R 2. 0 TSI 265cv 280cv. Demi ligne polo gti perfume. Cette demi ligne après catalyseur est équipée d'une suppression d'intermédiaire et de magnifiques sorties d'échappement noires. Les échappements Scorpion sont fabriqués en Angleterre, en INOX T304 et les soudures sont effectuées au TIG. Référence: SVWS041C Marque: Scorpion Redpower Type de sortie: Daytona Black Ceramic Tube: 76mm / 3″ Compatible avec échappement: Origine et Scorpion Gain de puissance: 5 cv Installation en lieu et place de l'échappement d'origine

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*Cat-back => en anglais cela veux dire ligne après (back) le catalyseur (Catalytic converter) * GPF-back => en anglais cela veux dire ligne après (back) le filtre a particule (Gazoline particulate filter) ² Sauf mentions contraire dans le cas ou le catalyseur est supprimé.

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*Informations complémentaires: Compatible avec: Polo GTI 2. 0 TSI (5 Door) - GPF/OPF Models Only 2019+ ECHAPPEMENT SPORT INOX MILLTEK VW Polo 6 GTI: LE SON SPORTIF SupRcars® est Distributeur Officiel France pour les échappements en Inox à valves MILLTEK. L'installation de ce système d'échappement est possible dans nos Ateliers partout en France ou via un professionnel de l'automobile de votre choix. MILLTEK est l'expert des échappements pour véhicules Allemands haut de gamme et de luxe et supercars comme Audi, Bmw, Mercedes, Maserati, Porsche etc... Le silencieux d'échappement MILLTEK est un produit connu pour obtenir un son racing nullement comparable aux autres marques d'échappement pour votre VW Polo 6 2, 0 TSI GTI 200ch (2019+). DEMI-LIGNE / CAT-BACK SCORPION VOLKSWAGEN POLO GTI 1.4TSI 180cv - Sp Newconcept. Cet échappement optimise à la fois le son et les performances de votre VW Polo 6 2, 0 TSI GTI 200ch (2019+) pour le plaisir de tous les passagers du véhicule. L'échappement pour votre VW Polo 6 2, 0 TSI GTI 200ch (2019+) ne fait aucun compromis entre confort d'utilisation au quotidien et performance sonore.

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Salut oui en suisse, en France la dsg est à 131g de co2 et la bvm??? Comme aucun site n est à jour pas moyen de le savoir merci si quelqu un peu le savoir 131? Pourtant, sur le site français, on retrouve la même valeur de 138 g/km et 141 g/km pour la DSG. Mais maintenant que j'y pense, j'ai vu un garage suisse qui référençait la DSG 18" à 134 g/km, ce qui placerait la 17" à 131 g/km... A cela s'ajoute le nouvelle homologation Euro 6d et le filtre à particule des modèles 2019. Demi-ligne Milltek pour Polo GTI 1.8 TSI 192PS (3 et 5 portes) - Sp Newconcept. Tu as raison, pas simple de s'y retrouver! J'attends encore le décompte de l'impôt auto pour voir si une information y figurerait... Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Réponses 6, 3K Créé 4 a Dernière réponse 16 h Participants fréquents à ce sujet 592 268 392 280 Je viens de signer un bon de commande pour une gti en stock, c'est marqué 138 g/km. Modèle dsg 18'' sortie d'usine prévue cette semaine. 540€ de malus. C'est plutot 173 € le malus maintenant Voicis rendue a chaud ligne miltek sans résonateur centrale avec 300 km depuis la pose il ya 1 semeine bonjour question bête le pot est homologué?

Pour l'une de mes bécanes (une GS), il y avait un choix énorme de silencieux et seulement deux ou trois modèles qui égalaient les performances du modèle d'origine. Par contre ils étaient tous plus bruyants Est-ce que la Polo GTI avec GPF a bien un silencieux intermédiaire...? Certains constructeurs n'ont plus de silencieux intermédiaire avec le GPF en place. Tiens... Demi-ligne / Cat-back Scorpion pour VOLKSWAGEN Polo Gti 1.4TSi 180PS. Demain, je jetterai un oeil dessous (GTI GPF BVM) et essaierai de faire une photo. Alors oui elle on bien un silencieux cest el cas de la mienne il a ete suprimer par la ligne miltek c'est bon à savoir petite question est ce que votre pédale de frein à "petit" jeu de gauche à droite ou bien c'est que moi..??? salut il y a presque 250e entre sortie ions et qsortie titane brosseé ça fait beaucoup j aime bien les titane A non pas fait gaffe mis a par le bruit en braquant et mon regime moteur qui fait des sienne a froid il osicle entre 1200 et 900 trs/min et des perte de puissance des fois a 20 l'autre jours impossible de re accélérer c'est venue 5 seconde après donc rdv le 25 l'autre jour je reculait en pente j'ai crus jamais je ne monter le régime et passer au alentour de 800tr/min perte de puissance aussi 1250€ les sortie en titane Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu'invité.