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#1 joucla Apprenti Pilote Membres 58 messages Posté 05 octobre 2008 - 11:01 bonjour j'ai un cox standart de 63 équipé d'un moteur pied moulé et recherche d'un info sur c'est moteur. doc technique, vue éclaté.... si vous en avez, si vous pouvez les scanné, et les mettre sur ce post pour moi, et peut être d'autre. merci d'avance #2 Padré52 Grosse bete.. 1 242 messages Localisation: Touraine Interets: De nombreux centres d'intérêt
et depuis 1998 Les COX
vintage de préférence Posté 05 octobre 2008 - 12:21 bonjour j'ai un cox standart de 63 équipé d'un moteur pied moulé et recherche d'un info sur c'est moteur. Moteur pied moules. doc technique, vue éclaté.... si vous en avez, si vous pouvez les scanné, et les mettre sur ce post pour moi, et peut être d'autre. merci d'avance Que veux tu savoir exactement? Padré52 #3 Posté 05 octobre 2008 - 16:12 Que veux tu savoir exactement? Padré52 je voudrait surtout avoir quelque vue éclaté moteur turbine carbu... pour ce modèle car les premier pied moulé avec une sortie d'échappement j'ai trouvé;mais pas les plus recent.
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merci #4 ralfoune Moderateurs 8 431 messages Localisation: epernay Interets: les vielles autos en general, avec une petite faiblesse pour les vw Posté 05 octobre 2008 - 18:01 normalement c'est en 1960 qu'apparait le 1200 avec pied de dynamo séparé les standards post60 avaient encore des pieds moulés? si oui, jusque quelle année? #5 Posté 05 octobre 2008 - 18:55 je voudrait surtout avoir quelque vue éclaté moteur turbine carbu... Pied Moulé?! Kézako? - Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. merci Désolé mais sur ces années là, je n'ai rien en boutique Mais tu va forcément trouver une bonne âme.
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wilde · Posted 4 hours ago Déjà, faire en sorte que ça fonctionne parfaitement d'origine... Faut voir qu'on attribue souvent un manque de performances à tort... keuche · Posted 4 hours ago Autant une Porsche classic peut s insérer facilement dans la circulation contemporaine, pour une vw full stock ce n est pas aussi évident. Un surplus de puissance/couple ne devient donc pas superflu. Pour en revenir aux 356/912, le plus intéressant (a mon sens) est de privilégier l agrément de conduite, sans chercher la perf a tout prix. Moteur pied moule. Une augmentation du couple est toujours appréciable (kit big bore associé à un bon aac) et surtout une carburation impeccable bien accordée au moteur, une boîte au fonctionnement irréprochable, un châssis réglé aux petits oignons et un freinage efficace. mais tout cela a un coût, qui est plus intéressant a investir que dans une prépa hasardeuse du moteur seul westfamilia · Posted 4 hours ago Westfalia T2B et moteur stock. Tu peux lire le sujet de 50 pages très instructives.
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