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Tuesday, 2 July 2024
Créée en 2020, BlueNav propose une gamme de moteurs électriques pour bateaux, les BlueSpin. Destinée à compléter la motorisation thermique dont elles disposent déjà, cette solution d'hybridation permet aux embarcations de naviguer à faible vitesse dans un silence complet, tout en conservant les avantages du thermique. La gamme de turbines électriques BlueSpin de BlueNav se destine à tout type de bateau disposant d'une motorisation thermique. Grâce à une offre déclinée en différentes puissances et disponibles sous trois formes d'intégration distinctes, BlueNav apporte une réponse quasi universelle à un marché caractérisé par son hétérogénéité. Croisières fluviales à Bordeaux : le « Sicambre » revient plus vert. Équipés d'une turbine, ces moteurs ont un rendement 20% plus élevé qu'un équivalent à hélice, tout en optimisant le refroidissement de leur bobinage. Leur alimentation se fait par batteries, et peut également être assurée, en cas de besoin, par un groupe électrogène ou une pile à combustible. Permettant de naviguer sans émissions polluantes directes à petite vitesse et dans le silence, ces moteurs promettent de redéfinir les habitudes de navigation.

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Celui-ci est accueilli depuis deux semaines au sec, sur le slipway, pour une grande opération de transition énergétique. De quoi s'agit-il? Pas de la propulsion: l'hélice va continuer à tourner grâce au gazole. Mais d'un système de production hybride, conçu par la société arcachonnaise E-Nautic, et qui va agir sur le plus gros pôle de consommation, l'électricité générée à bord. Car le bateau-restaurant (140 couverts) est gourmand en énergie, jusque-là produite par le groupe électrogène, donc au gazole. « Nous comptons sur une économie de 21 000 litres de diesel par an. Groupe electrogene bateau la. Soit environ la moitié de notre consommation, ou 55 tonnes de CO2 par an » Moins d'énergie fossile Syméon Gurnade et Hervé Frouin, directeur d'E-Nautic, détaillent le nouveau système. Huit batteries embarquées, qui seront par la suite rechargées depuis le ponton de la compagnie, quai des Chartrons. Un groupe électrogène « nouvelle génération » plus petit que l'ancien, placé à bâbord. L'électronique à bord comprend un logiciel qui gère en direct les différents flux en fonction des besoins, pour optimiser la consommation.

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La consommation d'un réfrigérateur estimée en moyenne à 35 Ah sera compensée avec un modèle de 110 watts. Deux panneaux compenseront la totalité des besoins sur un bateau de 10 à 12 mètres. L'installation La solution du panneau souple est l'une des plus simples. Les panneaux sont légers (2. 2kg pour un 115 watts Sunpower) et peuvent se positionner sur le pont, le rouf ou encore le bimini. Groupe electrogene bateau voilier. Quant à la fixation, suivant les modèles, plusieurs solutions sont possibles, par exemple, avec des œillets ou encore des fermetures à glissière. La liaison entre les panneaux et les batteries doit se faire par l'intermédiaire d'un régulateur spécifique type MPPT (Multi Peak Tracking Technology). Il est nécessaire pour assurer une recharge optimale des batteries et pour les protéger des surcharges. Ces régulateurs disposent d'un cycle de charge identique à celui des dernières générations de chargeur. Notre avis Si vous pratiquez le mouillage forain, le panneau solaire est la solution la plus rationnelle à condition de choisir des modèles adaptés à l'environnement salin et humide.

A l'arrière le cockpit est entièrement ouvert sur la jupe. On notera le choix d'une double barre franche qui se justifie totalement avec la présence des 2 safrans (le bisafran offre moins d'efforts sur la barre). Le barreur pourra choisir un siège baquet en hauteur déporté sur le bordé ou se caler sur le banc de cockpit à l'abri du rouf. On retrouve ce type d'aménagement de cockpit sur les bateaux assez large comme les Pogo. Groupe electrogene bateau http. 2 cabines dans 40 pieds Un intérieur moderne L'aménagement intérieur se veut moderne et différent des productions actuelles. Pour autant, avec ses seules 2 cabines doubles pour un voilier de 12 m, ce voilier s'adresse à des amateurs de voyage en couple (qui peuvent recevoir ponctuellement un couple d'amis). Toute la partie arrière du bateau, inoccupée par des cabines, est dédiée aux rangements des affaires qui peuvent être volumineuses en cas de grande croisière. Bientôt une gamme disponible Crée pour l'occasion la société Arsouin Marine se concentre en premier lieu sur une gamme de voiliers de voyage débutant par ce 40 pieds qui a déjà demandé deux ans d'études et de réflexions.

Accueil Maison & Bricolage Bricolage Marteau & Perforateur Affichage 1-5 de 5 article(s) Référence: 280747170 Marteau de coffreur avec porte-clous Manche en bois Poids: 700g Disponible Référence: STHR272 Puissance d'entrée: 850W Type de mandrin: SDS-PLUS Type de moteur: brossé Max Capacité de perçage (béton): 26 mm (1") Impacts par minute: 3 400 ipm Vitesse à vide: 700 tr/min Dimension (L x l x H): 43 x 11.

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