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à partir de 53, 10 € TTC 2 pièces de Cable levier de vitesses pour CITROEN C3 II PHASE 1 Référence: 47805119 Référence d'origine: 00002400JY 53, 10 € TTC Livraison à partir de 15, 00 € Expédiée sous 48h REF: 00002400JY Vous devez être connecté pour négocier le prix de ce produit. Pièce disponible sur notre dépot de Granges La Ville 2010 122. 240 kms Essence 75 cv Fiche véhicule 2010 122. 240 kms Essence 75 cv Description complète Année de mise en circulation 2010 Boite de vitesse Boite Mécanique Code moteur KFT-KF01-TU3AE5 Référence: 45581298 80, 10 € TTC Livraison à partir de 19, 00 € Expédiée sous 48h Vous devez être connecté pour négocier le prix de ce produit. Pièce disponible sur notre dépot de Granges La Ville 2012 73. 455 kms Essence 68 cv Fiche véhicule 2012 73. 455 kms Essence 68 cv Description complète Année de mise en circulation 2012 Boite de vitesse Boite Mécanique Pièces garanties 12 mois
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Bonjour a tous, Ci-joint une résolution a un problème rencontré si ça peut aider. Je suis possesseur d'une C3 I phase 2 de 2008 en 1. 4L HDI avec une boite MA. La boite MA étant le sujet principale ici. Mon problème était un passage difficile a très difficile de tous les rapports mais seulement en poussant tirant (avant arrière) sur le levier mais droite gauche normale. L'effort a fournir pouvait être très important mais constant, sans a-coups, sans grognement de pignons, sans vitesse qui saute par exemple. Ce problème disparaît dès que le véhicule est chaud. En gros 25Km de roulage en campagne ou un arrêt a un feu un peu long. J'ai changé le bloc levier suite a un jeu très important dans celui-ci en 2015. Après plusieurs recherche, je décide de changer les câbles de commandes et de faire une vidange de boite par la même occasion. Résultat ça marche pas mieux. Ce week-end après m'être détruit le bras, je décide de m'y remettre et direction citron si ça marche pas. Re-démontage de la partie au-dessus de la boite (batterie, calculateur, bac batterie), a force ça se fait bien.
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Nota: Pour liberer les cables des supports, tirer l'axe en "c" des arrets de gaines et degager les cables vers le haut. Sous le vehicule Decliper le tuyau (13) (). Deposer les ecrous (14). Puis degager la commande hydraulique d'embrayage (15). Important: Degager la commande hydraulique d'embrayage avec precaution afin d'eviter la detente rapide de la tige. Deconnecter le connecteur (11). Deposer la vis (12). Deposer les ecrous (16) (de chaque cote) et (17) (). Deposer la vis (18) et la biellette (19) (). Deposer les ecrous (20) (). Deposer les vis (21) (). Poser l'outil [1] et elinguer le moteur. Elinguer la boite de vitesses a l'aide d'une grue d'atelier. Deposer les vis d'accouplement entre le moteur et la boite de vitesses. les 2 vis (22), la boite de vitesses. Repose Attention: Remplacer les joints a levres de sortie de pont a l'aide des outils [2] et [3], apres avoir garni de graisse l'intervalle entre les levres ainsi que les ecrous autofreines. Imperatif: Ne pas graisser les cannelures de l'arbre primaire.
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Sous le vehicule, declipper en "c" l'entretoise de maintien des cables sur caisse (). Degager l'isolant (11) de la caisse. Deposer: les 4 ecrous (12), la commande de vitesses et les cables. Repose Reposer: la commande de vitesses et les cables, l'isolant (11), les arrets de gaines. Verrouiller les rotules. Reposer la console centrale (7). Brancher la batterie. Verifier le passage de toutes les vitesses. Nota: Les cables de commandes de selection et de passage des vitesses ne sont pas reglables. Boite BE vitesses. longueur (D).................................. 965 longueur (C).................................. 610 longueur (A).................................. 907 longueur (B).................................. 645 Pour deverrouiller les rotules, faire levier en "b" a l'aide d'un tournevis plat Deverrouillage d'un arret de gaine: appuyer sur les languettes de l'agrafe (10) en "a", Nota: Remplacer les agrafes (10) si necessaire. Verifier le passage de toutes les Boite de vitesses Outillage necessaire: [1] traverse de soutien moteur (ref.
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Bonjour, j'ai une citroen c3 de 2003, depuis quelques jours j'ai un problème de boite de vitesse. Pour commencer, ma boite est dure. Ensuite, il m'est presque impossible de retrograder en deux, la boite accroche,. Quand à la marche arrière, elle a du mal à s'enclencher. et lorsque celle ci s'enclenche, elle finit par sauter lorsque le véhicule recule... j'ai aussi constaté une sorte de dérèglement de ma boite, comme si mes vitesses étaient déplacées. à savoir mon pommeau de vitesse était au point mort alors que je roulais comme si j'étais en troisième... quelqu'un peut m'orienter?? j'ai peur que ma boîte soit naze, ou peut être il me manque de l'huile dans ma boîte, ou encore s'il s'agit d'un pb de tringlerie ou tous ces syndrômes. merci
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Rebrancher la batterie. Boite MA avec moteur DV4TD le conduit d'air (3), le tuyau d'air d'admission (1). Deposer le calculateur de direction recul (6) et le fil de masse (7) (). Debrancher et ecarter les faisceaux attenant a la boite de vitesses. commande (8) (). Decliper les cables (8) des arrets de Deposer les vis (9), (10) et (11) Decliper le tuyau (12) (). Deposer les 2 ecrous (13) et degager la commande hydraulique d'embrayage (14). Debrancher le connecteur (15) Deposer les vis (16) puis le motoventilateur. Deposer le collier (17) et la biellette anticouple (18) (). l'ecran thermique du catalyseur, le collier (19), les ecrous (20), le catalyseur (22), la vis (21). les 2 vis (23), la vis (24), les 2 vis (25). Deposer les vis d'accouplement restantes entre le moteur et la boite de vitesses. Maintenir le demarreur. les 2 vis (26), entre les levres. les vis (23); serrer a 2 +- 0, 2 daN. m, la vis (24), (25) et (21), (8), le catalyseur (22) et son support, la biellette anti-couple (18); serrer a 6 +- 0, 6 daN.
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Rendez-vous sur une plage de nudistes. Organisez vos prochaines vacances dans des lieux réputés pour les nudistes comme le sud de la France ou la plage Samurai en Australie où la nudité n'est pas seulement autorisée, elle est aussi encouragée. Vous économiserez en plus de la place dans votre valise, car vous n'aurez pas à prendre de tenues pour la plage et lorsque vous rentrerez chez vous, vous pourrez profiter d'un bronzage intégral. N'oubliez pas d'apporter de la crème solaire [15]. Vous trouverez des plages pour nudistes un petit peu partout et il pourrait être intéressant de vous y rendre si vous voulez voir quelque chose de plus intéressant que le gazon de votre jardin [16]. Assurez-vous que l'endroit que vous choisissez autorise la nudité avant de retirer vos vêtements. Photo des gens tout au long de la vie. Conseils Si vous voulez vraiment explorer ce style de vie, vous devez vous assurer de prendre bien soin de votre propreté et de votre hygiène. Choisissez les moments et les lieux où vous allez vous promener nu avec précaution.
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Cela n'est recommandé qu'aux personnes qui habitent seules, car vous ne devriez pas forcer les autres à vous voir sans vêtements. Assurez-vous que les volets sont fermés et que les rideaux sont tirés pour que les gens dehors ne vous voient pas. Renseignez-vous sur la loi. Avant de montrer votre plus simple appareil au monde, vous devriez faire un effort pour vous renseigner sur les lois et la règlementation dans la zone où vous habitez. Même s'il pouvait ne pas être techniquement illégal de se promener nu(e) là où vous habitez, cela pourrait être mal vu par les gens autour de vous. En vous renseignant sur les risques, vous évitez de vous attirer des ennuis ou d'offenser quelqu'un sans le vouloir [7]. Vous ne devriez pas vous promener nu dans des lieux publics, surtout s'il y a des familles ou des enfants près de là [8]. Si vous voulez être nu dehors, vous devez accepter les conséquences de vos actes. Photo des gens tout un art. Cantonnez-vous à des zones privées. Ne vous aventurez pas trop loin de la maison tout de suite.
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