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Wednesday, 4 September 2024
patrice 71 #1 23-08-2009 17:18:42 bonjour, desolé de mon impolitesse. je suis encore embété avec ma boite a vitesse de santa-fée, elle est toujour inséparable de la cloche d'embrayage. pourtant il faut que je la retire pour pouvoir changer l'embrayage qui est archi- mort. merci d'avance pour la solution (magique) pat 71 Le modèle de la voiture Panne auto mécanique et entretien Catégorie de la panne: Boite de vitesse 2cv13 #2 23-08-2009 18:27:41 salut il faut enlevé la goupille sur la fouchette et en levé la comande enbrayage parceque c un enbrayage tiré. patrice 71 #3 25-08-2009 19:17:37 Citation de 2cv13 bonjour merci 2cv13 j'ai bien retirer la goupille, mais apres rien ne vient! coment faire? Depose boite de vitesse santa fe institute. merci d"avance patrice71 2cv13 #4 25-08-2009 19:40:38 bonsoir a tous une foi la goupille leve il faut leve la comande laisse axe de fourchette seul en suposent que tu à pas oublié un boulon quelque chose qui en peche de reculé la boite esaie de la bougé en cu de boite çà doi venir. david 59250 #5 20-12-2009 11:15:01 bonjour j'ai aussi un santa fé dont l'embrayage est HS mon mari a démonté il a rencontré le meme problème que vous c'est à dire: impossible de séparer la boite de vitesse du volant moteur avez-vous trouvé la solution depuis votre annonce du mois d'aout, nous serions heureux de connaitre votre réponse rapidement réponse adresse email: Écrivez votre message ci-dessous
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Merci bcp Je viens d'acheter un santa fe2 de 2007 automatique d de 2. 2 et j'ai a peu prés le meme probleme, en roulant j'ai beau appuyé sur n'importe que bouton ça ne fonctionne pas. Crépine boite auto joint BVA, kit vidange BVA par modèle de boite - TECMOTOR.fr. Par contre si j'appuie sur le 1er bouton en haut en démarrant le voyant s'allume dans le tableau de bord et reste allumé et quand je commence rouler en etant a + de 50 km j'appuie sur set il s'éteint. Si quelqu'un a une idée du prix de l'intervention? Merci bon wk Rémy Oui c est juste derrière le volant, le contacter tournant sert pour airbag, klaxon, commande au volant, régulateur de vitesse. Cdt Créer un compte ou se connecter pour commenter Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

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Le Pignonerie ​Hyundai​ ​Santa Fé 2. 0 CRDi​ Le Fonctionnement Le plus grand pignon est engrené en permanence avec le pignon de cinquième de l'arbre primaire, le pignon suivant avec le pignon de l'arbre secondaire et le dernier avec le pignon de première de l'arbre secondaire. Les quatre pignons de l'arbre secondaire tournant fous sur cet arbre, peuvent être engrenés en permanence avec l'arbre intermédiaire, lui-même engrené en permanence avec le pignon de cinquième de l'arbre primaire (qui tourne, entraîné par le moteur et l'embrayage), sans qu'aucun mouvement ne soit transmis. L'engrenage permanent des pignons constitue un avantage notable, puisqu'il n'est pas nécessaire de les engrener et de les désengrener à chaque changement de vitesses. Depose de la boite de vitesse santa : annonces gratuites ReVendre.com. Ainsi les craquements et autres grincements de boîte de vitesses Hyundai Santa Fé 2. 0 CRDi, sont fréquents lorsque le synchro n'existait pas, sont aujourd'hui pratiquement inconnus. La Synchronisation Le Moyeu de Synchro ​Hyundai​ ​Santa Fé 2. 0 CRDi​ Pour engager une vitesse, il suffit de bloquer l'un des pignons par rapport à l'arbre secondaire ou de coupler l'arbre secondaire avec l'arbre primaire pour obtenir la prise directe.

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Démontage et remontage d'une boîte de vitesse automatique hyundai BVA - YouTube

C'est le rôle du moyeu de synchro, également appelé baladeur. Il est cannelé à l'intérieur et coulisse sur les cannelures de l'arbre secondaire. Ses deux faces avant et arrière sont usinées en forme de cône, généralement femelle, alors que son pourtour est crénelé. Une bague crénelée à l'intérieur, coulisse autour du moyeu, dans le sens longitudinal, et comporte une rainure circulaire dans laquelle vient s'engager la fourchette de commande de vitesses. La face du pignon située vis-à-vis du moyeu de synchro comporte un cône mâle correspondant au cône femelle du moyeu de synchro, et à la périphérie du cône, des « créneaux » ayant le même diamètre et les mêmes dents que les créneaux de la périphérie du moyeu de synchro. Depose boite de vitesse santa fe panama. Ainsi, les créneaux de la bague de synchro peuvent venir s'engager sur les créneaux du pignon. Ceci s'obtient en déplaçant le levier de la tringlerie de boîte, qui fait coulisser la bague de synchro sur les cannelures du moyeu. Pignon et moyeu de synchro se trouvent couplés; l' entraînement de l'arbre se fait ainsi en douceur.

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