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Loc Réception Quimper
Monday, 15 July 2024

La B20 est une rogneuse de souches FSI compacte et équilibrée pouvant être utilisée pour rogner tous les types de souches d'arbre. Le pivot de rotation, entre la rogneuse de souches et le châssis roues, garantit un rognage propre et facile même dans des conditions difficiles. Les freins peuvent être enclenchés individuellement sur chaque roue. Ainsi, la machine accède facilement à la souche, même lorsqu'il y a des copeaux. Les freins individuels peuvent également être utilisés pour franchir les marches. Caractéristiques: Moteur Puissance moteur: 8, 2 kW/11, 1 ch Type de moteur: Honda GX 390 Type de carburant: Essence Réservoir: 6, 1 litres Capacité du réservoir: Env. 3 heures Diamètre du disque: 370 mm Système de dents: 3 x rotatif Diamètre de dent: 20, 5 mm Nombre de dents: 8 Profondeur de coupe max: 24, 5 mm Embrayage: Centrifuge Entraînement du disque: Courroie en V Balayage Manuel Corde de balayage max: 800 mm Largeur de la machine: 680 mm Poids: 130 kg

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Accueil - TRAITEMENT DU BOIS - ROGNEUSES DE SOUCHES - ROGNEUSE DE SOUCHES LASKI F360SW Caractéristiques Montée sur tourelle 60° Moteur essence à démarrage manuel Sécurité homme mort Dents réversibles affutables Silentblocs sur le guidon Guidon réglable en hauteur Béquille avant Arceau de sécurité rotor Frein sur les 2 roues Largeur de balayage 80cm Pour obtenir un devis, ajoutez ce produit à votre sélection. Fiche technique F-230 501 Honda GX390 13ch 60° 20cm 350mm 8 145kg 180 x 65 x 120 F-230 500 Kholer CH440 14ch 60° 20cm 350mm 8 145kg 180 x 65 x 120

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Description Grace à sa bonne conception, la rogneuse de souche ELECTROPOWER pourra être utilisée dans des espaces exigus (à partir de 80 cm). Equipée d'un moteur puissant de 15ch et de 9 dents au carbure, elle offre de très bons résultats. Son guidon réglable et ergonomique assure un bon confort de travail et facilite son transport. Contrairement au dessouchage par pelleteuse ou tracteur, cette rogneuse aura le grand avantage d'éliminer vous veilles souches sans endommager votre propriété. Moteur LONCIN à essence OHV 4 temps 420cm3 – 15HP Puissance nominale: 9, 7 kW à 3600 tr / min Rotation des dents: 2600 tr/mn Entrainement par 2 courroies trapézoïdales Grande bavette de protection latérale Carburant: essence SP98 Volume du réservoir en L: 6, 5 Volume du réservoir d'huile moteur: 1, 1L 15W40 Démarrage du moteur manuel Disque à fraiser de 300mm 9 dents à pastille de carbure de tungstène (3 gauches, 3 centrales et 3 droites) Fraisage sous sol 235 mm Fraisage hors sol 600 mm Poids (net / brut) en kg: 110/115 Emballage (L / L / H) en mm: 1060/800/580 Garantie 2 ans

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Véritable fendeur forestier (ou agricole), ce fendeur se caractérise pour sa conception unique, qui combine un fendeur thermique construit sur un châssis professionnel renforcé et équipé d'un lève buches. Certification TÜV et GS (Sécurité contrôlée) 2 099, 00 € TTC | 1749. 17 € HT 2 242, 80 € TTC | 1869 € HT 3 299, 00 € TTC | 2749. 17 € HT 2 799, 00 € TTC | 2332. 5 € HT STM450-700 Scie à matériaux sur table 450 – 700mm 2kW Scie à matériau avec table coulissante pour une utilisation professionnelle sur les chantiers. Avec une profondeur de coupe de 140mm et sa grande table, cette puissante scie vous permettra de couper du marbre, tuiles, pierres, pavés et carrelages. Votre sécurité est assurée par la prise interrupteur équipée d'une protection différentielle protégeant... 1 099, 00 € TTC | 915. 83 € HT HL3000GM-5905510902 SCHEPPACH Fendeuse bûches hydraulique PRO SCHEPPACH HL3000GM 30T - Prise Force & 400V Fendeuse de bûches hydraulique mixte SCHEPPACH 30T, garantie 5 ans + 5 ans; Fendeur vertical combiné (Prise de force + moteur électrique triphasé) avec attelage 3 points conçu pour un usage professionnel.

Véritable fendeur forestier (ou agricole), ce fendeur se caractérise pour sa conception unique, qui combine une prise de force et un puissant moteur... 2 399, 00 € TTC | 1999. 17 € HT Le jeu comprend 1 dent orientée à gauche, 1 dent à droite et 1 dent centrée

La reprogrammation moteur, comment cela fonctionne? La reprogrammation moteur ou chiptuning est une opération axée sur sa cartographie. L'ECU (Electronic Control Unit) est considéré comme le « cerveau » de votre véhicule. Il est particulièrement constitué de processeurs et de puces. Le reparamétrage de cette puce donne aux ingénieurs garagistes la possibilité de modifier les comportements de votre moteur diesel ou essence. Avis. Non seulement elle permet d'augmenter rapidement et simplement les performances de la voiture concernée, mais surtout de réduire sa consommation. Le mode d'intervention en matière de reprogrammation moteur Toute intervention sur l'ECU (chiptuning) vise à développer une cartographie en se basant sur celle d'origine de votre moteur. C'est en quelque sorte une solution sur mesure conçue pour ne pas dépasser les limites de votre moteur. L'opération est la même que ce soit pour un véhicule de tourisme, un 4x4, un utilitaire, un camping-car ou un poids lourd. Dans une première étape, les garagistes procèdent à un essai routier de votre véhicule.

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Si cela n'est pas toujours synonyme de mauvaise qualité, la garantie d'un travail individuel n'est pas là et, en cas de problème ou de retouche éventuelle, ce préparateur improvisé, montrera rapidement ses failles. Conclusion La préparation moteur est un métier qui nous passionne depuis presque 10 ans. Depuis ces années ShifTech n'a jamais cessé de consacrer un temps considérable à la recherche au développement afin de proposer des produits uniques réalisés entièrement en interne, gage de qualité et de service. À travers ses différents centres, ShifTech occupe actuellement plus d'une trentaine de personnes au service de la préparation. Reprogrammation Moteur: Fonctionnement : La reprogrammation moteur. Par le biais de nos articles, nous espérons vous apporter un peu de lumière sur différents points touchants de près ou de loin la préparation automobile. Ici, plus particulièrement, nous ouvrons un coin du voile permettant de mieux comprendre les deux axes de la reprogrammation moteur: l'acquisition des données et l'optimisation des données.

Je lui ai laissé ma voiture avec le voyant OBD allumé, (Vanne EGR en défaut), du coup obligé d'effectuer une contre visite au CT..... Après avoir récupéré mon véhicule, il n'y avait plus aucun défaut, bon en même temps passage obligé sur le banc de puissance pour une petite reprogrammation...... Au final très satisfait du travail, un gain de puissance de 38CV et 80nm. On a l'impression que la voiture est beaucoup plus légère et respire beaucoup mieux, bon j'ai également un filtre à air sport BMC. Tout savoir sur la reprogrammation moteur. Le tout pour un tarif défiant toute concurrence......... J'ai présenté mon véhicule pour la contre visite du CT.......................... et 0 défaut. Tout est OK. Merci encore, ma prochaine voiture passera à nouveau par votre garage ainsi que celle de mes amis qui souhaitent avoir une reprogrammation. Encore Merci Dany Renault Trafic 2. 0l dci 90cv "je ne savais pas que l'on pouvait optimiser un moteur électroniquement, incroyable et impressionnant" Super content du travail fait sur mon trafic 2l dci 90cv avec un gain de +58.