Canal De Suez Bloqué, Trafic Maritime Ralenti... Cours Du Pétrole Secoués | Mise De La Baronnie

Parole Sous Le Soleil De Marseille
Wednesday, 31 July 2024

En 1980, le trafic pétrolier n'était plus que de 85 Mt, en raison notamment de la concurrence de l'oléoduc Suez-Alexandrie, ouvert en 1976, alors que le trafic des autres marchandises avait retrouvé son niveau antérieur. Le trafic s'est peu à peu accru pour atteindre aujourd'hui de l'ordre de 270 Mt par an (dont une part importante de produits pétroliers). Chaque année, quelque 18 000 navires traversent le canal de Suez, alors que 65 000 navires transitent par le détroit de Malacca et 12 000 par le canal de Panamá. Avec des recettes de plus de 300 millions de dollars, soit 4% du produit intérieur brut, le canal de Suez constitue pour l'Égypte la troisième source de rentrée de devises, après le tourisme et les transferts financiers. Le trafic nord-sud est composé essentiellement par des produits manufacturés, alors que les produits bruts l'emportent dans le sens sud-nord. Canal de Suez bloqué, trafic maritime ralenti... cours du pétrole secoués. Parmi les minéraux acheminés vers l'Europe, certains ont une véritable importance stratégique: chrome, manganèse, étain, nickel.

Canal De Suez Carte Maritime

Publié le 25 mars 2021 à 13h24, mis à jour le 26 mars 2021 à 13h54 Source: JT 13h Semaine REPORTAGE - En ce moment, il y a un embouteillage monstre dans le canal de Suez. Tout le transport maritime mondial est bouleversé. Une partie de l'avenir du commerce maritime mondial repose sur un bulldozer qui a pour mission de déblayer les rives du canal de Suez. En effet, l'un des plus gros porte-conteneurs au monde, l'Ever Given appartenant à la compagnie Evergreen, est actuellement en travers du canal et il faut le dégager. De nombreux remorqueurs ont également été dépêchés sur place pour l'une des opérations les plus délicates de l'histoire maritime. Dans la nuit de mardi à mercredi, l'Ever Given s'est retrouvé échoué pour une raison encore inconnue. Carte maritime canal de suez with nuweiba land bridge map. La principale route maritime entre l'Asie et l'Europe est totalement obstruée. Plus aucun navire ne peut remonter ni descendre du canal entre la Méditerranée et la mer Rouge. Pour le moment, les experts estiment qu'il n'y a pas lieu de paniquer.

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« Nous n'avons jamais rien vu de tel auparavant, mais il est probable que la congestion […] prendra plusieurs jours ou semaines pour se résorber, car elle devrait avoir un effet d'entraînement sur les autres convois, les plannings et les marchés mondiaux », estime Ranjith Raja, responsable de la recherche sur le pétrole du Moyen-Orient et le maritime chez l'agrégateur de données financières Refinitiv. À LIRE AUSSI Canal de Suez: une sacrée manne pour l'Égypte L' Ever Given, un navire de plus 220 000 tonnes, qui se rendait à Rotterdam en provenance d' Asie, s'est échoué dans la nuit de mardi à mercredi, peu après son entrée dans le canal, non loin de la ville de Suez. Canal de Suez - Vikidia, l’encyclopédie des 8-13 ans. L'incident n'aurait provoqué aucun dégât de pollution Selon Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), la compagnie basée à Singapour qui assure la gestion technique du navire, les 25 membres d'équipage sont sains et saufs. Et il n'y a eu aucune pollution ni dommage sur la cargaison du navire d'une capacité de plus de 20 000 boîtes (EVP ou TEU).

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"Suez n'est plus aussi important pour le pétrole qu'il l'était il y a trente ans, à l'époque de la très forte dépendance de l'Europe au pétrole saoudien. " Aujourd'hui, en effet, les pays européens s'approvisionnent davantage en pétrole d'origines algérienne, norvégienne ou russe. En revanche, ils pourraient davantage être touchés par des retards d'approvisionnement pour d'autres types de marchandises, notamment les produits manufacturés "Made in China". Biens d'équipement, biens industriels, biens de consommation, biens alimentaires... Chaque année, "on doit tourner autour de 14 à 15 millions de conteneurs pleins dont 75% viennent de Chine", poursuit le directeur de l'Isemar. Carte maritime canal de suez canal. "O n est dépendants des produits manufacturés chinois. Or, dans les conteneurs, il y a à la fois votre téléphone, des éléments de construction d'une voiture ou des pièces réservées à la construction d'éoliennes. " Les flux de voitures y sont aussi importants, qu'il s'agisse des voitures allemandes sur les marchés du Golfe, ou les voitures japonaises et coréennes qui transitent vers l'ouest.

Les conséquences sur les prix dépendront de la durée du blocage selon Bjornar Tonhaugen, du cabinet Rystad, qui a précisé à l'AFP que "l'effet sera probablement faible et transitoire". En revanche, "si le blocage dure plus que quelques jours, cela pourrait avoir un impact plus important sur les prix et de manière plus durable", a-t-il ajouté. "Nous n'avons jamais rien vu de tel auparavant, mais il est probable que la congestion (…) prendra plusieurs jours ou semaines pour se résorber, car elle devrait avoir un effet d'entraînement sur les autres convois, les plannings et les marchés mondiaux", estime Ranjith Raja, responsable de la recherche sur le pétrole du Moyen-Orient et le maritime chez l'agrégateur de données financières Refinitiv. – Le temps nécessaire – Mais la situation économique actuelle, sur fond de crise sanitaire et de restrictions qui entravent la reprise, font que les prix ne devraient guère flamber dans l'immédiat. L'Ever Given, un navire de plus 220. Canal de suez carte maritime. 000 tonnes, qui se rendait à Rotterdam en provenance d'Asie, s'est échoué dans la nuit de mardi à mercredi, peu après son entrée dans le canal, non loin de la ville de Suez.

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