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Thursday, 11 July 2024

Achat d'un Renault Kadjar 1. 6 DCI 130 ENERGY INTENS 4WD en Janvier 2018. Ce n'est vraiment pas dans mon habitude de rédiger des avis sur les choses que j'achète en général, or pour ce véhicule, je prends le temps de le faire car il en vaut vraiment la peine! Véhicule acheté suite a l'annonce d'un heureux événement. Nous nous étions d'abord renseigné chez Seat ( Arona, Ateca), Volkswagen ( T-Roc), mais nous étions nettement hors budget. Je me suis alors rabattu sur la " Gamme au dessous ", bien que je reviendrais plus tard sur le fait qu'il n'a rien a envier aux autres. Renault Kadjar occasion : fiabilité, problèmes connus, rappels.... Apres avoir effectué un essai et avoir été tout simplement conquis, véhicule réservé dans la foulée ( chez un mandataire auto et non en concession, car prix en concession trop excessif pour le produit a mon gout). Tout simplement un régal au volant. Je fais 110Kms/Jour pour aller bosser, et je ne les sens pas passer. Consommation raisonnable avec 90% d'autoroute ( Entre 800 et 850Kms avec le plein). Confort excellent ( avec sellerie cuir).

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pour moi pas photo attend le 1. 6 pas de courroi de distribution conso bien meilleur moins de vibration moteur plus leger et moins encombrant possibilité d'avoir la boite edc Salut, Chaine, OK pourquoi pas. Conso, on n'en sait rien à ce jour (croire aux conso normalisées, ou au père noel, pour moi c'est pareil) Vibrations, ca serait pas étonnant (et souhaitable! ); le F9Q date quand meme de 1997, faut espérer qu'il vont réussir à l'améliorer. Encore que, franchemetn, comparé à un 2. 0 Tdi VW le 1. 9 renault n'a pas torp a rougir pour une mécanique de plus de 10ans. Moteur plus léger et moins encombrant: je dois reconnaitre que je m'en fiche (je range rien sous mon capot)... 1.6 dci 130 fiabilité motor. Espérons que ca consommera un peu moins du coup? Boite EDC: ca c'est bien et ca manque CRUELLEMENT au 1. 9dci (EDC ou BVA potable d'ailleurs... ) pas de courroi de distribution c'est une chaine comme le dci 150 pas de facture de 700 euro a 120000 comme le dci 130 Chaine ne veut pas dire sans entretien... Certes c'est pas la gigantissime révision (jusqu'a 1500€ à paris! )

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Faut quand meme faire la pompe à eau, à 150. 000 je crois (faudrait que je vérifie). Et ca coute bien 300-400€ pour le coup.

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Renault n'a pas de système embarqué aussi performant que la concurrence allemande, mais ce n'est pas le même budget aussi, donc aucun problème pour moi, ca me va très bien. Petit conseil que je peux donner, si vous voulez du top confort, éviter les roues en 19". Grosse erreur de ma part. Kadjar très joli de l'extérieur avec ses jantes, mais du coup beaucoup plus " Tape-cul " que ceux chaussés en 16 ou 17". 1.6 dci 130 fiabilité electric. Et au passage lorsque vient le temps de changer les pneus, c'est nettement plus cher!!! Pour moi, véhicule avec le meilleur rapport qualité/prix du marché dans sa gamme ( au moment de l'achat). Je trouve encore une fois que le prix neuf en concession est abusif, mais si acheté comme moi avec une bonne remise, on en a pour notre argent, et on est conquit. Allez y les yeux fermés.

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Transmission: la boîte de vitesses EDC à double embrayage a subi plusieurs mises à jour électroniques, car le voyant de transmission s'allumait au tableau de bord, ou parce que la boîte se montrait anormalement bruyante sur certains rapports. Châssis: des propriétaires se plaignent d'une usure rapide des pneumatiques du train arrière, en particulier sur les modèles équipés de roues en 19 pouces. La traverse de ce même essieu arrière engendre parfois des bruits anormaux, sur les Kadjar produits jusqu'au printemps 2017. Renault y injecte de l'insonorisant lorsque le client s'en plaint. Quelques suintements de flexibles de frein sont recensés. Moteur 1.6 dci 130 fiabilité. Équipement: comme sur tous les modèles Renault, le système multimédia R-Link2 a rencontré de fréquentes anomalies, comme des extinctions intempestives ou, au contraire, des écrans qui ne s'éteignent pas après le verrouillage des portes. Il arrive également que la climatisation ou la radio dysfonctionnent. La gestion du frein de parking a posé quelques problèmes ( remplacements en concession) et des traces d'eau sont parfois repérées au plancher des places avant, sur les modèles d'avant la rentrée 2016.

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Car ce n'est pas les marques qui fabriquent les moteurs mais des sous traîtants, et pour le groupe VAG saches que TOUS moteurs diesel VAG (sauf les V8 et +) sont construits en Tchéquie et en Pologne, avec des pièces qui proviennent de partout, y compris de France (moins aujourd'hui car délocalisé en Espagne et Pologne)... Panne moteur 1.6 dci 130 - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Concernant les problèmes moteur, VAG en a eu autant que Renault, voir parfois plus pour certains (le TDI 140 en particulier, mais ce n'est pas la seul), donc gros pipeau pour ce qui est de la "qualité allemande"... Les ingénieurs de Mercedes ont d'ailleurs testé les moteurs 1. 5DCi et 1.

Ventes de Renault Kadjar (sur 2017, en France) – Mix des ventes: MOTEURS: ESSENCE: 29% 1. 2 TCe 130 ch: 28% 1. 6 TCe 165 ch: 1% DIESEL: 71% 1. 5 dCi 110 ch: 47% 1. 6 dC1 130 ch: 24% TRANSMISSIONS: mécanique: 65% robotisée EDC: 34% automatique X-Tronic: 1% FINITIONS: Life: 2% Zen / Business: 36% Intens / Graphite / SL Black Edition: 62% Renault Kadjar: l'info en plus Depuis l'ouverture des commandes, au printemps 2015, Renault a écoulé 96 404 Kadjar en France (arrêté au printemps 2018). Sur l'année 2017, 29% d'entre eux ont été vendus en essence, un taux plus élevé que la moyenne de la catégorie. Moteur RENAULT 1,6 L DCI 130Ch (R9M) - Page 2 - Classe C - Mercedes - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Mais seuls 4% des Kadjar ont été écoulés en transmission intégrale 4×4. Le Renault Kadjar est un concurrent des Peugeot 3008, Seat Ateca, Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage et Volkswagen Tiguan. Principaux rappels: Émissions de NOx: (octobre 2018) Un rappel a affecté 6 280 Renault (Kadjar et Captur confondus) pour un défaut de calibrage du calculateur d'injection sur les 1. 5 dCi 110 (norme Euro6), qui nuisait au bon fonctionnement du piège à NOx.

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