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Merci de ta proposition mais j'ai remonté le moteur avec le joint de queue qui était dessus auparavant. Je verrais par la suite comment le moteur ce comportera. Il n'y avait plus de compression car la soupape d'echappement était coincée ouverte par la calamine. J'ai aussi regarni l'embrayage qui n'avait plus de garniture. Bonne journée. jotterand Nombre de messages: 42 Age: 76 Localisation: brigueil le chantre Date d'inscription: 11/09/2015 michel3481 Nombre de messages: 1702 Age: 72 Localisation: Fontbelle 81260 Tarn Date d'inscription: 04/08/2012 Sujet: Re: compression sur moteur bernard Sam 07 Déc 2019, 20:20 bonsoir je ne vois pas pourquoi il ne serai pas reparti pour longtemps. suffit de respecter certaines règles, regarder le niveau d'huile (au maxi) avant de démarrer et une vidange toute les 25 heures de fonctionnement, et ne pas utiliser le régime du moteur en dessous de 1500 tr/min, dans le cas d'effort important (labour par exemple). A plus Michel mrphelps Nombre de messages: 86 Age: 57 Localisation: la lande de fronsac (gironde 33) Date d'inscription: 29/03/2010 Sujet: Re: compression sur moteur bernard Dim 08 Déc 2019, 06:34 Bonjour, Les consommations d'huile sur les Bernards sont courante, c'est une faiblesse du racleur, il vaux mieux monté des Ondulex.

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Merci à vous Ps: dans tous mais essais elle na tousser qu'une fois(sans lame) Re, Donc tu nous dit pas tout Donne un peu plus d'explications... c'est depuis que tu as casser la ne démarre plus. La clavette était cassée ou pas. Quelle est la marque et modèle de moteur... N° de série si possible. sa pourrait venir que la lame ne soit pas monter. Moi j'y crois pas... a moins que la lame sert aussi pour serrer le volant magné tu confirmer!!! Sur la mienne je la démmarre sans lame... c'est un moteur Briggs&stratton. Oui mais il est possible que l'allumage se produit trop tard ou trop en vu le choc quelle a eu il est possible que l'axe moteur soit tordu, et ça a casser la l'axe est anger la clavette ne servira a auras toujours un décalage à l'allumage. @ + bonjour JackBel voici le carbu le carburateur démonté et soufflet, nettoyer à l'acétone, un carburateur à flotteur, j'ai fait un essai avec une lame plus courte('étincelle)mais ne tousse pas. elle avait de-jas des problèmes de compression à l'achat.

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Si le dégagement de la soupape n'est pas adéquat ou qu'il y a fuite, il peut y avoir des problèmes de compression qui empêchent le moteur de démarrer. Vous pouvez mettre votre système de compression à l'essai au moyen d'un test de fuite. Si vous ne pouvez l'effectuer, nous recommandons que vous visitiez votre détaillant Briggs & Stratton. AVERTISSEMENT: Toujours lire le(s) manuel(s) de moteur et d'équipement avant de faire démarrer, de faire fonctionner ou de réparer votre moteur ou équipement pour éviter de vous blesser ou de causer des dégâts. Voir un détaillant autorisé ou contacter Briggs & Stratton si vous êtes incertain de la procédure ou que vous avez d'autres questions.

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C'est une tondeuse que j'ai récupéré et qui à du subir un choc. La question est: est-ce qu'il est possible que le volant moteur se soit décalé, ce qui expliquerait les traces/ rayures sur son axe? Ou ce n'est pas possible vu l'état (semble-t-il intacte) de la clavette? merci Message(s): 1952 le 06/12/2021 à 14h55 Se pourrait-il que le volant moteur se soit décalé (la clavette étant sorti de sa gorge), ce qui expliquerait l'allumage prématuré? Merci de vos lumières Salut, Forte probabilité que ce soit ça, c'est quelle marque ce moteur? Le mieux c'est de fabriquer cette clavette en manuelle pour ajuster au que le volant est en alu c'est jouable. @ + Vous vous avez l'heure, nous ont à le overbe africain Message(s): 1057 le 06/12/2021 à 15h22 Bonjour, Quelques constatations de base. Première chose le volant est effectivement en alliage léger ou pas, peu importe, mais le moyeu comportant la clavette est en acier rapporté et heureusement. J'ai une question, est-ce une machine qui vous appartient ou que vous avez récupérée et tentez de remettre en route?

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Bonsoir, Le moteur fume blanc à froid. J'ai contrôlé à froid une pression de 2 kg. Après avoir sorti le moteur et placé sur l'établis, démonté le carburant, volant magnétique, en tournant celui-ci, j'ai ressenti une plus forte compression:5 kg après nouveau contrô ne comprends pas ces 2 pressions différentes.. Merci de votre cordialement. glg. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Il y a 7 heures, glg a dit: Le moteur fume blanc à froid. J'ai contrôlé à froid une pression de 2 LA LANCEUR,? tu lui reproche quoi au moteur?? Invité Pourquoi ces 2 pressions différentes? Oui, avec le lanceur. Pourquoi ces 2 pressions différentes? il y a 20 minutes, Invité glg a dit: Ta fait cela asuivre les compressions La première prise, faisait un moment qu'elle avait pas tourner? Elle démarre pas? à 1h de décalage moteur froid aussi. A la première prise, le monteur n'avait pas tourné depuis le mois de décembre. Sinon le moteur tourne bien. il y a 54 minutes, glg a dit: L'huile est venue colmatée le piston Pourquoi le démontage?

Sur la vue il y a un matage sur le bord de la rainure de que la clavette n'était pas en place. Images jointes: le 06/12/2021 à 16h17 Bonjour, merci de votre réponse. C'est la tondeuse d'un de mes frères. La photo montrant la clavette dans son logement a été faite juste aprçs avoir retiré le volant. C'est sans doute les le volant ne présente pas d'usure prononcée. Ce qui voudrait dire que la précedente clavette à casée, laissant ces marques, mais que celle actuelle (sur les photos), ne pouvait être que bien positionnée? Juste pour être sûr: le fait d'avoir un retour/rappel aussi violent du lanceur, ne peut être dû qu'à un allumage prématuré, ou cela peut être dû plein d'autres choses? Merci de vos lumières le 06/12/2021 à 16h31 Ce qui voudrait dire que la précedente clavette à casée, laissant ces marques, mais que celle actuelle (sur les photos), ne pouvait être que bien positionnée? Re, Non la trace dans le volant a été créer par cette clavette. Si une clavette avait cassée avant dans ce volant, la trace aurait été s'triller, mais là c'est bien lisse.

Parmi ceux-ci figurent les additifs hydrofuges, les enduits de rebouchage et de lissage, les joints de sols intérieurs ou extérieurs, et les films compressibles anti-fissure. Les additifs hydrofuges sont ajoutés par-dessus la couche superficielle d'un mur ou d'une chape pour anticiper et prévenir les remontées d'humidité. Les enduits, pour leur part, servent à reboucher les fissures et les trous, ou à lisser la surface où les carreaux seront posés. Concernant les joints de sols, il s'agit de mortiers souples sous forme de poudre à gâcher dans de l'eau. Entretien et nettoyage porte d'entrée. Ils sont indispensables pour la pose d'un dallage extérieur, en particulier s'il est composé de pierres naturelles. On l'appelle également mortier de finition ou de scellement. Enfin, pour ce qui est du film compressible, il est nécessaire pour la pose de piliers de clôtures. Il est utile pour prévenir les fissures. Tout cela est déjà disponible chez Lapeyre, et plus encore. Les produits d'entretien pour le carrelage Avec le temps, le revêtement, qu'il s'agisse de carrelage ou de pierres naturelles, peut perdre de sa beauté initiale.

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Tout savoir sur l'entretien de sa porte d'entrée Bel'M en fonction du matériau. Guides d'entretien de la porte d'entrée Bel'M Au bout d'un certain temps, votre porte d'entrée nécessite d'être entretenue au moins une fois par an pour garantir un esthétisme et un fonctionnement optimal. Chaque type de porte nécessite un traitement différent avec des produits d'entretien adaptés. Entretenir sa porte d'entrée aluminium ou en acier Les portes d'entrée en aluminium et en acier sont soumises à un entretien réduit: les matières premières sont plus résistantes aux contraintes météorologiques et eu temps. Porte produits entretien du. Le nettoyage de réception de chantier ainsi que l'entretien courant des surfaces d'une porte Aluminium se résument à un nettoyage à l'eau additionnée de savon doux, suivi d'un rinçage soigné à l'eau claire puis d'un essuyage avec un chiffon doux et absorbant. Ne pas employer de produit abrasif. Cet entretien est a effectuer de 2 à 4 fois par an selon les zones géographiques. Pour d'avantage d'information sur l'entretien de sa porte d'entrée retrouvez notre guide d'entretien Entretenir sa porte d'entrée en bois Les portes d'entrée en bois ont davantage besoin d'attention, il faut les nettoyer régulièrement et appliquer un traitement protecteur.

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Le rangement des produits d'entretien relève souvent du casse-tête. Pour ne pas perdre de temps le jour du ménage, ni courir après vos produits ménagers, stockez-les directement dans votre salle de bain ou votre buanderie. Porte produits entretien france. Rangez-les idéalement dans une boite ou un panier plastique, dans un placard ou sur une étagère en hauteur, hors de portée des enfants. Les étagères à suspendre sur une porte de placard ou encore l'aménagement intérieur de vos placards avec des boîtes de rangement adhésives, offrent aussi un espace de rangement intéressant pour les produits d'entretien. Rangement produits d'entretien et lessive Comment ranger ses produits d'entretien et sa lessive dans la buanderie? Découvrez nos astuces de rangement pour produits d'entretien! Les paniers de rangement pour produits d'entretien: Facilitez le ménage de votre maison en rassemblant vos éponges, brosses, produits d'entretien, chiffons et autres accessoires ménagers dans un panier de rangement en plastique ou en tissu épais avec poignée.

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