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Bien utiliser une boîte de vitesses manuelle Il est logiquement plus simple d'apprendre à conduire sur une voiture automatique: pas d'embrayage à utiliser, un levier de vitesses bien plus simple et donc un confort de conduite augmenté. Boite de vitesse citroen c5 convertible. Cela dit, si passer son permis sur une boîte automatique est plus simple, plus rapide et moins cher, cela contraint à ne conduire par la suite que des transmissions automatiques! Les automobilistes qui ont l'habitude des boîtes manuelles n'apprendront sans doute pas grand-chose ici, mais pour celles et ceux qui ont toujours possédé un véhicule avec une boîte automatique, passer à une manuelle ne se fait pas toujours si facilement. Rappelons donc que le fait de conduire une voiture à boîte manuelle implique d'appuyer complètement sur la pédale d'embrayage – c'est à dire de débrayer – pour passer d'une vitesse à l'autre. Le passage du point mort à la première reste le plus compliqué pour les conducteurs débutants: tout en douceur, il faut embrayer – c'est à dire relâcher la pédale d'embrayage – jusqu'à trouver le point de patinage, qui correspond au moment où le véhicule est prêt à avancer.

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Des lois sont prioritaires. Exemple: dans le mode de fonctionnement commande manuelle impulsionnelle, si le calculateur sélectionne une loi de passage "adaptation de température basse". Cette loi sera appliquée au détriment de la loi "commande manuelle impulsionnelle" Conditions de montée de rapport Même en en mode commande manuelle impulsionnelle, le rapport sélectionné ne s'engage que si le point de fonctionnement se trouve dans la plage autorisée de la loi de passage. Exemple: le 1er rapport de la boite automatique est engagé, le conducteur souhaite passé le 2ème rapport La position de la pédale d'accélérateur ne varie pas. La vitesse a augmenté. Boite de vitesse citroen c3 picasso. Le conducteur choisit de passer le 2ème rapport. Le deuxième rapport ne s'engage pas car il se trouve dans la zone A. La demande de passage est mémorisée. La vitesse continue d'augmenter. Le 2ème rapport s'engage à l'instant où il intercepte la courbe M12 Conditions de descente de rapport Il éxiste les mêmes conditions lors de la descente des vitesses.

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