Derbi Gpr 125 2T Débridé For Dogs / Nantes | Auberges De Jeunesse | Aubergesdejeunesse.Com ®

Thursday, 4 July 2024

Salut a tous alors voilà j'ai vu un de ces modèle de 2006 à 1600 € avec 1000 bornes et je voulai savoir si sa valait le coup et combien sa fait de chevaux, la vitesse max, si elle tient la route et ce qu'il faudrait changer pour quelle WWWWWAAAAAATTTTTTTT un MAX. Merki. Réponses C'est le même moteur que les DTX donc 22CV une fois débridée, pour le reste c'est du derbi donc propre dans l'ensemble mis à part quelques soucis niveau électrique "Sans maitrise, la puissance n'est rien" Ok et tas pas moyen d'améliorer pour les chevaux parce que sa fait du combien sa 150 non? • Afficher le sujet - Carburation GPR nude 125. sa doit faire un 140 max je pense. tu doit pouvoir trouver des pots adaptables Salut vous auriez pas un site pour les pots de derbi gpr 125 nude de 2006 svp?

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En version française, elle lutte directement avec la 125 CBR et ses 15 ch. Pourtant, un peu de potion magique et le mono peut enfumer la Honda d'une force... Une fois le bridage expédié (c'est interdit sauf pour un usage circuit), le moulin sort 22 ch, de quoi faire sérieusement la différence. Pas assez? Un kit échappement et vous voila avec 30 ch dans le vilebrequin. De quoi se fritter avec une Cagiva Mito ou une Aprilia RS. Dans ce cas, vous ne pourrez piloter la GPR que sur la piste. Sur-typée sport, la GPR l'est tout autant dans sa conduite. Derbi gpr 125 2t débridé debride definition. Pas question de se traîner dans les mi régimes, il faut aller chercher la puissance dans les tours. Le mono officie de tout son coeur entre 8 000 et 10 500 tr/mn. Rester dans cette plage étroite est primordiale. Jouer sans retenue de la boite, faire hurler le 2 temps, dessiner de belles trajectoires, la petite espagnole exige du pilotage. Excellente école du sport qui n'en fait que d'autant plus détester la monte pneumatique d'origine. Ce sont peut-etre des pneus italiens de renom mais ils proviennent d'une usine de savon.

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Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions Ca va wwiiiinnnhiinner! Sportive Derbi s'est fait un joli nom avec ses 50 cm3, très prisés des ados, et par ses performances en Grand Prix 125. Précédée depuis quelques temps d'une version 50, la GPR arrive sur le marché des 125 sportives avec de solides arguments. ZIP 2T+débridAGE variateur+POT TOURING? - Moteur et préparation - Forum Scooter System. Il y a d'abord sa silhouette, ultra-sport, incisive, agressive, avec une foule de détails et d'éléments techniques dignes des supersports les plus modernes. Châssis périmétrique en alu, bras oscillant renforcé, fourche inversée, étrier de frein à fixation radiale, prises d'air sous le tête de fourche, pot sous la selle... A peu de choses près, c'est la fiche technique d'une CBR 600 RR 2005 (les performances et la puissance sont bien sur très différentes). A son guidon, la tentation est grande de s'identifier à Jorge Lorenzo. Pour cela, il faut savoir exploiter le 2 temps de la Derbi. Une mécanique bien connue, d'origine Yamaha-Minarelli et motorisant les DTR et anciennes TDR de Yam.

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j'ai fait plusieur fois plus de 200 kilometres pour aller dans l'yonne par les nationales mais a 100 en 6em histore de pas consommer. Et sinon en usage urbain c'est plutot 150 160 km en tirant dedans. Et le circuit ba la c'est un gouffre lol masi c'est tellement bien. Je te conseille cette moto si tu en cherche une de nereid le 25 Oct 2006 20:59 CA Y EST C EST DECATALYSE pfiou c'etait un peu chaud il a fallu se reprendre deux fois pour couper mais bon. Je n'ai plus ce foutu catalyseur. Ca m'etone pas que ca gene les gaz quand on voit la gueule qu'il a le machin c'est un espece de nid d'abeille en metal epais de 10 cm truc de fou. Derbi gpr 125 2t débridé test. J'ai aussi repeint le pot en noir la couleur rouille ne me plaisait plus:ltgfd::ltgfd: Le bruit a légèrement change, plus metalique et sinon je trouve que j'ai gagné en perf enfin c'est mon avis à partir de 6000 7000 tours on le sent bien. Donc voila je suis heureux. de Powercket le 26 Oct 2006 21:13 j'en ai vu une de près l'autre fois, j'avais meme pas vu le cataliseur Allez..... une petite modif de l'avance et tu ne va pas la reconnaître, ta moto (attention ça appauvris un peu la carburation - donc surveille) Dernière édition par Powercket le 03 Sep 2015 2:01, édité 2 fois.

Les couloirs de bus, c'est ouvert... aux vélos, pas aux motorisés. Un connard qui te coupe la route en voiture pace qu'il était au tél portable et qu'il n'a pas mis son clignos, aux yeux des assurances, ton témoignage n'aura jamais gain de cause parce que l'automobiliste aura dit, pour se défendre, que tu roulait trop vite. Son mensonge l'emportera toujours car tu es.... un motard et parce qu'une bagnole avec juste le capot enfoncé sera toujours moins cher à indemniser pour l'assureur que ta moto en crêpe et tes journées à l'hôpital. Bref, le système actuel en France, dans tous les cas, sera toujours contre le 2-Roues. Motos 125cm3 les plus rapides et plus puissantes du marché. Courage à toi, mais à part mettre le feu chez la Sécurité Routière, les assureurs et autre organisme anti-motard, on l'auraus toujours dans le cul! Bon courage à toi.

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