Automobile/Pratique. Conduite Sur Neige Et Glace: Comment Utiliser L’antipatinage Et L’esp ?, Fosse Toutes Eaux Béton Avec Préfiltre+Panier 3000L Haut.1,36M Larg.1,20M Long.2,53M - Gedimat.Fr
Accueil > Auto > Faut-il deconnecter l'ESP en hiver? Auto Ultime question! Alors que les aides électroniques sont de plus en plus nombreuses sur nos véhicules, que faire de l'aide ESP en hiver? L'activer ou la désactiver? Suivant la modernité de votre véhicule l'attitude à adopter face à ce système sera différente. Rappel sur l'ESP L'ESP (Electronic Stability Program) est une aide à la conduite terrestre, ce système contrôle la stabilité du véhicule pendant le roulage. Faut-il deconnecter l'ESP en hiver ? - Blog Quartier Des Jantes. Ce dispositif minimise les distances d'arrêt et de déportation du véhicule au freinage, il améliore la motricité et la dirigeabilité lors de l'application du couple moteur ainsi que la stabilité sur trajectoire. Ce processus combine en réalité plusieurs aides électroniques: REF (Répartiteur Electronique de Freinage) ABS (Antiblocage des roues) ASR (Antipatinage des roues) CDS (Contrôle Dynamique de Stabilité) Cette ensemble de technologie s'adapte aux conditions routière et permet au conducteur de garder le contrôle de son véhicule en toute circonstance et donc à éviter au maximum un éventuel accident.
Esp Sur Neige Et Verglas Sur
La fonction antipatinage dans certaines conditions (verglas, démarrage en côte, etc. ), peut bloquer la voiture. Les ESP les plus récents sont réglés de façon à autoriser un léger patinage. Pour les modèles les plus anciens, débrayer le système quelques minutes, avant de l'activer à nouveau lorsque la voiture est lancée, suffit généralement à régler le problème.
Publié le 18 janvier 2011 à 08:12 Mis à jour le 18 janvier 2011 à 08:12 En prévision d'un nouvel épisode neigeux, Auto Plus fait le point sur les limites et les bons reflexes des aides à la conduite électroniques. Les nouvelles voitures sont bardées d'électroniques! Des aides bien utiles en conditions normales, mais qui peuvent se révéler piégeuses dans d'autres circonstances, comme sur la neige. Freins antiblocage (ABS) et correcteur de trajectoire (ESP) réservent parfois des surprises. Auto Plus a donc testé leur efficacité et vous donne tous les conseils pour réagir de manière adéquate. Car certains dispositifs peuvent multiplier par trois une distance d'arrêt ou vous empêcher de démarrer. D'ailleurs si cela est possible, en condition de neige, déconnectez l'ESP et préférez le roulage dans la poudreuse plutôt que sur la neige tassée. Esp sur neige et verglas warframe. Feuilleter le sommaire d'Auto Plus de la semaine. A lire sur le même sujet
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