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Je ne veux pas etre méchant popo, mais je t'avais bien mis 50 et + sur le retour vers le cinéma... Je pensais lors des premiers essais que tu allais revenir à cause des tours que prend le moteur des M3, mais c'était pas le cas, la vette partait elle aussi de plus en plus fort. C'est simple, ce que j'ai mis à ta M3 E46 en différence, la M3 V8 me l'a remis un an plus tard au meme endroit et memes conditions. Par contre à l'essai, la M3 V8 ne m'a pas laissé le souvenir d'un couple débordant, çà donne l'impression que le moteur à moins de force qu'une C5, mais la boite DKG, là, c'est FABULEUX, du grand art made in BMW. Quelqu'un connaitrait-il la valeur de couple de la M3 V8? Avec la C5, on tutoi les 50 kg. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Réponses 91 Créé 10 a Dernière réponse 6 a La M3 a effectivement moins de couple ah oui c'est clair, 40 contre 48 et 200 kgs de plus pour la M3. Moteur corvette lse.ac. Si elle est devant la C5 en reprise pure, c'est tout simplement à cause de sa fabuleuse boite de vitesse.
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Les commandes (direction, embrayage, commande de boîte) sont douces, la position de conduite est plutôt bonne, l'affichage tête haute de l'instrumentation, une vraie trouvaille. Même la consommation se révèle très contenue pour une sportive de cette trempe. Et si jamais le conducteur distrait appuie un peu trop fort sur la pédale de droite, le correcteur de trajectoire le remettra dans le droit chemin. Moteur et comportement. En plus, les demi-toits amovibles transforment en quelques minutes le coupé en targa! Mais la C6 n'est pas là que pour amuser les foules. Lorsque l'envie vous prend, la Corvette peut rivaliser avec le Faucon Millénium de Han Solo dans Star Wars: malgré la boîte ultra longue, la poussée démoniaque et interminable du V8 étire les paysages et raccourcit les distances! Déjà le virage arrive et il faut se jeter sur les freins, heureusement puissants et endurants. La Corvette s'inscrit en courbe sans délai, malgré le « gros cube » qui pèse sur son train avant. En sortie de virage, mieux vaut cependant doser avec bon sens la réaccélération sous peine de sentir le train arrière se dérober.
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Pour obtenir de plus amples renseignements sur les modèles Chevrolet, rendez-vous à l'adresse. À propos de Chevrolet Canada Fondée à Detroit en 1911, Chevrolet célèbre son centenaire en tant que marque automobile mondiale qui enregistre des ventes annuelles d'environ 4, 25 millions de véhicules dans plus de 120 pays. Chevrolet offre aux consommateurs des véhicules écoénergétiques, sécuritaires et fiables alliant grande qualité, design expressif, performances fougueuses et rapport qualité-prix supérieur. Le catalogue de Chevrolet comprend des voitures haute performance légendaires comme la Corvette et la Camaro; des pick-up et des VUS fiables et durables comme le Silverado et le Suburban et des voitures de tourisme et des véhicules multisegments primés comme la Sonic, la Cruze, la Malibu, l'Equinox et le Traverse. Chevrolet offre aussi des solutions écoénergétiques, allant de la réduction de la consommation au mode uniquement électrique comme la Cruze Eco et la Volt. Moteur corvette lsa.fr. La Cruze Eco consomme à peine 4, 6 L/100 km sur l'autoroute tandis que la Volt qui peut rouler jusqu'à 80 kilomètres en mode uniquement électrique et profite d'une autonomie prolongée de 500 kilomètres supplémentaires.
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LS1: C'est là que tout a commencé! LS7: Introduit en 2005, le LS7 mesurait 427 pouces cubes, ce qui en fait le plus gros petit bloc de tous les temps. Les swaps LS valent-ils la peine? Une autre chose à considérer est la disponibilité d'un moteur LS et son coût. Il ne fait aucun doute que l'échange de la LS présente plusieurs avantages sur certains véhicules. Ils peuvent être abordables, super fiables et générer des tonnes de couple et de puissance. Moteur corvette lsh.fr. Si vous avez le temps, l'argent et les compétences, allons-y. 28 En quoi les systèmes de coûts diffèrent-ils en fonction de l'activité de calcul des coûts, du coût de la commande, du coût du processus, du coût des lots et du coût du contrat? 15 Que sont les coûts irrécupérables Coûts d'opportunité Coûts différentiels Quels sont les coûts pertinents? 18 Quelle est la différence entre le coût total du coût fixe variable et le coût marginal? 30 Que sont les coûts et la fonction de coût? 20 Qu'est-ce que le coût normal et le coût réel? 24 Les coûts fixes ont-ils des inducteurs de coûts?
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La C6 sait se montrer intimidante quand elle le veut! Notamment lorsque la route se fait bosselée et que les antédiluviens ressorts à lames montrent leurs limites. La Corvette devient alors un véritable avion... dans tous les sens du terme! A lire aussi: les concurrentes À retenir La Corvette s'améliore au fil du temps, au point de devenir une alternative plus que valable aux sportives européennes. Elle a gagné en efficacité, en performance pure, en facilité même. Mais, ce faisant, elle a aussi perdu un peu de l'exotisme qui fait le charme de la sportive US un peu « virile »! Reste qu'à ce tarif, personne ne fait mieux. Performances exaltantes, tarif imbattable, docilité mécanique, finition en progrès, comportement routier efficace, consommations contenues, toit démontable agréable par beau temps, coffre correct. Amortissement sur chaussée déformée, « bande son » du moteur trop effacée dans l'habitacle, finition encore moyenne, ergonomie perfectible. Les chiffres Prix 2008: 65 850 € Puissance: 437 ch 0 à 100km/h: 4.
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