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Saturday, 1 June 2024

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Le gouvernement camerounais à travers la Caisse de stabilisation des prix des hydrocarbures (CSPH) a baissé de 10 Fcfa par litre à la pompe les prix des produits pétroliers (super, gasoil, pétrole lampant), a rapporté la radio nationale camerounaise. Selon le communiqué du Directeur général de la CSPH Ibrahim Talba Mala, le nouveau prix du litre du super à la pompe sur toute l'étendu du territoire camerounais passe de 584 contre 594 Fcfa, le gasoil 535 contre 545 et le pétrole lampant 365 contre 375. Les opérateurs sont donnés trois jours pour la mise en application effective de ces nouveaux prix. Cette baisse, explique le Communiqué, s'inscrit dans le cadre de la conjoncture actuelle caractérisée par la crise financière internationale qui a fait chuter le prix du baril du pétrole sur le marché international. "Etant donné que ces cours baissent, le Comité de conjoncture va se pencher sur le sujet et trouvera certainement une solution appropriée" avait réagi le ministre de l'Energie Jean Bernard Sindeu à la question de la baisse des prix des produits pétroliers au Cameroun.

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Pour nombre d'experts, l'Etat gagnerait à agir plutôt dans ce segment, pour résoudre la problématique des prix à la pompe Entre la Société nationale de raffinage (Sonara) et les stations-service, les produits pétroliers sont frappés de nombreuses taxes. Selon la structure des prix du mois de mars 2011 de la Caisse de stabilisation des prix des hydrocarbures (Csph), on constate que le litre de Super, à l'intérieur de la Sonara, coûte 335, 27 Fcfa, le pétrole lampant 380, 62 Fcfa, et le gasoil 372, 08Fcfa. Aussitôt le produit franchit le portail de l'usine, il est obligé de faire face à plusieurs postes d'imposition. Ceux-ci vont de la Tva sur le cabotage aux redevances portuaires, en passant par des droits de douane, le soutien remboursement Etat au consommateur, la Tva, l'ajustement économique, le cabotage…Les droits de douane qui s'élèvent à 33, 53Fcfa et la Tva qui est de 70, 99 Fcfa. Selon la Csph, ces deux taxes se justifient par la provenance des produits pétroliers, et les bénéfices induits par l'activité économique qui se développe autour des hydrocarbures.

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Lundi 30 Mai 2022 - 12:56 Le spectre d'un emballement des prix intérieurs se dessine après l'annonce officielle de l'augmentation du litre à la pompe dès ce 30 mai par le ministère de l'Économie nationale. Par ailleurs, le Premier ministre, Jean-Michel Sama Lukonde, a évoqué l'approvisionnement imminent de la capitale congolaise en produits pétroliers lors de la réunion du gouvernement du 27 mai. Le prix du litre à la pompe va connaître une révision à la hausse à partir de ce lundi, selon le communiqué du ministère de l'Economie nationale publié le 28 mai. L'essence passe à 2 345 FC le litre dans la partie ouest du pays. Pour le reste, le gasoil et le pétrole passent respectivement à 2 335 FC et 1 950 FC dans la même zone géographique. La tendance haussière s'affiche aussi pour les carburants d'aviation (Jet A1) qui passent à 2 996 FC pour les vols internationaux et 1 725 FC pour les vols nationaux dans la partie ouest du pays. A en croire le communiqué officiel, le réajustement des prix est consécutif à la persistance des chocs exogènes liés à la hausse des prix du carburant sur le plan international.

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En guise de rappel, c'est le 1er juillet 2014 que les prix du carburant ont connu un changement à la hausse au Cameroun: Le litre de super passant de 569f à 650f soit une hausse de 81f Le litre de gasoil passant de 520f à 600f soit une hausse de 80f La bouteille de 12, 5 kg de gaz domestique passant de 6000f à 6500f Cette révision des prix du carburant consécutive à la réduction de la subvention aux prix pétroliers accordée par l'Etat, devait permettre de réduire la pression de la subvention sur les finances publiques. L'Etat obtiendrait ainsi une source de financement de ses grands projets au lieu de se tourner à chaque fois vers les bailleurs de fonds. On nous apprenait d'ailleurs que les subventions de l'Etat aux carburants avaient été de 1200 milliards sur la seule période 2008 à 2013 (6ans) soit 200 milliards par an. Cet acte posé sous la pression du FMI était-il raisonnable de la part de nos dirigeants? La réponse est non!!! Le problème au Cameroun et c'est un rappel de lapalissade, est la mauvaise gestion des finances publiques, avec une administration obèse et hyper budgétivore.

Et pour calmer les conducteurs de véhicules et motos, le gouvernement réduit de moitié, « avec effets immédiats », l'impôt libératoire, la taxe sur le stationnement et celle sur l'essieu. Contestations En février 2008, une décision similaire a provoqué une grève des transporteurs, suivie d'émeutes dites « de la faim » ayant paralysé une bonne partie du pays, sur fond de contestation du projet de révision constitutionnelle visant à faire sauter le verrou de la limitation des mandats présidentiels. D'où la fébrilité et la frilosité qui habitent le gouvernement en attendant la réaction des syndicats. Désignés par le Premier ministre Philémon Yang pour expliquer aux médias le bien-fondé d'une décision annoncée le 30 juin au soir, Alamine Ousmane Mey et son collègue de l'Eau et de l'Énergie, Basile Atangana Kouna, ont, de source proche du dossier, refilé la patate chaude à Issa Tchiroma.