Plan De Campagne Activité / Soupape Moto 4 Temps Pour

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Faire tourner le vilebrequin plusieurs fois et revérifier le jeu de toutes les soupapes. Etape 16. Mettre un peu d'huile moteur sur le joint torique du chapeau de lumière de calage. Mettre un peu de graisse sur le filtage. Remettre le chapeau au couple de 1, 8 kg-m pour la Big One (si vous avez une clé dynamométrique biensûr). Soupape moto 4 temps 3. Nettoyer le joint du cache-culbuteurs en vérifiant qu'il est en bonne état. Nettoyer le cache-culbuteurs. Nettoyer la surface de la culasse Etape 17. Appliquer un peu de pâte à joint au niveau des 4 découpes de la culasse comme indiqué sur le dessin. Déborder d'environ 1 cm de chaque côté. Ensuite il va falloir remonter le cache-culbuteurs avec son joint sans s'énerver et sans rien abimer. Pour la Big One, il y a deux repères symbolisés par un triangle sur le cache-culbuteurs: il faut d'abord resserer les deux boulons de ces repères. Resserer ensuite les autres boulons du couvre-culasse en plusieurs fois avant de les bloquer et en alternant les boulons: ex: un peu le boulon d'échappement cylindre 1 puis boulon admission cylindre 4 puis admission cylindre 2 puis échappement cylindre 3 etc … si vous n'avez pas de clé dynamométrique, ne serrer pas comme une brute!

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Cela provoque alors des mouvements incontrôlés des soupapes qui ne suivent plus le profil de l'arbre à cames. Soupape moto 4 temps tv. De fait, elles ne se ferment plus quand le piston monte … et bing, ça tape, provoquant la destruction du moteur. Plus on diminue la masse de la distribution, plus sa fréquence de résonance est élevée et s'éloigne ainsi de la fréquence de rotation du moteur (c'est à dire le régime auquel il peut tourner). CQFD. Plus d'infos sur la mécanique Voir tous les articles sur la mécanique moto

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Débrancher les 2 câbles du robinet d'essence Etape 2. Surélever le réservoir pour pouvoir enlever les durits d'essence. Il y a aussi une autre durit branchée en dessous du réservoir. Bref, en tout, il y a 3 durits à enlever Etape 3. Voilà, on peut enlever le réservoir … c'est moins lourd si on n'a pas fait le plein juste avant! Etape 4. Soupape moto 4 temps reel. Enlever le tuyau du reniflard au milieu au niveau du cache-culbuteurs. Au dessus du cadre, enlever le boulon qui tient le thermostat ainsi que le boulon de montage de la bobine d'allumage. Il faut enlever absolument ces deux boulons pour pouvoir retirer plus facilement par la suite le cache-culbu (ca va déjà être assez chiant comme ça …) encore appelé couvre-culasse ou cache-arbre à cames. Etape 5. Enlever les 4 capuchons de bougie Etape 6. Enlever les 8 boulons du cache-culbuteur Etape 7. Voilà on va pouvoir sortir le couvre-culasse.. Tout d'abord, lever ce dernier et enlever le joint en caoutchouc sans l'abimer. Le cache-culbu doit être enlevé côté gauche sur la Big One.

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Cette meilleure combustion permet alors d'obtenir un plus fort taux de compression. Ceci permet d'obtenir une puissance de sortie plus importante et d'éviter l'accumulation de carbone.

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Il faut faire tourner le moteur pour que le dos de la came soit en face de son poussoir noter toute les mesure sur un carnet, afin de ne pas faire d'erreur. le démontage prends du temps, pour remplacer les pastilles.

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