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Elle constitue la ligne 467 000 du réseau ferré national. Histoire [ modifier | modifier le code] La ligne a été construite par l'État en application d'une loi du 31 juillet 1879 l'autorisant à « entreprendre l'exécution des travaux de superstructure de divers chemins de fer », notamment de la ligne « de Chateaubriand à Rennes et Vitré » [ 1]. Elle a ensuite été concédée à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest par une loi du 20 novembre 1883 [ 2] en même temps que la ligne de Châteaubriant à Rennes [ 3] à laquelle elle se raccorde à son origine. En 1938, l'application des mesures gouvernementales de coordination rail-route entraîne sa fermeture « au service des voyageurs, bagages, chiens et colis-express » [ 4], assuré désormais par des autocars [ 5]. Notes et références [ modifier | modifier le code] Voir aussi [ modifier | modifier le code] Articles connexes [ modifier | modifier le code] Liste des lignes de chemin de fer de France

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« On a été formé par le GIGN. On intervient sur toute la Bretagne lors de crises de moyenne à faible intensité. Par exemple un forcené retranché, une personne suicidaire… », expliquent le chef Lecuyer et Gaëlle. Au programme, échanges entre élus, jeux de rôle sur des cas concrets et conseils pour désamorcer une situation: « L'objectif est de faire redescendre la tension. Réussir à dialoguer, être dans l'écoute. Il faut faire de la désescalade pour éviter l'agression. » Les élus ont d'ailleurs été réceptifs à cette formation qui leur a donné des clés pour affronter des contextes parfois difficiles. Lorsqu'il y a un problème, on a tendance à se rendre spontanément sur place. Après cette formation, on a appris à analyser la situation, à prendre du recul. Cette formation à destination des maires est réalisée depuis 2019, et la mort du maire de Signes dans le Var. Ce dernier avait été renversé par une camionnette alors qu'il avait tenté de s'interposer à un dépôt de gravats illégal. « Les maires de plus en plus visés » Isabelle Le Callennec, maire de Vitré, poursuit: Vidéos: en ce moment sur Actu Les maires sont devenus de plus en plus visés.

35, n o 1777, ‎ 1869, p. 54 - 55. ↑ a b c et d « Les archives de l'Ouest-État », tome 1: l'histoire de la compagnie de l'Ouest, pages 72, 73 et 97. ↑ « N° 12124 - Loi qui approuve la convention passée entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie du chemin de fer de Vitré à Fougères et prolongements: 10 juillet 1882 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 25, n o 711, ‎ 1882, p. 86 - 89 ( lire en ligne). ↑ « N° 12792 - Décret qui approuve la convention passée entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest pour l'exploitation provisoire de la ligne de Vitré à Fougères et à Moidrey: 23 décembre 1882 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 1654 - 1659 ( lire en ligne). ↑ « N° 14218 - Loi qui approuve la convention passée, le 17 juillet 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest: 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol.