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Friday, 9 August 2024

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Pour tester si ton demarreur tourne, tu relie la masse(borne moins de la batterie) sur le châssis du démarreur et tu met en contact ton plus batterie sur l borne fleche rouge. Démarreur Peugeot J5, Pieces detachees automobiles. Et pour faire un teste recréant le fonctionnement normal, tu met le plus batterie sur la borne de la grosse fleche noir, le moins batterie sur le chassis du demarreur et tu prend un fil que tu relie au plus batterie d'un coté etvtu fait juste toucher la petite borne fleche noir, cela va avoir effet de tester ton solenoid et lancer ton demarreur. _________________ Autostar 525GTX sur base C25TD. De 89 Nos petites ballades:-) Posted: Sun 9 Sep 2012 - 21:17 Post subject: Problème démarreur bonsoir, les rouge au plus le bleu le moins _________________ pjordy Posted: Sun 9 Sep 2012 - 21:24 Post subject: Problème démarreur La petite cosse noir c'est le contact pour l'agitateur pour le lanceur qui est + aussi. La masse se fait par les boulons qui tiennent sur le moteur qui devrait avoir un bon contact sur la cocque et le terminal - de la batterie.

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a+ Bonjour, je poste ma question sur se sujet, car il s'agit aussi du démontage de mon démarreur de j5 TD voila j'essai de le démonter depuis se matin et rien à faire j'ai commencé par enlever les trois vis coté boite de vitesse, normalement il devrai tomber mais la non, il reste en place et bouge pas d'un poil! Demarreur peugeot j5 2012. j'ai essayer de faire levier pour le déboîter mais rien ne se passe... j'ai appeler un mécano de chez moi qui ne voit pas d'où ça peut venir.. j'espère trouver de l'aide ici merci pour vos réponse rémi Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

Ensuite, de la fumé blanche sort de l'alternateur. Batterie rebrancher, aucun voyant ne s'affiche sur mon tableau de bords quand je met le contact sauf celui du frein à mains, et aucun bruit sur l'électro vanne. Changement du boitier de préchauffage, on récupère le bruit d'action de l'electrovanne, mais rien ne se passe de plus. On shunte le démarreur avec des câbles pour forcé le démarrage du véhicule, premier contact on entends le démarreur tourné dans le vide très peu de temps puis s'arrêter, deuxième essais, rien du tout. Et durant ces essais, aleatoirement je récupérerai le voyant batterie et huile sur mon tableau de bord Seul hypothèse qu'on a actuellement serait que le démarreur "neuf" venant de l'échange standard avait son solénoïde défectueux. Aucune autre hypothèse sur le reste Auriez vous des avis? Demarreur peugeot j.m. Ou quelqu'un aurait eu un problème similaire? N'hésitez pas à demander plus de précision si je n'en ais pas donné asser