Calage Distribution J8S / Revue Technique Automobile Moteur Renault 2 1Td J8S B14 | Barre De Toit Peugeot 508 Sw Bazar

Saturday, 24 August 2024

david77 connaisseur Nombre de messages: 493 Age: 50 Localisation: provins 77 Vos autos: safrane 2. 1 rn dt/baccara en pieces Date d'inscription: 05/03/2008 Sujet: Re: sos calage distribution moteur j8s Mar 2 Fév - 17:55 oui on est d accord mais le repere du bas sur la courroie, il va bien quelque part? Courroie de distribution sur un J8S (2.1td). Seb39 Expert Nombre de messages: 16977 Age: 35 Localisation: Jura Vos autos: Safrane 2. 5 20V Initiale BVA 07/1998 Date d'inscription: 20/12/2010 Sujet: Re: sos calage distribution moteur j8s Mar 2 Fév - 18:55 Repère a aligné comme ceci: schéma: david77 connaisseur Nombre de messages: 493 Age: 50 Localisation: provins 77 Vos autos: safrane 2. 1 rn dt/baccara en pieces Date d'inscription: 05/03/2008 Sujet: Re: sos calage distribution moteur j8s Mar 2 Fév - 19:05 gilles02310 Expert Nombre de messages: 3554 Age: 43 Localisation: Rennes (35) Vos autos: BMW 523iA Pack Date d'inscription: 09/05/2010 Sujet: Re: sos calage distribution moteur j8s Mar 2 Fév - 20:28 Salut il y a un outil pour piger les poulies AC et pompe injection ensemble il ressemble à cela david77 connaisseur Nombre de messages: 493 Age: 50 Localisation: provins 77 Vos autos: safrane 2.

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J' ai donc essayé de le faire moi mème, en débloquant les 3 vis de la pompe + les 2 à l' arrière. J' ai débloqué aussi les 4 tuyaux de gaz oil à la sortie de la pompe, car sinon je n' arrivai pas à faire pivoter corectement la pompe. J' ai fait le réglage en 2 fois pour touver une position qui m' a donné effectivement un démarrage à froid sans fumées. Calage distribution sur espace 2 de 1994 diesel moteur J8S - Renault - Espace - - Auto Evasion | Forum Auto. Le problème maintenant c' est que mon moteur claque beaucoup plus après ce réglage. Du coup, je me demande si je n' ai pas mis trop d' avance et si ça peut nuire au moteur? Qu' en pensz-vous? Oui ca peut nuire sur le long terme, maintenant si tu n'as pas trop d'experience amène la chez un dieselite ca t'évitera des heures de galère et surtout le risque de mettre ton véhicule en panne... +1 avec JeanValgeant

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Sinon y a t'il une combine particuliere pour trouver la bonne tension sur ces moteurs? j8 a écrit: Pour recaler la pompe il faut desserer les trois ecrous de 13 autour de celle-ci et regler d'apres ce que j'ai compris, mais ne peut on pas le faire a l'oreille moteur tournant? C'est exactement cela, par contre moi je n'aime pas le faire moteur tournant (trop peur pour mes mains). j8 a écrit: Pour le problême de courroie qui se désagrege quelle est la raison d'apres toi, car la je ne comprend pas Sur le J8S il faut attention à ce que la courroie ne frotte pas contre le carter de distribution, c'était ma hantise lorsque j'en faisait et deux fois sur trois je devais revoir que tout est bien monté. salut! Calage distribution moteur j8s. Je suis un peu pareil, je me retiens de me relever au millieu de la nuit pour tout redemonter dans le doute! Je vais faire attention au carter au remontage et essayer d'utiliser l'appareil que l'on ma preté. Je ferais quelques photos, on ne sais jamais, merçi pour le coup de main a+ Bonjour à tous les deux je viens de lire avec attention vos posts.

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Avec cette clef la fixation du bas ne pose aucun problème Whouah, depuis le temps que je bricole, jamais utilise ce genre de clef, pas mal du tout. J ai tout depose cet apres midi. J ai un joint spi eclate derriere la roue dentee a cote de celle du vilo, vais devoir le remplacer + la courroie qui a baignee dans l huile. J ai devisse la vis de 17 du trou ou inserer la pige de 8mm. J ai mis un chasse goupille de 8 long de 5cm mais ca ne bloque pas completement?!! Calage distribution moteur j8s sur. Un gars ma conseille d utiliser une tige filetee de 8mm. On verra bien. Encore merci pour les conseils. Merci beaucoup Morex, j'ai tout remonté, la PI était décalée de 2 dents... Maintenant c'est impeccable, ça fumote mais bon avec 350 000km au compteur c'est normal. Bonjour, J'ai suivit avec intéret vos posts sur le calage de pompe, car après avoir changer ma distribution sur ma R21 diesel, j' avais aussi des problèmes de fumées blanc/bleu à froid. Un diesèliste me demandait 100 euros pour régler cette pompe à sa valeur théorique au quand je lui ai expliqué les symptomes suite au changement de la distribution, il m' a dit qu' il serait peut-ètre obligé de modifier ce réglage de valeur théorique si les fumées persistaient en l' essayant à froid...

Pour le galet, j'ai regardé sur oscaro, mais les modèles donnés pour le type de ma R21, une B48V05, ne corespondent pas à celui de mon véhicule? Mais il me semnble que le type d'origine ( classique) à été remplacé par un nouveau? Voivi le mien: Exacte, le nouveau tendeur n' utilise plus la tension par ressort. Tu remplaces le galet enrouleur? (celui qui est enmanché en force) Je te conseil de la faire, car il est souvent oublié et il n' a pas dù être fait la dernière fois. Dernière édition par tech-agent le Lun 20 Oct, 2008 10:10; édité 1 fois Profites en aussi pour faire la pompe à eau.... ++ ça craints rien sur c'est bloc tu peux la faire après car elle a une courroie à part _________________ Laguna III. 2 1. 5 dCi 110 FAP Bose édition, 60000 Km, 02/2013 Laguna II. 2 130 Fap Initiale berline 05/07 aileron jantes sylverstone 17" 185 000 km (29/06/16) Madame: clio 1. Calage distribution moteur j8s price. 2 16V 05/11, régulateur limiteur, clim auto et roue de secours, roue dyna 36 000 kms DAVID_18 a écrit: tu peux la faire après car elle a une courroie à part C'est mais tu es au minimum obliger de démonter le carter de distribution pour avoir accès à certaines vis et surtout pour pouvoir remettre plus facile le ressort de poussé du galet tendeur.

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merci de me transmettre votre retour d'expérience! 15 Juin 2006 522 Salut J'utilise des Thule, chères à l'achat, mais parfaites. Elles sont vendues en " kit ". Les barres en Alu par elle même communes à toutes les voitures et le kit de fixation spécifique à chaque véhicule. Les barres alu de portage sont profilés et très large, les fixations respirent la solidité. L'avantage est que l'on peut les écarter comme on souhaite. ( je pose dessus un coffre de toit très long avec des renforts en dessous et donc non plat sur toute la longueur, j'apprécie donc de les positionner ou bon me semble) Fixation, environ 15 minutes pour tout serrer. ( on doit pouvoir faire nettement mieux, mais je mesure en même temps pour être parfaitement aligné) 18 Décembre 2012 102 1 Salut, Pour ma part j'ai acheté des barres Norauto spécifiques (fabriquées par Thule) et moins chères. Sans soucis depuis 3 ans, avec vélos, coffre à skis,... On les met où l'on veut le long des barres, la seul limite (valable pour toutes: le toit plongeant à l'extrême avant.

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pour la rapidité d'installation, c'est plus long aussi qu'avec mes actuelles mais ça reste correct. c'est rageant de voir que plein de marques concurrentes se sont mises à faire des breaks plus pratiques que Peugeot!! (un des pionniers) tout ça pour une question d'esthétique très discutable et subjective... 12 Juin 2016 185 26 Bonjour a tous Je récupère des barres de toit universelle adaptable sur 508 SW et je voulais juste savoir si il était nécessaire d'utilisé les encoches qui sont dans les rails le long du toit. On me dit que cela sert juste pour celle de chez Peugeot mais que toutes les autres (Thule, Norauto, etc) n'utilise pas ces encoches. Je voulais votre avis. Bonne journée Bonjour Non pas d'encoches justement, mais c'est mes premières barres de toit donc je me renseigne. C'est surtout pour savoir si je peux les décaler.

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