Peinture Marine Aluminium – Peinture Carter Moto Pants

Tuesday, 6 August 2024

Gros oeuvre... s'il s'agit de "gros oeuvre" n'ayant pas besoin de finition extra ni de durée de vie de 15 ans garantie constructeur, le plus simple est de bien poncer l'alu et d'appliquer immédiatement 3 couches d'époxy "interprotec" (international) blanc à la patte de lapin, et c'est tout. Poser les couches à la file dès durcissement de la précédente pour avoir une bonne cohésion du film. L'adhérence sera correcte si c'est fait sur une surface "native". La surface sera mate (ce qui cache les défauts), et comme c'est de l'époxy elle va "fariner" sous l'effet des UV. Mais comme 3 couches sont mise, l'épaisseur est telle que cela va prendre une demi douzaine d'années pour transformer en farine l'intégralité du film d'époxy. Peinture marine | Navire, Éolienne et Port | Peinture Drouin. Après quelques années, quand la couche est encore là mais d'épaisseur réduite par le farinage, on passe deux nouvelles couches et basta. J'ai fait ainsi tout mon cockpit, sans problème. Cela fait gagner un temps fou dans la mise en ouvre. Bien entendu, ce n'est pas "vendable" par un chantier pro.

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Quand il faut traiter il ne faut pas trainer sous peine d'être obligé à de bien plus gros investissements. Grattage, puis brossage à la brosse nylon sur perceuse et un minimum, puis traitement de neutralisation et passivation à l'acide phosphorique puis à l'alodine et enfin remise en peinture... dommage que tu ne sois pas plus prêt... je t'aurai expliqué en direct. 0 Le traitement de neutralisation et passivation est il vraiment obligatoire? Page d’accueil de Joom. Que se passe t il si le primaire est appliqué directement après le sablage? 0 Tu ne va pas éliminer toutes les particulier de corrosion par sablage sans éliminer une partie du métal sain par la même occasion le traitement chimique est plus sélectif et contrôlable... voilà tout et surtout le sablage demande un équipement qui implique souvent un démontage de l'élément... la chimie si elle est bien utilisée est aussi bien moins polluante et surtout moins difficile à mettre en œuvre des protections individuelles suffisent. Thierry;-) 0 ne pas confondre: s'il s'agit d'alu "marine" il n'y a guere de problemes de corrosion sauf à avoir des probleme électrique.

Faudra que je recommence vu que j'ai re rayé encore. Peinture carter moto cross. Je vais peut-être le démonter alors si c'est un carter sec Ok merci pour les info, je vais tenter le poncage /vernissage quand j'ai acheté ma moto j'avais les 2 carter ( D et G) de rayer car l'ancien proprio l'avait faite tombé a l'arrêt et j'ai simplement mit quelque "pchit" de peinture noir que j'avais acheté 5€ a casto ( multi usage de marque casto) au par avant, en attendant d'acheter une bonne peinture mais finalement elle tien toujours et je n'ai mit n'y après ni verni et sa fait 1 ans. d'aileur maintenant que j'y pense c'est étonnant que sa tienne si bien, elle chauffe pourtant bocou car je fait des balade d'une journé ou juste d'une demi journée avec environ 1 ou 2 pose où l'on coupe le moteur. si les 2 carters G et D peuvent s'en levé je serais intéresser pour les peindre en blanc car je suis entrain de peindre pas mal de pièce en blanc car je trouver moyen le style de base (bleu, noir, gris), une fois tous fini elle sera bleu, blanche, noir (moteur, cadre) et chrome ( jantes).

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C'est fait pour reboucher les trous dans le métal mais je sais pas si ça résiste à la chaleur... PEINTURE Décoration. J'en ai trouvé sur LEroy MErlin: Je vais essayer de m'en procurer MErci Bien. Pour ce qui est de l'Aramétal, j'en ai trouvé à Leroy Merlin et c'est tout simplement magnifique!!! Je vous joins l'image après poncage et avant application de la résine et l'image après peinture sans vernis... A vous de juger Merci J1000 Sujets Similaires (5)