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J'attends un geste commercial!!! Liloucoach Message(s): 1 Inscription: 28 Février 2018, 18:01 par GIMAMINE » 11 Avril 2018, 11:39 Bonjour, Je viens d'acheter une Volkswagen Polo V 5 portes 1. 6 TDI 16V FAP 90 cv. Date de mise en circulation 2009 modèle 2010, 62000 km. J'ai eu une panne en roulant sur l'autoroute à 130 Km/h et d'un coup perte de puissance avec l'allumage du voyant préchauffage Diesel. Du coup remorquage du véhicule chez Volkswagen après diagnostic, un injecteur HS et prévoit 1130€ pour remplacement. Ce n'est pas normale qu'un injecteur tombe en panne alors que la voiture a à peine 62000 km. Pensez vous que je dois faire un appel à participation du constructeur? Si oui, comment faire? Ou je dois faire les réparations en dehors du garage VW à mes frais? Vous conseils me seront utiles. Actuellement le véhicule est chez VW. Remplacement injecteur polo 1.6 tdi. Je vous remercie d'avance. GIMAMINE Message(s): 1 Inscription: 11 Avril 2018, 11:30 par Olga-violeta » 17 Septembre 2018, 19:19 Bonjour, Dans le même cas sur l'autoroute à 130 km/h Véhicule acheter neuf en 2012 claquage dans moteur fumée blanche et panne.
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Pour nettoyer, le système d'alimentation, les produits détergents sont utilisés: propanol et hydrocarbures aliphatiques. Pour supprimer les traces d'eau dans le carburant, il y a les produits hydrofuges comme les alcanes et les isolacanes. Et certains ingrédients des nettoyants des injecteurs permettent de nettoyer les chambres de combustion tout en diminuant les polluants et en améliorant la combustion. Sur la fiche technique de ces produits, on peut lire hydrocarbures C10-C13 (carburants et solvants) et hydrocarbures aromatiques pouvant être des agents additifs permettant d'augmenter l'octane (moteur essence) ou le cétane (diesel) et des solvants pour détruire les calamines. Les nettoyants injecteurs ont bel et bien été conçus dans le cadre d'un décalaminage injecteur. Injecteur SIEMENS VDO A2C59513554 Neuf. Utilisation en décalaminage préventif Volkswagen Cross Polo 1. 6 TDI Nettoyant injecteur deux méthodes d'application Il existe actuellement deux méthodes d'application du nettoyant injecteur, qui est le mode préventif et le mode curatif.
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Depuis l'achat, j'ai eu de nombreux problèmes similaires à ceux décrits plus haut. Comment avez-vous réglé vos problèmes d'injecteurs? Avez-vous entrepris des démarches (personnelles ou collectives) auprès de VW? Voici les problèmes que j'ai eus: - au départ: fumée blanche, voiture qui broute puis cale. Remplacement injecteur polo 1.6 tdi 2016. Les voyants préchauffage et allumage moteur qui s'allumaient. Cela était dû à des injecteurs défectueux (puis remplacé)s, vanne egr remplacée, capteurs défectueux (remplacés). Depuis la réinitialisation chez VW, plus de problème de fumée blanche ni voiture qui broute. - En 2016: ralenti du moteur irrégulier etc. réparation chez VW - Fin 2018: Ralenti du moteur irrégulier, voyant préchauffage et allumage moteur qui ne s'éteignent pas après démarrage, au ralenti l'aiguille fait des bonds, batterie pas assez chargée. J'ai changé la batterie, ça allait mieux. J'utilise la voiture (3 ou 4 démarrages tout va bien) au bout du 5ème, la voiture peine à démarrer il faut que j'accèlere mais les voyants ABS et pneu restent allumés.
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Petite présentation de la nouveauté du mois de Janvier 2014 de chez Président: Président LINCOLN II - Dimension: 170(L) X 250(P) X 52(H) - 200 canaux AM / FM / SSB ( USB / LSB) / CW (morse) - 12W AM / 28W FM / 31W SSB / 12W CW - Sélecteur de canaux manuel par rotacteur en façade - Mode VFO (balayage continue de 28. 000 Mhz à 29.
Président Lincoln 2.5
Radio CB President Lincoln II + AM/FM/BLU/CW Description générale Véritable condensé de technologie et de performance, le Lincoln II + ASC est une version améliorée du Lincoln II. Plus puissant avec ses 35 Watts FM / LSB / USB et 12 Watts AM / CW, il intègre également la bande des 10 m + 12 m. Ce poste est programmable par logiciel. Il est destiné avant tout aux radioamateurs cherchant un mono-bande compact pour l'utilisation en véhicule, pour la phonie ou la télégraphie. C'est une CB ultra-performante et haut de gamme. Deux versions disponibles V ersion standard, fonctionnant sur 10 bandes réparties de 28. 000 à 29. Président lincoln. 700 Mhz OU BIEN version export avec une bande de fréquence étendue de 24. 715 à 30. 105 Mhz. Vérifiez la législation en vigueur dans votre pays avant d'utiliser votre poste. France: poste radio amateur = utilisation en émission avec certificat opérateur radio Inclus: câble d'alimentation avec fusible + 1 microphone Up/Down et son support + 1 berceau avec vis de fixation + manuel d'utilisation Commander chez REBELCAR, c'est la garantie que votre poste sera correctement conditionné et surtout, que votre carnet de garantie sera tamponné avec notre cachet revendeur officiel car le poste est en stock chez nous.
Président Lincoln 2.0
: inférieure à 20 μW Sensibilité du microphone: 3. 0 mV Consommation: 6 A (avec modulation) Distorsion maxi. du signal modulé: 2% RECEPTION: Maxi. sensibilité à 20 dB sinad: 0, 7 μV -110 dBm (AM) / 0, 35 μV -116 dBm (FM) / 0, 28 μV -118 dBm (USB/LSB/CW) Réponse en fréquence:300 Hz à 3 kHz en AM/FM/USB/LSB/CW Sélectivité du canal adjacent: 60 DB Puissance audio maxi: 3 W Sensibilité du squelch: min. 0, 2 µV - 120 dBm / max. 1 mV - 47 dBm Taux de réj. fréq. Présentation CB Président LINCOLN II - Navigation & Communication - Patrol-GR. image: 60 DB Taux de réjection fréq. interméd. : 70 DB Consommation: 400 mA nominal / 600 mA max Le nom PRESIDENT est intimement lié au monde de la radio-CB. Plus qu'un nom, le nom PRESIDENT est le représentant d'une Citizen Band regroupant Cibistes puristes et amateurs de technologie du monde entier.
En savoir plus Note du labo PRESIDENT LINCOLN 2+ AM FM BLU LINCOLN II + - Sélecteur de canaux rotatif, up / down - Mode VFO (balayage continue de 28. 000 Mhz à 29.