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C'est un trail volontaire qui est increvable qui peut être utilisé pour des petits trajets de travail, le porte paquet parait robuste et accepterait volontiers un top case ou autre, donc une vocation d'utilitaire, et pour les loisirs, elle préfèrera les escapades gentilles genre promenades; pour les sorties musclées il vaut mieux s'abstenir, cette moto n'est pas faite pour les sportifs. Mieux vaut prendre une KTM ou une machine dans le genre, même avec de l'expérience, une machine inadaptée à l'utilisation que vous aller en faire au minimum vous coûtera cher et au pire vous mènera à l'hôpital! 5

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Sur ce point, la xls s'en sortait mieux… Le freinage est confié à deux tambours et là, surprise, ça freine mieux que sur la xls, on peut juste reprocher le manque de progressivité et les blocages de roue (surtout l'avant, l'arrière c'est pas grave) imprévus sur terrains instables, (paille, gravillons... ). Sur route, la moto se comporte bien, les virages s'abordent bien, elle met en confiance. Le moteur est volontaire, il démarre toujours, même par temps froid, mais sur de grands axes, on s'ennuie, le moteur est tous le temps à fond… Ca vibre beaucoup, normal pour un mono 4 temps à 10 000 tr/min! Honda xr 125 vitesse max verstappen. Et on a du mal à aller chercher les 100 km/h. Elle est à l'aise en ville, sur les petites départementales et les chemins carrossables, le tout terrain-enduro et les grandes nationales sont à proscrire, sa consommation d'essence est minime, la sonorité du moteur très attachante, l'assurance pas chère, une très grande fiabilité (si utilisation adéquate), niveau confort, la prise en main est naturelle, la selle moyenne (un peu dure), pour le passager sur le modèle de 82, les cale-pieds sont sur le bras oscillant, ils seront placés plus tard avantageusement sur la boucle du cadre.

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La Honda 125 Rebel est équipée d'un unique démarreur électrique à cause de la clientèle visée, mais surtout dans le seul but d'éviter les coups de kicks notamment dans des conditions d'utilisation urbaine. Le mécanisme du kick starter a donc été éliminé [ 7]. Honda xr 125 vitesse max planck. Néanmoins il reste possible de démarrer la 125 Rebel « à la poussette » comme on pouvait le faire autrefois sur les mobylettes débarrassées de leurs pédales. Une batterie de 12 V/7 Ah permet d'alimenter le démarreur. La batterie est rechargée durant la conduite par un alternateur (volant magnétique) monté en bout de vilebrequin côté gauche. Le courant de 12 V apporte un plus non négligeable pour tous les équipements d'éclairage qui sont bien plus efficaces que sur les modèles antérieurs de moto alimentées en 6 V. Concurrence [ modifier | modifier le code] L'émission High Side diffusée le 24 mars 2020 compare la Honda Rebel avec ses deux rivales contemporaines, la Kawasaki Eliminator [ 8] et la Suzuki Marauder [ 9]. Notes et références [ modifier | modifier le code]

À partir de 1998, les flancs de réservoir reçoivent une coloration bi-ton: le logo Honda Rebel apparaît de façon plus visible, à l'intérieur d'un disque ovale qui se détache bien du coloris de la moto. Spécificités techniques [ modifier | modifier le code] Le moteur monté sur la Honda Rebel 125 est un bicylindre en ligne à refroidissement par air. Il est dérivé de celui des Honda CB125T de 1977 et bénéficie des progrès techniques obtenus sur les modèles Honda entre 1978 et 1982. En effet, le moteur des Honda Rebel 125 possède des bielles calées à 360° installées sur un vilebrequin assemblé tournant sur trois paliers équipés de roulements avec la particularité de posséder un palier central assemblé avec le vilebrequin. Comme sur la version 250 cm 3, le bloc-cylindres est incliné de 15° vers l'avant et non plus à 18° comme sur les modèles antérieurs. Moto 125 MZ RT » rodage moto 125 cm3, les règles à suivres. Si la version CM125C avait été assagie par rapport au modèle CM125T, la 125 Rebel est elle aussi réfrénée en puissance, ce qui lui a permis de passer sans difficulté, à l'époque, les normes européennes en matière d'émissions.

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Valeur marchande de 40 000 euros Le mis en cause est né en 1983, précise-t-on au parquet de Quimper, joint par téléphone ce jeudi en fin de journée. « La valeur marchande des produits saisis est estimée à 40 000 euros. » Les gendarmes ont saisi 2 040 euros et un kilo d'héroïne. ©Compagnie de gendarmerie de Quimper. Finistère. Un kilo d'héroïne saisi à Pont-l'Abbé  | Côté Quimper. Il a des antécédents judiciaires en matière de consommation et de trafic de stupéfiants dans le Finistère et les Côtes-d'Armor. Vidéos: en ce moment sur Actu Ce jeudi, le jeune homme a été placé en détention provisoire jusqu'à son procès en comparution immédiate, ce vendredi 20 mai à 14 h. Cet article vous a été utile? Sachez que vous pouvez suivre Côté Quimper dans l'espace Mon Actu. En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l'actualité de vos villes et marques favorites.

Elle m'a d'abord avancé 50 g d'héroïne. Puis 100, 250, 500 et un kilo. Au début, j'en ai pris pour mes amis et moi. Et puis, j'ai été embarqué dans ce système. Lui-même est toxicomane depuis « cinq ou sept ans ». Sa consommation est importante. « Je pouvais prendre jusqu'à 10 g par jour. » Maud Le Neven, la présidente du tribunal, peine à y croire. « 10 g par jour, ça ferait 4500 euros par mois. » L'homme a expliqué que sa consommation n'a cessé de croître avec son activité de trafic. Appartement pont l abbé l. Au fil des débats, elle s'est avérée plutôt autour de deux à trois grammes. Vidéos: en ce moment sur Actu Problèmes de santé Sa compagne prend aussi de l'héroïne, « à hauteur d'un à deux grammes par jour ». Le parcours de ce trentenaire est chaotique. Il était mécanicien, a eu des problèmes de santé et a dû arrêter de travailler. Il a deux mentions au casier judiciaire, en lien avec la consommation de stupéfiants. Elles sont assez anciennes. Nous avons affaire à quelqu'un qui n'est pas à la tête d'un trafic.