Mercedes Classe B Ii (2) 200 Cdi Sensation 7G-Dct Occasion Diesel - Morsang Sur Orge, (91) Essonne - #4962740: De Quels MatÉRiaux Se Compose Une Voiture ? / De Quoi Se Compose Une Voiture

Sunday, 2 June 2024

La Classe B est disponible avec différents moteurs diesel d'une cylindrée de 2, 0 litres et une puissance allant de 80 kW à 103 kW, ainsi qu'avec des moteurs essence d'une cylindrée allant de 1, 5 à 2, 0 litres pour une puissance de 70 kW à 142 kW. Sur demande, elle est livrée avec une boîte de vitesses automatique. La sécurité est assurée, outre l'ESP et les airbags, par le système breveté Steer-Control, une nouvelle assistance de direction et l'assistant au freinage d'urgence AFU. La Classe B est construite selon le concept du sandwich. Cela signifie que le moteur et la boîte de vitesses sont positionnés en partie sous le capot et en partie sous l'habitacle. En cas d'impact frontal, ceux-ci migrent sous l'habitacle. Ainsi, on économise de la place et on augmente la sécurité. Le confort est garanti par un siège conducteur et une colonne de direction tous deux ajustables en hauteur, un système de climatisation et un volant multifonctions de série. De nombreuses options supplémentaires sont également offertes pour la Mercedes Classe B, comme par exemple un système de navigation ou des sièges chauffants.

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Habitacle raffiné, matériaux intérieurs de grande qualité, éclairage d'ambiance personnalisable en 64 couleurs, etc., sont quelques-uns des points forts de la Mercedes-Benz Classe B. Mais le plus gros point est la présence des derniers systèmes Mercedes-Benz Intelligent Drive de série. Les équipements de sécurité de la Mercedes Classe B Il s'agit d'abord d'une assistance à la conduite et à la sécurité qui régule la distance avec les autres véhicules: le DISTRONIC Actif. Puis le freinage d'urgence actif: ce système évite les accidents dus au non-respect des distances de sécurité ou à un manque d'attention. Ensuite, le pack assistance à la conduite, dont l'ESP. Il s'agit en l'occurrence d'une conduite autonome qui repose sur plusieurs fonctionnalités afin de réduire sensiblement les risques de collision. Puis, le système Pre-Safe ultra-sophistiqué qui émet un son d'alerte avant un accident. Conducteur et passagers peuvent ainsi se protéger du vacarme de l'accident. Enfin, l'assistant d'angle mort, qui est la hantise d'un bon nombre d'automobilistes: il se déclenche dès lors qu'un élément se profile dans l'angle dit mort.

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Suspension Même si vous ne avez jamais conduit une voiture et avez seulement monté dans l'un, vous serez déjà familier avec ce que fait une suspension. Ce est le système de barres, des ressorts et des articulations qui ne contrôle pas seulement le confort de roulement de votre voiture pendant que vous naviguez terrain accidenté, mais aussi aide à guider la puissance générée par votre transmission à travers vos roues de sorte que vous avez la traction (ou grip) sur le route. Freins Going ne est pas bon sans se arrêter. Votre système de freinage est ce qui vous permet d'arrêter d'une manière efficace et je espère --- --- sûre manière. Il contient votre cylindres de frein, tuyaux, rotors, plaquettes, et bien sûr la pédale de frein vous maintenez avec votre pied. Système électrique La batterie de votre voiture génère la puissance électrique qui circule dans la voiture. Le moment où vous tournez la clé dans votre allumage, systèmes électriques myriade sont activés, allant de différents capteurs dans la voiture pour les plus évidents, comme votre unité de chauffage / climatisation et de votre autoradio.

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Si l'on devait répertorier les matériaux qui constituent une auto, on arriverait à une liste de 10 "ingrédients" qui ressemblerait, selon l'Ademe, à cela. Il faut cependant savoir que ces données se basent sur les 1. 2 millions de voitures (moyenne d'une tonne par véhicule) ayant été envoyées à la casse en 2012 (pas de chiffres plus récents pour le moment.. ), il ne s'agit donc pas de voitures dernière génération même si il ne s'agit pas non plus d'antiquités! Dans l'ordre cela donne: 70% de métaux ferreux (acier, fer, fonte... ): Très facile à recycler 10% de plastiques: Plus difficile à recycler puisqu'il est compliqué de séparer correctement les différents plastiques agglomérés (c'est pour ça que le plastique recyclé est d'une qualité inférieure). 5% de matériaux "autres" que ceux cités dans la liste 4% de métaux non ferreux (principalement: le plomb, cuivre, le zinc, l'aluminium, l'étain, le chrome et le nickel). Comme pour les plastiques, le tri (séparations des différents métaux) difficile les rend plus compliqués à recycler; 3% de verre: Très facile à recycler 3% de pneus: Difficiles à recycler 2% de textile 1% batterie 1% de faisceaux électriques 1% pour le pot catalytique (qui renferme de la céramique et des métaux très rares, d'où son coût exorbitant) Notez que la réglementation européenne oblige désormais le recyclage de 80% de toute voiture qui finit au broyeur.

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