[Test] Koogeek O1Eu : Une Multiprise Connectée Compatible Homekit: Test Dlg Tracteur

La prise en elle-même fait la taille d'une main à peu de choses près et se présente sous la forme d'un gros cube avec les fiches de prise européenne sur une face. Tout de blanc vêtue, elle est marquée du sigle Koogeek et intègre un bouton on/off en plus du numéro qui va servir au jumelage avec l'iPhone. La prise connectée intelligente HomeKit de Koogeek est disponible ici pour 45, 99 euros et à 26, 5 euros là chez AliExpress Et comme d'habitude, profitez des commentaires pour nous poser les questions auxquelles vous souhaitez que l'on réponde dans le test!

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Les prises F ne sont pas rondes (il y a des détrompeurs) alors que les prises E, elles, sont parfaitement cylindriques. Je vous avoue que chez moi, je n'ai que des appareils compatibles avec les deux types de prise. Autre problème, un peu ridicule vu la taille du bloc, les prises sont trop proches l'une de l'autre: à peine 0, 5 cm entre chaque prise. Avec des adaptateurs secteurs un peu large, vous bloquerez souvent la prise adjacente. Enfin, la limite de la multiprise est de 3 000 W au total, une valeur confortable. Trois prises schuko L'espace entre les prises, trop petit Trois prises USB La partie connectée Comme souvent avec HomeKit, il est possible de gérer l'installation et les fonctions de base directement dans l'application Maison. Koogeek prise connectée samsung. Il suffit de scanner le code et d'ajouter l'appareil. La multiprise se connecte en Wi-Fi et l'iPhone lui fournit les codes du réseau. Attention, elle se limite à la bande des 2, 4 GHz en 802. 11n. Normalement, ça ne doit pas poser de soucis, le fonctionnement de base des points d'accès consiste à gérer les deux bandes (5 GHz et 2, 4 GHz).

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La prise en elle même On ouvre maintenant la boîte pour découvrir un petit livret et la prise, bien calée dans sa mousse de protection. On peut noter qu'un code apparaît sur une étiquette à plusieurs endroits, sur le livret, sur la mousse et sur la prise, on ne peut pas le louper, et on verra un peu plus loin à quoi il va servir. Les dimensions de la prise paraissent assez imposantes: 65 x 65 x 90 mm, alors que les dimensions d'une prise Fibaro Wall Plug sont de 43 x 43 x 65 mm. Koogeek Smart Plug: la prise connectée compatible Apple Homekit et Siri - Maison et Domotique. On retrouve encore une fois le code sur une étiquette en dessous de la prise. Un bouton de contrôle manuel a été mis sur le dessus, bien pratique quand on veut rapidement allumer ou éteindre la prise, sans devoir chercher son téléphone au préalable. Mais pour le coup, une photo vaut mieux qu'un long discours: Malgré sa taille bien plus imposante qu'une prise Fibaro, je peux vous dire que la rendu est au rendez-vous. Le plastique est de qualité et il en ressort une impression de solidité et de confiance. L'utilisation de la Koogek Smart Plug Homekit Siri Comme cette prise est connectée, nous allons voir comment l'ajouter dans l'application Koogeek, et surtout dans l'application Home d'Apple!

Cela sera une étape obligatoire si vous souhaitez utiliser les autres assistants vocaux. Intégration dans Amazon Alexa J'ai profité de la disponibilité de la langue Française sur Amazon Alexa pour refaire mes captures écrans. Il suffit donc d'installer le skill de Koogeek. Une détection des appareils… Et Alexa est prête pour piloter la prise grâce aux mêmes commandes que pour Siri « Allume le ventilateur »… Intégration dans Google Assistant Pour l'assistant virtuel de Google, même principe, il faut d'abord ajouter la connexion à votre compte Koogeek. Et la prise se retrouvera dans les éléments pilotable. L'avantage est de pouvoir disposer d'un chat via l'application. Ça sert à quoi une la Koogeek Smart Plug? « Dis Siri, Allume le ventilateur » « Alexa, Allume le ventilateur » « Ok Google, Allume le ventilateur » Voila l'embarras du choix à la maison pour piloter une simple prise électrique. Multiprise Koogeek avec prise en charge HomeKit. Mais quel bonheur cette facilité d'utilisation! c'est vraiment un objet domotique accessible au très grand publique!

Le pneumatique «VF TractorMaster Hybrid» est le deuxième pneu agricole de Continental à avoir obtenu la certification de test DLG. 25. 02. 2022 Dans le test comparatif de pneumatiques DLG «Pneus agricoles pour tracteurs – Analyse de l'efficacité dans le segment premium» le pneu hybride Continental «VF TractorMaster Hybrid» s'impose parmi les pneus à profil agraire. Le pneu Continental «TractorMaster Hybrid» a été comparé avec d'autres pneus hybrides d'un manufacturier bien connu, de même que des pneumatiques à profil agraire. Test dlg tracteur renault. La DLG certifie ainsi pour des pneus hybrides tels que le «TractorMaster Hybrid» un « haut potentiel d'économies de carburant et de temps, au travers duquel le même travail est réalisé plus rapidement. » eng

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Carl-Albrecht Bartmer, Président de la DLG, s'est rendu sur le stand Fendt à Agritechnica pour y annoncer solennellement la nouvelle. « Nous sommes particulièrement fiers des évaluations et du label de qualité. Nous travaillons sans relâche au développement de nos tracteurs, pour que nos clients et agriculteurs restent toujours tournés vers l'avenir », se réjouit Roland Schmidt, Vice-Président Fendt Marketing. Parmi ses nombreuses nouveautés dévoilées à Agritechnica, Fendt a présenté la série Fendt 300 Vario en version ProfiPlus équipée du système de guidage VarioGuide. Tests de consommation de la DLG : les tracteurs agricoles New Holland T7.260 et T7.270 seraient les plus économes. Le label de qualité DLG octroyé au nouveau système de caméra-moniteur présenté sur le Fendt 828 Vario. En plus de la marque de contrôle pour l'ensemble des machines, la DLG a également distribué le label de qualité récompensant des solutions techniques individuelles. Le nouveau système de caméra-moniteur de la société satconsystem, monté à l'avant du tracteur ou sur l'outil frontal, et offrant une plus grande visibilité sur l'intérieur de la cabine qui s'affiche sur un ou deux moniteurs, réduit considérablement les situations dangereuses, tout en répondant aux exigences légales toujours plus strictes imposées par le code de la route.

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La DLG a testé la gamme de pneumatiques agricoles Continental TratorMaster. Verdict: le meilleur de la catégorie Premium qui offre des performances en termes d'économies de carburant, débit de chantier, confort et sécurité sur route. Les tests menés par la DLG ont désigné les pneus Continental TractorMaster les meilleurs de la catégorie en termes de performances, de consommation de carburant, de productivité et de confort de conduite. Un pneu Premium évalué dans le cadre du " Performance Review in Premium Class " qui a été certifié officiellement en novembre dernier pour cinq ans. Vainqueur au champ comme sur route Les tests mesurent l'efficacité des pneus de tracteurs agricoles dans diverses applications. La conclusion parle d'elle-même: la consommation de carburant de l'engin est nettement inférieure à celle des modèles concurrents et des références. Le pneu améliore aussi la productivité puisque le débit du tracteur est 3% plus élevé que celui de la référence sur la même surface. «VF TractorMaster Hybrid»: Continental décroche la certification de test DLG | Agrartechnik. Le Continental présente aussi le meilleur rendement en termes de rapport puissance de traction et prise de force.

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Ce test est indépendant et mené par la DLG (Deutsche Landwirtschafts Gesellschaft – Société allemande d'Agriculture). Il se compose de 14 cycles de test qui simulent diverses charges sur le tracteur et mesurent sa consommation de carburant, d'AdBlue, son rendement et son efficacité. Les cycles de test individuels reproduisent les applications de terrain et de transport typiquement rencontrées par les utilisateurs dans leur quotidien, à demi-charge et à pleine charge. Le tracteur le plus économe en carburant du marché est…. Ces applications incluent le travail de traction pure (par exemple de labour ou de travail du sol) mais également le travail mixte qui applique une charge sur la transmission, la prise de force et le système hydraulique. Il s'agit d'un scénario typique lors de l'utilisation d'une herse rotative, d'une faucheuse, d'un épandeur de fumier ou d'une presse à balles. De plus, le test simule des travaux de transport lourds et légers, testant le tracteur comme sur route pour obtenir un profil d'efficacité générale dans des conditions de terrain reproductibles.

Passé entre les mains de la DLG, le nouveau John Deere 6R 185 démontre son efficacité énergétique au transport. La montée en puissance des tracteurs coeur de gamme (ndlr: en général situés entre 2, 7 à 3 mètres d'empattement) s'explique non seulement par la recherche de polyvalence aux champs au sein des exploitations agricoles mixtes mais également de bonnes aptitudes routières, et à moindre coût. C'est pourquoi John Deere ne cesse de faire progresser non seulement en puissance mais également en consommation de carburant ses tracteurs 6R et 7R depuis leur introduction il y a une dizaine d'années. Le tractoriste avait décroché en 2018 le meilleur résultat jamais obtenu au test de transport DLG PowerMix avec le 6250R, fraichement remplacé par le 6R 250 et qui vient épauler les belles performances établies par le 7R 330 en décembre 2020. Test dlg tracteur d. Avec son nouveau moteur de Phase V, ce dernier est conçu pour offrir un maximum de polyvalence. Lors du test Powermix, la DLG révélait une consommation d'à peine 375 g/kWh de diesel et 17 g/kWh d'AdBlue ( lire article).