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0CM Largeur maximale: 180MM, 18. 0CM Profondeur maximale: 455MM, 45. 5CM Poids net: 25, 2 kg Poids d'expédition: 28, 9 kg Hauteur d'expédition: 410MM, 41. 05CM Largeur d'expédition: 326MM, 32. Onduleur mercury 1500va. 6CM Profondeur d'expédition: 601MM, 60. 1CM Environnement Température de fonctionnement: 0 – 40 ° C Humidité relative en fonctionnement: 0 – 95% (sans condensation) Altitude d'exploitation: 0-3000meters Température de stockage: -10 à 40 ° C Humidité relative de stockage: 0 – 95% Altitude de stockage: 0-3000meters Bruit audible à 1 mètre de la surface de l'appareil: 45. 0dBA

Soyez alerté par email des prochaines annonces: yamaha 200 wr Créer une alerte marque: yamaha numéro de pièce fabricant: 93604-10011, 90387-06w23, 90282-05058 type: piece fabricant compatible: modèle compatible: dt / wr couleur: noir pièces classiques: oui modèle: 125 Yamaha 200 Wr d'occasion pas cher à vendre sur Leboncoin, eBay, Amazon Dernière mise à jour: 23 mai 2022, 07:02 Trier Trier par prix décroissants Trier par prix croissants Trier par les plus récents Trier par les plus anciens

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Un 30.. La pipe va manquer de souplesse et craquer. Le bazar ensuite est de raccorder la boite à air.. DT-Lc 1983, Ktm Gs 1975, TDR 240 1988 2 Stroke Power! OldTimer Messages: 1866 Inscription: 24 Fév 2006 1:14 Localisation: Sannois 95110 Motos: Plein! de love2stroke le 31 Juil 2012 0:05 Et une pipe d'admission de WR ça se monterait sur une 200 DTR (avec la boite à clapets WR ou DTR)? Carburateur yamaha 200 write. -- L2S love2stroke Messages: 1975 Inscription: 08 Juil 2011 22:42 Localisation: environs d'Angers Motos: 200 DTR (2YY), 125 DTLC (10V) de love2stroke le 31 Juil 2012 0:08 Je cite ce que je lis sur: Carburateur: En diamètre 30 il est bien pour les bas et moyens régimes mais pour les haut régimes un petit 36 ou 38 irai mieux. Par contre le 30 Mikuni du WR a des cotes extérieures identiques au DTR et ne pose aucun souci d'adaptation avec le manchon. Il se pose plug and play sur un 200 ou même 125 DTR, pas de réglages, pas de soucis. En y réflechissant il y a déjà au moins un truc bizarre: les mêmes réglages sur une 125 et sur une 200?

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de même pour le câble commande gaz que l'on trouve en grande surface et sur le net. il faut récupéré les butées du câble d'origine de la commande de gaz d'origine et les soudés a l'étain + décapant. le carbu tmj 30 a été dépastillé comme le tuto de ce site pour le 28 et de ce fait le moteur a été plus pointus en utilisation. les réglages plus aisé aussi. cette manip reste une variable exploitable concernant la carburation de ces carbu dit adaptable et livré riche de part leurs valeurs gicleurs d'origine. ma valeur gr est de 27, 5 baa d'origine pour cette été plutôt frais dans ma régions. Dernière édition par lilu le 02 Aoû 2012 9:55, édité 2 fois. Carburateur yamaha 200 wr hro src. de love2stroke le 01 Aoû 2012 22:22 J'était parti pour le sur mesure aussi. La gaine d'origine est déjà courte et j'aimerais pouvoir faire pivoter le carbu sans avoir à retirer le cable. Pour accéder à la cuve et au gicleurs, z'avez compris. Ca sera peut être impossible mais ça vaut le coup d'étudier la question. Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 7 invités